NETA X အသစ်ကို $12437 ဖြင့် တရားဝင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

NETA X အသစ်ကို တရားဝင်မိတ်ဆက်လိုက်ပါတယ်။ ကားသစ်သည် စုစုပေါင်း ပုံစံဒီဇိုင်း 4 မျိုးဖြင့် စတင်ရောင်းချခဲ့ပြီး ဈေးနှုန်းအကွာအဝေးမှာ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် $1,270 မှ $1,780 ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီသက်တမ်းအရ၊ ဘက်ထရီသက်တမ်းသည် 401/501 ကီလိုမီတာကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။

NETA X 500 Lite အဟောင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ NETA X 500 Plus အသစ်တွင် အသွင်အပြင်၊ သက်တောင့်သက်သာ၊ ထိုင်ခုံ၊ လေယာဉ်ခန်းနှင့် ဘေးကင်းရေး စသည့် ကဏ္ဍငါးရပ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အထူးသဖြင့်၊ ကားအသစ်တွင် NETA Automobile မှထုတ်လုပ်သည့် Haozhi အပူစုပ်စနစ်ဖြင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် အပူနှင့်အအေးသက်ရောက်မှုများကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ကားအသစ်သည် ဆောင်းရာသီခံနိုင်ရည်နှင့် အပူချိန်နိမ့်အားသွင်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ဘက်ထရီအဆက်မပြတ်အပူချိန်အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ကိုလည်း ထည့်သွင်းထားသည်။

ပင်မ/အရန်ထိုင်ခုံလျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှုနှင့် ရှေ့ထိုင်ခုံအပူပေးခြင်းတို့ကို ထည့်သွင်းထားသည်။ ရှေ့ဘက်လေအိတ်များ ထည့်သွင်းထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းတွင် 8155P စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တော်ကားတန်းချစ်ပ်များ တပ်ဆင်ထားပြီး NETA X Lite အဟောင်း၏ 10.1 လက်မ ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်ကို 15.6 လက်မအထိ အဆင့်မြှင့်တင်မည်ဖြစ်သည်။

Plus ဗားရှင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ NETA X 500 Pro အသစ်တွင် လျှပ်စစ်အနောက်တံခါး၊ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံမမ်မိုရီနှင့် မိုဘိုင်းဖုန်းများအတွက် ကြိုးမဲ့အားသွင်းစနစ်ပါရှိသည်။ ဘေးဘက်လေကာကာများ၊ ယာဉ်မောင်းစောင့်ကြည့်ရေးစနစ် DMS၊ မောင်းနှင်မှုအသံဖမ်းကိရိယာနှင့် အခြားဖွဲ့စည်းပုံများကို ထည့်သွင်းပြီး L2+ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောမောင်းနှင်မှုအကူအညီလုပ်ဆောင်ချက်များကိုရရှိရန် NETA AD ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။

ကားကိုယ်ထည်၏ ဘေးဘက်ခြမ်းသည် ဖြောင့်တန်းသော ခါးစည်းနှင့် အနည်းငယ်အောက်ပြတင်းပေါက်မျဉ်းကို ခံယူထားသောကြောင့် ကားဘေးဘက်အလွှာများကို ပိုမိုကွဲပြားသွားစေသည်ကို တွေ့မြင်နိုင်သည်။ ကားသစ်တွင် ပိုကြီးသော ပြတင်းပေါက် ဧရိယာ၊ အထူးသဖြင့် C-တိုင်နောက်ဘက် ပြတင်းပေါက်များ ရှိသည်။ ဤပုံစံသည် ကားအသစ်ကို ပိုပြည့်စေသည်။ ထို့အပြင်၊ ယာဉ်အသစ်တွင် အလုံးစုံ ဖက်ရှင်ကျကျကြည့်နိုင်သည့် နှစ်ထပ်ငါးပွင့်ဘီးများ တပ်ဆင်ထားသည်။

အမြီးပုံသဏ္ဍာန်သည် အလွှာလိုက်ခြင်း၏ ကြွယ်ဝသောခံစားမှုကို ဖန်တီးရန် ပိုမိုအာရုံစိုက်သည်။ အလျားလိုက် မျဉ်းကြောင်းအများအပြားနှင့် အမျိုးအစား နောက်မီးများ၏ ဒီဇိုင်းသည် ကားနောက်ဘက်၏ အမြင်အာရုံ အကျယ်ကို တိုးမြင့်လာစေပါသည်။ ထို့အပြင် ကား၏ သပ်ရပ်လှပမှုကို ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ မြှင့်တင်ရန်အတွက် ကားနောက်ဘမ်ပါတွင် chrome trim strips များကို ထည့်သွင်းထားသည်။

အတွင်းပိုင်းအရ NETA X တွင် 8.9 လက်မ full LCD တူရိယာဘောင် + 15.6 လက်မ (NETA X 500 Plus နှင့် NETA X 500 Pro မော်ဒယ်များအတွက်) စတုရန်းဗဟိုထိန်းချုပ်စခရင်ကို အသုံးပြုထားပြီး အောက်ခြေတွင် ကြိုးမဲ့အားသွင်းပန်းကန်ပြားကို တပ်ဆင်ထားသည်။ အလယ်ခလုတ်၊ အတွင်းပိုင်း၏ပျော့ပျောင်းသောအထုပ်လွှမ်းခြုံမှုနှုန်း 80% ရောက်ရှိ; တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ်အများစုကို ပယ်ဖျက်ပြီး လက်ကိုင်ဂီယာဒီဇိုင်းကို လက်ခံကျင့်သုံးသည်။

ပါဝါသတ်မှတ်ချက်အရ ကားအသစ်သည် အမြင့်ဆုံးပါဝါ 120kW ရှိသော အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous motor ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ ဂီယာစနစ်သည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 150km/h ဖြင့် လျှပ်စစ်ကားတစ်စင်းတည်း ဂီယာအုံကို လက်ခံပါသည်။ ခံနိုင်ရည်အား 401/501km ဖြင့် ရွေးချယ်နိုင်သည်။

စာသားအပြည့်အစုံ အကျဉ်းချုပ်-

ယခုတစ်ကြိမ်တွင် NETA X အသစ်ကို ပြည်တွင်းပြည်ပတွင် တစ်ပြိုင်နက်တည်း ဖြန့်ချိခဲ့သည်။ ကားသစ်သည် အဓိကအားဖြင့် အမှတ်တံဆိပ်ရောင်းချမှု တိုးလာစေရန် အထောက်အကူဖြစ်စေသော ဒီဇိုင်းပုံစံဖြင့် ချိန်ညှိထားသည်။ ကားသစ်မိတ်ဆက်ပွဲနှင့်အတူ ၎င်းသည် Compact SUV အဖြစ် နေရာယူထားသည့် BYD Yuan PLUS ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များနှင့် ယှဉ်ပြိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက NETA X သည် သုံးစွဲသူများအား ကားအတွေ့အကြုံကောင်းများ ယူဆောင်လာရန် မျှော်လင့်ထားသည့် ဆန်းသစ်သော အတွင်းခန်းဒီဇိုင်းကောင်းတစ်ခု ရှိသည်။ ဒါဆို NETA X အသစ်ကို သင်ရွေးချယ်မှာလား။ NETA X အသစ်က ဘယ်လောက် ပြိုင်ဆိုင်တယ်လို့ ထင်လဲ။

Aecoauto သည် ယခု အော်ဒါများကို လက်ခံနေပါသည်။

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------------------