Global New Energy Civilian Pickup Truck Inventory ဘယ်ကားကို သင်စိတ်ဝင်စားလဲ။

မကြာသေးမီက၊ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများသည် စွမ်းအင်အသစ်၏လှိုင်းထဲသို့ ဝင်ရောက်လာသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ အမြဲပြောခဲ့သည်။ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများကို မသိသော စာဖတ်သူများသည် ဤအသိအမှတ်ပြုမှုကို မသိကြပါ။ အမှန်မှာ၊ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများအတွက် စွမ်းအင်ရင်းမြစ်အသစ်များသည် တိတ်တဆိတ်ဖြစ်ပေါ်နေပြီဖြစ်ပြီး၊ ဤစွမ်းအင်အသစ်သည် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ရည်ညွှန်းခြင်းမဟုတ်ပါ။ ဟိုက်ဘရစ်ပါဝါသည် စွမ်းအင်အသစ်တစ်မျိုးလည်းဖြစ်သည်။ မော်တာများနှင့် ဘက်ထရီများ၏ ကောင်းချီးများကြောင့်၊ ယာဉ်သည် ပါဝါ သို့မဟုတ် လောင်စာဆီစားသုံးမှုတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည်။ စွမ်းအင်အသစ်ဟု ယူဆသည့် သိသာထင်ရှားသော ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်မှုများ ရှိပါသည်။

သို့သော် အမှန်တကယ်တွင် ဟိုက်ဘရစ်နည်းပညာသည် အလွန်ကြွယ်ဝသော နည်းပညာလမ်းကြောင်းများရှိပြီး ၎င်းအား စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်အသစ်အဖြစ် မှတ်ယူနိုင်သည်ဆိုခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ အငြင်းပွားဖွယ်ရာများစွာရှိနေသည်။ ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့သည် စံချိန်စံညွှန်းများကို ပေါင်းစည်းပြီး ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်လိုင်စင်အသစ်အတွက် လိုအပ်ချက်များကို လိုက်နာဆောင်ရွက်ပါမည်။ ၎င်းတို့သည် plug-in hybrids သို့မဟုတ် pure electrics ဖြစ်ရမည်။ အမြောက်အများထုတ်လုပ်သည်ဖြစ်စေ အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်တော့မည်ဖြစ်စေ ပြည်တွင်းပြည်ပရှိ စွမ်းအင်သစ်အရပ်သားများကို စုဆောင်းကြပါစို့။ ဘယ်လို ပစ်ကပ်ကားတွေ ရှိလဲ။ ဘယ်ဟာကို လူတိုင်းစိတ်ဝင်စားလဲဆိုတာကိုလည်း ကြည့်နိုင်ပါတယ်။

[တရုတ်တွင် ရောင်းချနေသည့် စွမ်းအင်အရပ်သား ပစ်ကပ်ထရပ်ကားအသစ်များ]

48V အပေါ့စား hybrid များကို ဖယ်ထုတ်ထားမည်ဆိုပါက တရုတ်နိုင်ငံတွင် စစ်မှန်သော စွမ်းအင်သစ်အရပ်သား ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများ အနည်းငယ်သာရှိသော်လည်း နည်းပညာဆိုင်ရာ လမ်းကြောင်းအမျိုးမျိုး၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မထိခိုက်စေပါ။ အောက်ဖော်ပြပါ စွမ်းအင်ပစ်ကပ်ထရပ်ကားအသစ်နှစ်စီးသည် သက်ဆိုင်ရာနယ်ပယ်အသီးသီး၏ ကိုယ်စားလှယ်များဖြစ်သည်။

Chang'an Hunter

အင်္ဂါရပ်များ- တစ်ခုတည်းသော တိုးချဲ့ပစ်ကပ်ထရပ်ကား

Hunter သည် ယခုနှစ်အတွင်း Changan Automobile မှ စတင်ထုတ်လုပ်သည့် တိုးချဲ့ပစ်ကပ်ထရပ်ကားဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ပါဝါလမ်းကြောင်းသည် range extender (engine)-generator-motor drive ၏ အလုံးစုံလမ်းကြောင်းကို အသုံးပြု၍ ခရီးသည်တင်ကားများစွာနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ တည်ဆောက်ပုံသည် ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် အလွန်ကွာခြားသော်လည်း ၎င်းသည် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများကြားတွင် ပထမဆုံးဖြစ်ပြီး ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများကို လမ်းကြောင်းအသစ်သို့ ချက်ချင်းပို့ဆောင်ပေးသည့် ပထမဆုံး တိုးချဲ့ပစ်ကပ်ထရပ်ကားလည်းဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ စျေးနှုန်းကတော့ လူတွေနဲ့ အတော်လေး နီးစပ်ပါတယ်။ ယွမ် 140,000 သည် ရိုးရာအိမ်သုံးပစ်ကပ်ထရပ်ကားများ၏စျေးနှုန်းအကွာအဝေးတွင်ဖြစ်သည်။ ကုန်ပစ္စည်းဝယ်လိုအား ပြင်းပြင်းထန်ထန်မရှိသော ပစ်ကပ်ထရပ်ကား သုံးစွဲသူအချို့က ယူဆနိုင်သော ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည်။

၎င်းကို လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် မောင်းနှင်သောကြောင့်၊ ဤကားတွင် လျင်မြန်သောအရှိန်အဟုန်၊ ငြိမ်သက်စွာမောင်းနှင်ခြင်းစသည့် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်မော်ဒယ်များ၏ ထူးခြားချက်များစွာပါရှိသည်။ Hunter ၏ အပြီးသတ်အကွာအဝေးတိုးချဲ့စနစ်တွင် 2.0T အင်ဂျင်၊ မော်တာနှင့် 31.18kWh ဘက်ထရီတို့ ပါဝင်ပါသည်။ အကောင်းဆုံး ပါဝါထွက်ရှိမှုနှင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုမျှတမှုရရှိရန် မတူညီသော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများအလိုက် အလုပ်မုဒ်များကို အလိုအလျောက်ပြောင်းပါ။ ၎င်း၏ဘက်ထရီသက်တမ်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး ဆီအပြည့်နှင့် အားအပြည့်ဖြင့် ကီလိုမီတာ 1,000 ကျော်အထိ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

2.0T Blue Whale အင်ဂျင်သည် ဘက်ထရီအထုပ်ကို အားသွင်းပြီး မော်တာအား တိုက်ရိုက်အားသွင်းနိုင်သည့် အကွာအဝေး တိုးချဲ့ကိရိယာအဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။ ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးပါဝါ 140kW ဖြစ်ပါတယ်။ မတူညီသောအသုံးပြုသူများ၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းနိုင်ရန်၊ မော်တာတစ်လုံးတည်းနှင့် မော်တာနှစ်ခုကို ပါဝါနှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်။ မော်တာတစ်ခုတည်း၏ အမြင့်ဆုံးပါဝါမှာ 110kW ဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံး torque မှာ 300N·m ဖြစ်သည်။ dual motor ၏ အမြင့်ဆုံး ပါဝါသည် 220kW ဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံး torque မှာ 600N·m ဖြစ်သည်။ ယာဉ်အား 7.9 စက္ကန့်အတွင်း ကီလိုမီတာ 100 သို့ အရှိန်မြှင့်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ယာဉ်တွင်ပါဝါမြင့်မားသောပြင်ပထုတ်လွှတ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်လည်းရှိသည်။ အကွာအဝေးတိုးချဲ့မှုစနစ်သည် ဤယာဉ်အတွက် အထူးအဆန်းများစွာကို ပေါင်းထည့်ထားပြီး သမားရိုးကျ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများတွင် မရှိသော လုပ်ဆောင်ချက်များကို သိရှိနားလည်စေသည်ဟု ဆိုနိုင်သည်။

ရေဒါ RD6

အင်္ဂါရပ်များ- အသုံးပြုရအဆင်ပြေဆုံး သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ပစ်ကပ်ထရပ်ကား

RD6 သည် ပြီးခဲ့သောနှစ်မတိုင်မီက Geely Radar မှထုတ်လုပ်ခဲ့သည့် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ပစ်ကပ်ထရပ်ကားဖြစ်သည်။ စတင်ရောင်းချပြီးနောက် ဈေးနှုန်းမှာ အလွန်သက်သာပါသည်။ ၎င်းသည် ပြည်တွင်းစစ်စစ်လျှပ်စစ်ပစ်ကပ်ထရပ်ကားစျေးကွက်တစ်ခုလုံး၏စျေးနှုန်းကို ယွမ် 150,000 သို့ရုတ်တရက်လျှော့ချခဲ့ပြီး မာနကြီးသောယွမ် 300,000 အဆင့်မဟုတ်တော့ပါ။ ထို့ကြောင့် သင်သည် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများဖြင့် သယ်ဆောင်လာသည့် မတူညီသောဘဝများကို တွေ့ကြုံခံစားလိုပါက၊ ဤကားသည် ရွေးချယ်စရာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဒီကားရဲ့ ထူးခြားချက်က အရမ်းထူးခြားပါတယ်။ ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းသည် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ပလပ်ဖောင်းမှ ဆင်းသက်လာပြီး ခရီးသည်တင်ကားအများစုအသုံးပြုသည့် ဝန်ထမ်းကိုယ်ထည်တည်ဆောက်မှုကို လက်ခံသည်။ ၎င်းသည် သမားရိုးကျ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများနှင့် လုံးဝကွဲပြားသောကြောင့် ကုန်သေတ္တာနှင့် လေယာဉ်ခန်းကို တစ်ခုတည်းအဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဒုတိယမှာ 16A နှင့် 10A ၏ လက်ရှိအထွက်နှစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ကုန်ပစ္စည်းသေတ္တာ၏ ညာဘက်ခြမ်းရှိ ပြင်ပထုတ်လွှတ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်၊ သုံးတွင်း၊ နှစ်တွင်း၊ နှင့် 12 ဗို့ အင်တာဖေ့စ်သုံး မျက်နှာပြင်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် အမြင့်ဆုံးထုတ်လွှတ်သည့်ပါဝါကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ 6000W ၏

စိတ်အားထက်သန်မှုအရ၊ RadarRD6 တွင် 200kW စွမ်းအားမြင့် 3-in-one လျှပ်စစ်ဒရိုက်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် 0 မှ 100 ကီလိုမီတာကို 6 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများတွင် အလွန်ရှားပါးပြီး ၎င်းတွင် မောင်းနှင်နိုင်သည့်မုဒ်များစွာပါရှိသည်။ ပြောင်းထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းအား စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ Ni55 ဘက်ထရီဆဲလ်များနှင့် တွဲဖက်ထားသည်။ စတင်ထုတ်လုပ်လိုက်သော မော်ဒယ်၏ အမြင့်ဆုံး အကွာအဝေးသည် 632 ကီလိုမီတာအထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ အမြင့်ဆုံး 120kW အားအမြန်သွင်းစနစ်ပါရှိပြီး အားသွင်းချိန် 15 မိနစ်အတွင်း 120km အကွာအဝေးသို့ရောက်ရှိနိုင်သည်။ Radar RD6 သည် ပြည်တွင်းစစ်စစ် လျှပ်စစ်ခရီးသည်တင်ကားများ၏ အလုံးစုံအဆင့်သို့ ရောက်ရှိနေပြီဟု ဆိုနိုင်သော်လည်း ၎င်း၏ အမှတ်အသားမှာ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။

[နိုင်ငံရပ်ခြားတွင် ရောင်းချရန် စွမ်းအင်အရပ်သား ပစ်ကပ်ထရပ်ကားအသစ်များ]

လက်ရှိတွင်၊ နိုင်ငံရပ်ခြားမှ စွမ်းအင်သစ်အရပ်သား ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများအတွက် အဓိကစျေးကွက်မှာ မြောက်အမေရိကတွင်ရှိပြီး အများစုမှာ သန့်စင်သောလျှပ်စစ်မော်ဒယ်များဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီအနည်းငယ်သည် ဟိုက်ဘရစ်ပစ်ကပ်ဈေးကွက်တွင် ကြိုးပမ်းလုပ်ဆောင်နေကြသည်။ သို့သော်၊ ဤအရာသည် ထိုသို့သော အရာမရှိဟု မဆိုလိုပါ။ မကြာသေးမီက Toyota၊ Isuzu စသည်တို့သည် အပေါ့စား ဟိုက်ဘရစ် မော်ဒယ်များကို ပထမခြေလှမ်းအဖြစ် မှတ်ယူနိုင်သည့် အပေါ့စား ပေါင်းစပ်မော်ဒယ်များကို တီထွင်ရန် ပြင်ဆင်နေကြောင်း သတင်းများ ထွက်ပေါ်လျက်ရှိသည်။ သာမာန်စားသုံးသူများအတွက် လက်ရှိရရှိနိုင်သည့် စွမ်းအင်ပစ်ကပ်ထရပ်ကားအသစ်များကို ဦးစွာကြည့်ရှုကြပါစို့။

Ford F-150 Lightning

အင်္ဂါရပ်များ- မြောက်အမေရိက ပစ်ကပ်ထရပ်ကားခေါင်းဆောင်မှ ထုတ်လွှတ်သည့် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ပလပ်ဖောင်းမှ ဆင်းသက်လာသော အရွယ်အစားပြည့် စွမ်းအင်သုံး ပစ်ကပ်ထရပ်ကား

နိုင်ငံရပ်ခြား ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများနှင့် ပတ်သက်လာလျှင် Ford ၏ F-150 သည် ၎င်းတို့အနက်မှ သေချာပေါက် ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။ ဤကား၏ စစ်မှန်သော လျှပ်စစ်ဗားရှင်းသည် ဆီမှလျှပ်စစ်သို့ ပြောင်းလဲထားသော ပြည်တွင်းပစ်ကပ်ထရပ်ကားများနှင့် မတူပါ။ ၎င်းသည် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် အခြေခံထားသော ကားဖြစ်သည်။ အသွင်အပြင်သည်လောင်စာဆီဗားရှင်းနှင့်ဆင်တူသော်လည်း Core သည် "အသိအမှတ်ပြုမှုကျော်လွန်သည်" ကိုပြောင်းလဲထားသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဈေးနှုန်းက လောင်စာဆီဗားရှင်းထက် ယွမ် ၁၀၀,၀၀၀ လောက် ပိုစျေးကြီးပါတယ်။

F-150 ၏ စစ်မှန်သောလျှပ်စစ်ဗားရှင်းသည် အမေရိကန် အရွယ်အစားပြည့် ပစ်ကပ်ထရပ်ကား၏ အနှစ်သာရကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဆဲဖြစ်ပြီး ၎င်းတွင် လုပ်ဆောင်ချက်များစွာပါရှိပြီး ပြီးပြည့်စုံသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကားတွင် လုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို ပေါင်းစပ်ပြီး OTA အဆင့်မြှင့်တင်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးသည့် 12-လက်မ ဗဟိုထိန်းချုပ်ဒေါင်လိုက် မျက်နှာပြင်ပါရှိသည်။ ကားသစ်တွင် အလိုအလျောက် မောင်းနှင်မှု အထောက်အကူစနစ်လည်း ပါရှိသည်။ ဟာ့ဒ်ဝဲနဲ့ ပတ်သက်ရင် ဒါဟာ အထွတ်အထိပ်ကို ရောက်ပါတယ်။ သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ပစ်ကပ်ထရပ်ကားအနေဖြင့်၊ ရှေ့ဘက်နေရာကို အင်ဂျင်ပါ၀င်ခြင်းမရှိသောကြောင့်၊ ထုထည် ၄၀၀ လီတာရှိသော ရှေ့ဖုံးအတွင်းတွင် ကြီးမားသောအရှေ့ခန်းကိုဖွဲ့စည်းထားသည်။ အရှေ့ဘက်နှာမောင်းတွင် ပြင်ပထုတ်လွှတ်သည့်ပလပ်ပေါက် ၄ ခုကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးထားပြီး ပလပ်တစ်ခုစီသည် 2.4kW လွှင့်ပါဝါအထိ သယ်ဆောင်နိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အရှေ့နှာမောင်း၏ အောက်ဘက်အပိုင်းကို မြှောက်လိုက်လျှင် အောက်ခြေတွင် ရေနုတ်မြောင်းများ ရှိနေသောကြောင့် ရေများယိုဖိတ်စေမည့် အရာများကို သိမ်းဆည်းနိုင်သည်။

Ford F-150 Lightning ကို ရှေ့နှင့်နောက် axles နှစ်ခုရှိ မော်တာနှစ်ခုဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး အမြင့်ဆုံး စွမ်းအားမှာ မြင်းကောင်ရေ 563 ကောင်အား၊ torque 1,050 Nm နှင့် 0-60 mph (0-96 km/h) အရှိန်မြှင့်ချိန်၊ 4.5 စက္ကန့်အထိ။ ထို့အပြင် ကားအသစ်တွင် စံ၊ ပြိုင်ကား၊ လမ်းကြမ်းနှင့် ဆွဲငင်အား စုစုပေါင်း မောင်းနှင်မှုပုံစံ ၄ မျိုးအထိ ပံ့ပိုးပေးသည့် လေးဘီးယက်စနစ် တပ်ဆင်ထားသည်။ ထို့အပြင်၊ ယာဉ်သည် EPA စံနှုန်းများအောက်တွင် အမြင့်ဆုံး ဆွဲငင်နိုင်မှု 4.5 တန်နှင့် အမြင့်ဆုံး အပျော်စီးအကွာအဝေး မိုင် 320 (ခန့်မှန်းခြေ 515 ကီလိုမီတာ) ရှိသည်။ ဤလျှပ်စစ်ပစ်ကပ်ထရပ်ကားသည် စျေးကြီးသော်လည်း မြောက်အမေရိကတွင် စတင်ထုတ်လုပ်စဉ်ကပင် သုံးစွဲသူအများအပြားက ၎င်းကို လူအများအပြားက အသိအမှတ်ပြုကြောင်း ပြသသည့်အနေဖြင့် ၎င်းကို မြောက်အမေရိကတွင် စတင်ထုတ်လုပ်စဉ်ကပင် ဝယ်ယူခဲ့ကြသည်။

Tesla ဆိုက်ဘာထရပ်

အင်္ဂါရပ်များ- ဒီဇိုင်းအယူအဆနှင့် ပုံပန်းသဏ္ဍာန်ရှိသော ယာဉ်သည် သမားရိုးကျ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများထက် သာလွန်သည်။

Tesla ဆိုက်ဘာထရပ် သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ဖျော်ဖြေရေးခရီးစဉ်ကို စတင်လိုက်ပြီဖြစ်သော်လည်း ၎င်းသည် လမ်းပေါ်မရောက်သေးပေ။ သို့သော်၊ မြောက်အမေရိကရှိ အိမ်နှင့်ဝေးကွာသော၊ ဤကားကို ပို့ဆောင်မှုစတင်နေပြီဖြစ်သည်။ Tesla မှ ထုတ်ကုန်တစ်ခုလည်းဖြစ်ပြီး၊ ဤပစ်ကပ်ထရပ်ကားသည် သမားရိုးကျမဟုတ်သော အမှတ်တံဆိပ်လက္ခဏာများကို လိုက်နာဆဲဖြစ်သည်။ Ford F-150 Lightning ထက် စျေးနှုန်းက ပိုဈေးကြီးပေမယ့် ဒီကားအတွက် အမှာစာအရေအတွက်က နောက်ပိုင်းမှာထက် အများကြီးပိုနေပြီး ဝယ်ဖို့ ပိုက်ဆံကိုင်ထားသူတွေ စုပြုံလာနေပါတယ်။

အသွင်အပြင်ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် Cybertruck သည် သိပ္ပံစိတ်ကူးယဉ်အရောင်များဖြင့် ပြည့်နေသည်။ ဆိုက်ဘာပန့်ခ် အသွင်အပြင်က သေချာပေါက် မျက်စိကျစရာပါပဲ။ Tesla ၏ ကိုယ်တိုင်တီထွင်ထားသည့် 30X အအေးခံထားသော သံမဏိကိုယ်ထည်သည် ၎င်း၏ အဓိကအင်္ဂါရပ်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ပါဝါအပိုင်းက ပိုလို့တောင် ထင်ရှားတယ်။ Cybertruck တွင် မော်တာ လေးဘီးယက်၊ မော်တာလေးဘီးယက်၊ မော်တာလေးဘီးယက် နှင့် သုံးဘီးမော်တာ လေးဘီးယက် ဟူ၍ ရွေးချယ်ရန် ပါဝါသုံးမျိုးရှိသည်။

အပျော့ဆုံး single-motor rear-drive ဗားရှင်းတွင် ပျမ်းမျှစွမ်းအားရှိပြီး သင်္ဘောစီးနိုင်သည့်အကွာအဝေး 402 ကီလိုမီတာခန့်ရှိသည်။ dual-motor ဗားရှင်းတွင် မြင်းကောင်ရေ 600 အား အမြင့်ဆုံးစွမ်းအားရှိပြီး အရှိန်နှုန်းမှာ 0-60 mph (96km/h ခန့်) 4.1 စက္ကန့်၊ မော်တာသုံးလုံး ဗားရှင်း မော်ဒယ်သည် အရှေ့ 1 နှင့် အနောက်တွင် မော်တာ 2 လုံး ပေါင်းစပ်အသုံးပြုထားပြီး အမြင့်ဆုံး စွမ်းအား မြင်းကောင်ရေ 845 ရှိသည်။ ၎င်းသည် အရှိန်နှုန်း 0-60 mph (96km/h ခန့်မှန်းခြေ) 2.6 စက္ကန့်၊ အရှိန်နှုန်း 0-400 မီတာ 11 စက္ကန့်ထက်နည်းသော 0-400 မီတာနှင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ပေါင်းစပ်အမြန်နှုန်း 209km တစ်နာရီ၊ အပျော်စီးအကွာအဝေးသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 515 ကီလိုမီတာဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံး cruising range ကို 708 ကီလိုမီတာအထိ တိုးချဲ့နိုင်သည်။

Rivian R1T

အင်္ဂါရပ်များ- အမေရိကန် တပ်ဖွဲ့သစ်မှ ဖန်တီးထားသော သန့်စင်သော လျှပ်စစ်အလတ်စား ပစ်ကပ်ထရပ်ကား

RIVIAN အမှတ်တံဆိပ်သည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ခွန်အားသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို 2009 ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့ပြီး လျှပ်စစ်ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို အဓိကထား လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ၎င်းကို Nasdaq တွင် စာရင်းသွင်းထားပြီး အင်အားစုအသစ်များကြားတွင် အတော်လေး အောင်မြင်သောအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့အနက်မှ သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ပစ်ကပ် R1T ကို 2018 တွင်ပထမဆုံးထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပြီး 2021 ခုနှစ်တွင်ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။ အလုံးစုံမြန်နှုန်းသည် အတော်လေးချောမွေ့ပါသည်။ ဤအလတ်စားပစ်ကပ်ထရပ်ကား၏စျေးနှုန်းသည် သမားရိုးကျလောင်စာစွမ်းအင်သုံး အလတ်စားပစ်ကပ်ထရပ်ကားများထက် အနည်းငယ်ပိုစျေးကြီးသော်လည်း ၎င်းတွင် တောက်ပသောအစက်အပြောက်များစွာရှိသည်။

R1T ၏ အလျား၊ အနံနှင့် အမြင့်မှာ 5475/2015/1815mm အသီးသီးရှိပြီး wheelbase သည် အလတ်စား ပစ်ကပ်ထရပ်ကားတစ်စီး၏ ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားနှင့် ညီမျှသည့် wheelbase 3450mm သို့ ရောက်ရှိသည်။ ပါဝါအရ R1T လျှပ်စစ်ပစ်ကပ်ထရပ်ကားတွင် 370km (105kWh)၊ 483km (135kWh) နှင့် 644km (180kWh) အသီးသီး ရရှိနိုင်သော စွမ်းအင်သုံး ဘက်ထရီအထုပ်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ၎င်းတို့အနက် 180kWh ဘက်ထရီ pack သည် 0-96km/h ကို 3.2 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်းသည် 200km/h ကိုရောက်ရှိနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဘက်ထရီဖွဲ့စည်းမှုပုံစံသုံးမျိုးစလုံးသည် မော်တာလေးလုံးပါရှိသော သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ဘီးလုံးမောင်းပါဝါစနစ်ကို အသုံးပြုထားပြီး မော်တာတစ်ခုစီတွင် 147kW အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။

ဝန်နေရာနှင့်ပတ်သက်ပြီး R1T သည် ငါးယောက်ဆံ့ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားဖြစ်သည်။ နောက်ဘက်ကုန်သေတ္တာအပြင်၊ ကိုယ်ထည်သည် 330 လီတာရှေ့ ခရီးဆောင်သေတ္တာ၊ 350 လီတာ အမျိုးအစား ဘေးထွက်ကုန်သေတ္တာနှင့် အောက်ခြေရှိ 200 လီတာအပိုကုန်တင်သေတ္တာအပါအဝင် သိုလှောင်ခန်းအများအပြားကို ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားသည်။ တာယာအပိုနေရာ။ ထို့အပြင်၊ R1T နောက်ဘက်ကုန်သေတ္တာတွင် မူရင်းကုန်သေတ္တာအဖုံးပါရှိပြီး ကုန်သေတ္တာအတွင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသော 110V ပါဝါသုံးပေါက်ပါရှိသည်။ အာကာသ အသုံးချမှုသည် Rivian R1T ၏ အကြီးမားဆုံး မီးမောင်းထိုးပြမှုများထဲမှ တစ်ခုဟု ဆိုနိုင်သော်လည်း ၎င်း၏ အရွယ်အစား အလယ်အလတ် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားအဖြစ် နေရာချထားခြင်းနှင့် မြင့်မားသော ဈေးနှုန်းများသည် ၎င်း၏ ကုန်ကျစရိတ် စွမ်းဆောင်ရည် အချို့ကို ဆုံးရှုံးသွားနိုင်သည်။

Hummer EV

အင်္ဂါရပ်များ- စစ်ဘက်မူလအစရှိသည့် ကြမ်းတမ်းသောပုံစံကို သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ပစ်ကပ်ထရပ်ကားအဖြစ် ပြောင်းလဲထားသည်။

Hummer သည် အထူး သဖြင့် ၎င်း၏ စစ်ဘက် နောက်ခံ တွင် နာမည်အကြီးဆုံး အမေရိကန် ကားများထဲမှ တစ်ခုဟု ဆိုနိုင်ပါသည်။ ဤဒဏ္ဍာရီမော်ဒယ်သည် ခေတ်သစ်တစ်ခုသို့ဝင်ရောက်သောအခါ ၎င်းသည် အရွယ်အစားပြည့်လျှပ်စစ်ပစ်ကပ်ထရပ်ကားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ ဒီအခန်းကဏ္ဍကို အမေရိကန်ပြည်သူတွေက မြန်မြန်ဆန်ဆန် လက်ခံနိုင်မလား မသိဘူး။ စျေးနှုန်းသည် ရယ်စရာကောင်းလောက်အောင် ဈေးကြီးသော်လည်း ဤကားသည် သာမာန်သုံးစွဲသူများအတွက် ရောင်းချသော လျှပ်စစ်ပစ်ကပ်ထရပ်ကားဖြစ်သည်ဟူသော အချက်ကို ဖုံးကွယ်ထား၍မရပေ။

အသွင်အပြင်အရ Hummer EV သည် ယခင်မော်ဒယ်များ၏ ကျယ်ပြန့်ပြီး ကြီးစိုးသောအသွင်အပြင်ကို လုံးဝအမွေဆက်ခံပါသည်။ ကားကိုယ်ထည်၏ဘေးဘက်ရှိ ကျယ်ဝန်းသောဘီးခုံးများသည် ဤကားသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော suspension သွားလာမှုရှိပြီး 305/70R18 အလွန်ကြီးမားသော မြေပြင်တာယာများကို ထားရှိနိုင်ကြောင်း ဖော်ပြသည်။ Hummer EV တွင် ဘောင်မဲ့တံခါးများနှင့် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော အမိုးများ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ပြပွဲကားအတွင်းတွင် အလွန်ရှင်းလင်းသော မြင်ကွင်းတစ်ခုရှိသည်။ ကုန်သေတ္တာကို GMC ၏ ထူးခြားသော ဘက်စုံအဖွင့်အနောက်တံခါးဖြင့် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ၎င်းတွင်ပစ္စည်းများသိမ်းဆည်းရန်အဆင်ပြေသည့်သန့်စင်သောလျှပ်စစ်မော်ဒယ်ကဲ့သို့ကြီးမားသောရှေ့စည်လည်းပါရှိသည်။

ပါဝါသည် ၎င်း၏ အကြီးမားဆုံး မီးမောင်းထိုးပြမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် အမြင့်ဆုံး စွမ်းအား မြင်းကောင်ရေ 1,000 (735kW) နှင့် အံ့အားသင့်ဖွယ် 15,592N·m (wheel torque) ရှိသည့် မော်တာသုံးလုံး e4WD မောင်းနှင်စနစ် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ 0-96km/h acceleration time သည် 3 စက္ကန့်သာ ကြာမြင့်ပြီး cruising range သည် 350 မိုင် (ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 563km) သို့ရောက်ရှိနိုင်ပြီး 350kW DC အမြန်အားသွင်းမှုကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ထို့အပြင် ကားတွင် လေးဘီးယက်စတီယာရင် နည်းပညာကိုလည်း တပ်ဆင်ထားပြီး ယာဉ်အား ဘီးများတစ်လျှောက် ထောင့်ဖြတ်မောင်းနှင်နိုင်သည့် ဂဏန်းမုဒ်ပါရှိသည်။

[အသစ်ထွက်ရှိလာမည့် စွမ်းအင်အရပ်သား ပစ်ကပ်ထရပ်ကား]

BYD ပစ်ကပ်ထရပ်ကား

အင်္ဂါရပ်များ- Fangbaobao 5 နှင့် တူညီသော ကိုယ်ထည်၊ ပထမဆုံး ပေါင်းစပ်စွမ်းအင် ပစ်ကပ်ထရပ်ကား

BYD ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများသည် အမြဲတမ်းထိတွေ့မှုမြင့်မားပြီး မျှော်လင့်ချက်မြင့်မားသည်။ ၎င်း၏ အကြီးမားဆုံး မီးမောင်းထိုးပြချက်မှာ ၎င်းသည် Fangbaobao 5 ကဲ့သို့ ပလပ်ဖောင်းမှ ဆင်းသက်လာသောကြောင့် ဤပစ်ကပ်ထရပ်ကား၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကိုလည်း မျှော်လင့်နိုင်သည်။ သို့သော်လည်း ဒီဇိုင်းပိုင်းအရ၊ Fangbao အမှတ်တံဆိပ်နှင့် ကွာဟချက်ကို ချဲ့ထွင်ရန် အတော်လေး လွတ်လပ်သော ပုံသဏ္ဍာန်ကို ထိန်းသိမ်းထားဆဲဖြစ်သည်။

အသွင်အပြင်အရ၊ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ ရှေ့မီးများသည် စတုရန်းပုံစံပုံစံကို ခံယူကြပြီး ပြုပြင်မွမ်းမံရန် သို့မဟုတ် စတိုင်အပြောင်းအလဲအတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေသည့် ရှေ့မျက်နှာစာနှင့် ကွဲကွာစေရန် ဘမ်ဘာကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ကိုယ်ထည်၏ ဘေးဘက်သည် အလွန်စတုရန်းနှင့် တည့်တည့်ဖြစ်ပြီး အောက်ခြေတွင် ဘေးထွက်အဆင့်များရှိသည်။ ယခင်သူလျှိုဓာတ်ပုံများအရ ကုန်သေတ္တာ၏ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင် လောင်စာဆီဖြည့်ပေါက်တစ်ခုနှင့် ညာဘက်တွင် အားသွင်းပေါက်တစ်ခုရှိပြီး အမြန်နှင့်အနှေးအားသွင်းစနစ်နှစ်မျိုးပါရှိသည်။ တူးလ်ဘောင်နှင့် ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုစခရင်သည် လွတ်လပ်သောဖန်သားပြင်နှစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ဒိုင်ခွက်ငယ်၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် လက်စွပ်များရှိသည်။ အသေးစိတ်သူလျှိုဓာတ်ပုံများတွင် ကားသည် ဆိုင်းလီဗာတစ်ဝိုက်တွင် Formula Leopard 5 ၏ပုံစံနှင့် ကိုက်ညီလုနီးပါးရှိကြောင်း ပြသထားပြီး ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်များတွင် မတ်စောက်သောစောင်းဆင်းခြင်း၊ လျှပ်စစ်/ဟိုက်ဘရစ်မုဒ်ပြောင်းခြင်း စသည်တို့ ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။

ပါဝါသတ်မှတ်ချက်အရ ကားကို လျှပ်စစ်သန့်သန့်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ပုံစံများဖြင့် ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဟိုက်ဘရစ်စနစ်တွင် 1.5T နှင့် 2.0T ပါဝါရွေးချယ်ခွင့် နှစ်မျိုးရှိမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ ကား၏နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းသည် လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အသုံးပြုထားကြောင်း ယခင်က ဖော်ထုတ်တွေ့ရှိခဲ့သည့် လျှို့ဝှက်ဓာတ်ပုံများတွင်လည်း ပြသထားပြီး မီဒီယာများ၏ ဖော်ပြချက်အရ ၎င်းတွင် ဟိုက်ဒရောလစ်တက်ကြွသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကိုလည်း တပ်ဆင်ထားမည်ဟု မျှော်လင့်ရပြီး ရှေ့ဆိုင်းထိန်းသည် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ် အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုထားသည်။ ဒီကားကို အလုံးအရင်းနဲ့ မြန်မြန်ဆန်ဆန် ထုတ်လုပ်နိုင်ရင် ပြည်တွင်း ပစ်ကပ်ထရပ်ကား စျေးကွက်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိမှာ သေချာပါတယ်။

မဟာတံတိုင်း Shanhai Cannon Hi4-T

အင်္ဂါရပ်များ- ဟိုက်ဘရစ်ဂီယာတပ်ဆင်ထားသော အလတ်စားမှ အကြီးစား ပစ်ကပ်ထရပ်ကား

Great Wall Shanhai Pao Hi4-T ကို ပြည်တွင်း မော်တော်ကားပြပွဲတွင် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပြီးဖြစ်ကာ ပါဝါရထားကို အဖွဲ့၏ off-road ကားများဖြင့် အလုံးအရင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားပြီးဖြစ်သောကြောင့် ယေဘုယျအားဖြင့် ဤကားကို မမိတ်ဆက်မီ အချိန်အနည်းငယ်သာ လိုတော့သည်။ တစ်ဆက်တည်းတွင်၊ ၎င်း၏ပါဝါစနစ်သည် ဟိုက်ဘရစ်ဂီယာဘောက်စ်ဖြစ်သည့် ရိုးရာ P2 မော်တာဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံကို အကြမ်းခံလမ်းကြမ်းယာဉ်အများစုတွင် အသုံးပြုထားသောကြောင့် ၎င်းသည် ပိုမိုစိတ်ချရသောလမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကန့်သတ်ချက်များအရ Shanhaipao PHEV တွင် 2.0T+9HAT ပါဝါရထားနှင့် P2 မော်တာ တပ်ဆင်ထားသည်။ Parallel drive အောက်တွင်၊ စနစ်သည် 300kW နှင့် အမြင့်ဆုံး အလုံးစုံ torque 750N·m ရှိသည်။ P2 မော်တာတွင် အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 120kW နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 400N·m ရှိသည်။ မော်တာသည် အရှိန်အဟုန်နိမ့်သောအကွာအဝေးတွင် အင်ဂျင်ပါဝါမရှိခြင်းအတွက် အမြင့်ဆုံး torque output လက္ခဏာကို ချက်ချင်းရောက်ရှိနိုင်ပြီး မော်တော်ကားအား 100 ကီလိုမီတာမှ 100 ကီလိုမီတာကို 6.9 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။

Shanhaipao PHEV တွင် စုစုပေါင်းဘက်ထရီပမာဏ 37.1kWh ရှိသော တာဝေးပစ်ပါဝါဘက်ထရီကို တပ်ဆင်ထားပြီး သန့်စင်သောလျှပ်စစ်အကွာအဝေး 110 ကီလိုမီတာနှင့် 900 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ Shanhaipao PHEV သည် သော့သုံးလုံးပါရှိသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လေးဘီးယက်ကို အသုံးပြုပြီး မတူညီသော မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများကို လိုက်ဖက်ညီစေမည့် 3.3kW ပြင်ပထုတ်လွှတ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသည်။

ရေဒါမိုးကုပ်စက်ဝိုင်း

အင်္ဂါရပ်များ- ၎င်းသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် စတင်ထုတ်လုပ်သည့် ပထမဆုံး လေးဘီးယက်စင် လျှပ်စစ်ပစ်ကပ်ထရပ်ကား ဖြစ်နိုင်သည်။

ရေဒါ RD6 ကို ယခင်က မိတ်ဆက်ခဲ့ဖူးသော်လည်း ဤကားတွင် နှစ်ဘီးယက်ဗားရှင်းသာရှိသည်။ အသစ်ထွက်ရှိထားသော Radar Horizon သည် ရှေ့နှင့်နောက် မော်တာနှစ်ခု၏ အပြင်အဆင်ကို လက်ခံထားသောကြောင့် ၎င်းသည် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်လေးဘီးယက်မုဒ်ကို ရရှိနိုင်သည်။ ဒီကားမှာ ရှေ့ရောနောက်ပါ မော်တာနှစ်ခုပါရှိပြီး အင်္ဂါရပ်များစွာပါရှိပါတယ်။

ပါဝါအရဆိုလျှင် ရှေ့နှင့်နောက်တွင် မော်တာနှစ်လုံးကို သန့်စင်သော လျှပ်စစ်လေးဘီးယက်စနစ်ဖြင့် ဖန်တီးထားသည်။ ရှေ့မော်တာ၏ပါဝါသည် 115kW သို့ရောက်ရှိပြီး torque သည် 210N·m အထိရောက်ရှိသည်။ အနောက်မော်တာ၏ ပါဝါသည် 200kW သို့ရောက်ရှိပြီး torque သည် 384N·m အထိရောက်ရှိပါသည်။ စနစ်၏ ပြီးပြည့်စုံသော ပါဝါသည် 315kW သို့ရောက်ရှိပြီး ပြီးပြည့်စုံသော torque မှာ 594N·m ဖြစ်သည်။ တစ်နာရီကို 1km အရှိန်မြှင့်ရန် 4.5 စက္ကန့်သာ ကြာပြီး ၎င်းသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် အမြန်ဆုံး ပစ်ကပ်ထရပ်ကား ဖြစ်လာသည်။

ထို့အပြင် Radar Horizon သည် စီးပွားရေး၊ သက်တောင့်သက်သာ၊ အားကစား၊ နှင်း၊ ရွှံ့၊ လမ်းကြမ်းနှင့် လမ်းလျှောက်ခြင်း စသည့် စုစုပေါင်း မောင်းနှင်မှုပုံစံ ၇ ခုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ အသိဉာဏ်ရှိသော U-turn မုဒ်ကိုရရှိရန် ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးများသည် ဆန့်ကျင်ဘက်လမ်းကြောင်းသို့ ပြောင်းပြန်နိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Radar Horizon သည် ပင်မနှင့် အရန်စပရိန်ဒီဇိုင်းနှင့် ချိန်ညှိနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းဖွဲ့စည်းပုံကို လက်ခံကျင့်သုံးသည်။ သက်တောင့်သက်သာမဖြစ်စေဘဲ၊ Radar Horizon သည် တူညီသောအတန်းအစားထက် အဆပေါင်းများစွာ သယ်ဆောင်နိုင်သောစွမ်းရည်ရှိပြီး အဆင့်သတ်မှတ်ခံဝန်မှာ 865 ကီလိုဂရမ်နှင့် 3 တန်ထိ ဆွဲဆန့်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဆွဲနိုင်စွမ်း။

အကျဉ်းချုပ်-

ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ကမ္ဘာ့စျေးကွက်တွင် စွမ်းအင်ထုတ်ထရပ်ကားအသစ်အမျိုးအစားများစွာမရှိပါ၊ လျှပ်စစ်နှင့်အပေါ့စား ပေါင်းစပ်ကားများသည် အဓိကအမျိုးအစားများဖြစ်သည်။ ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် ခရီးသည်တင်ကားများအတွက် စွမ်းအင်လမ်းကြောင်းသစ်များစွာရှိသောကြောင့် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများသည် အမြတ်ဝေစုများရရှိခဲ့သည်။ တူညီသောနည်းပညာလမ်းကြောင်းကို ကွဲပြားခြားနားသောဖွဲ့စည်းပုံများဖြင့် သိရှိနိုင်ပြီး စားသုံးသူများကို ရွေးချယ်မှုများ ပိုမိုရရှိစေသည်။ ဒီပြည်တွင်းစွမ်းအင်သုံး ပစ်ကပ်ထရပ်ကားအသစ်တွေကို နိုင်ငံတကာဈေးကွက်မှာ ယှဉ်ကြည့်မယ်ဆိုရင်၊ သူတို့က ပြည်ပက စားသုံးသူတွေကို ပိုပြီးဆွဲဆောင်နိုင်ပြီး တရုတ်ပစ်ကပ်ထရပ်ကားယဉ်ကျေးမှုကို ပြန့်ပွားစေမယ့် ရည်ရွယ်ချက်ကို အောင်မြင်မယ်လို့ ယုံကြည်ပါတယ်။