Retro စတိုင်၊ ဒါပေမယ့် သန့်စင်တဲ့ လျှပ်စစ် SUV။ iCAR V23 ကို မိတ်ဆက်လိုက်ပါတယ်။

iCAR V23 ကို တရားဝင်မိတ်ဆက်လိုက်ပါတယ်။ ကားသစ်သည် ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သော သန့်စင်သောလျှပ်စစ် SUV ကားအဖြစ် ရပ်တည်ထားပြီး အကြီးမားဆုံး မီးမောင်းထိုးပြသည်မှာ ခေတ်ဟောင်းပုံစံ အသွင်အပြင်ဖြစ်ပြီး ပါဝါကို နှစ်ဘီးယက်နှင့် လေးဘီးယက်ဗားရှင်းများဖြင့် CLTC အကွာအဝေး 501 ကီလိုမီတာအထိ ရရှိနိုင်သည်။

ပုံမှန်ဗားရှင်း

အထူးထုတ်ဝေ

အထူးထုတ်ဝေ

အထူးထုတ်ဝေ

ပုံပန်းသဏ္ဍာန်- ခေတ်ဟောင်းခံစားချက်အပြည့်၊ ဂန္တဝင်လမ်းကြမ်းကားများကို ကိုးကွယ်ပါ။

အသွင်အပြင်အရ ကားသစ်သည် ရှေ့မီးဝိုင်းနှင့် စတုရန်းပုံသဏ္ဍာန်ဖြင့် ခေတ်မီပုံစံဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး ဂန္တဝင် off-road ကားများဖြစ်သည့် 212၊ တိုယိုတာ Land Cruiser စသည်တို့ကို တွေ့မြင်နိုင်သည့်အပြင်၊ ကားအသစ်တွင် LED မီးချောင်းများနှင့် မီလီမီတာလှိုင်းရေဒါများကဲ့သို့သော ခေတ်မီဒြပ်စင်များကို ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားပြီး ခေတ်နောက်မီနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ပေါင်းစပ်မှုကို ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။

တစ်ဖက်မှ၊ ဤကားသည် ဂန္ထဝင်လမ်းကြမ်းကားများဖြစ်သည့် တိုတိုနှင့် ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ် အမွေဆက်ခံသည်။ လမ်းကြမ်းယာဉ်များအတွက်၊ ပိုတိုသောကိုယ်ထည်သည် ချဉ်းကပ်မှု၊ ထွက်ခွာမှုနှင့် ဖြတ်သန်းမှုထောင့်များကို ပိုမိုကြီးမားစေရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေပြီး ဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်မှုကို ပိုကောင်းစေသည်။ iCAR V23 ၏ အလျား၊ အနံနှင့် အမြင့်တို့မှာ 4220/1915/1845mm၊ wheelbase 2735mm၊ approach angle 43°၊ departure angle 41°၊ low ground clearance 210mm (four-wheel drive version) ၊ passage of parameter point of view ၊ တကယ်ကောင်းပါတယ်၊ များသောအားဖြင့် လမ်းအတက်အဆင်း ဒါမှမဟုတ် ကြမ်းပြင်မဟုတ်တဲ့ ရိုးရိုးကားမောင်းပြေးတာက ပြဿနာမဖြစ်သင့်ပါဘူး၊ ဤကား၏နေရာချထားမှုသည် ပေါ့ပါးသော off-road မော်ဒယ်ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည် သို့မဟုတ် ၎င်းကို အမှန်တကယ် off-road မောင်းနှင်ရန် အကြံပြုထားခြင်းမရှိပါ။

ကားအသစ်၏နောက်ဘက်တွင် ညာဘက်တွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် "ကျောင်းလွယ်အိတ်ငယ်" တပ်ဆင်ထားပြီး ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင် လိုင်စင်နံပါတ်ပြားကိုင်ဆောင်ထားရန် နေရာချန်ထားသည်။ ဒီကျောင်းလွယ်အိတ်လေးကို အပြင်ကနေ ဖွင့်လို့မရပေမယ့် အတွင်းပိုင်းမှာတော့ တြိဂံတွေ၊ ဂျိုက်တွေနဲ့ တခြား အရေးပေါ်ကိရိယာတွေနဲ့ ပြည့်နှက်နေပြီး သေးငယ်တဲ့ ပိုက်ကွန်အိတ်ကပ်ဘေးမှာ သေးငယ်တဲ့ ပိုက်ကွန်တစ်ခုလည်း ပါရှိပါတယ်။ ကားအသစ်၏ နောက်ဖုံးသည် ဘေးဘက်အဖွင့်ဖြစ်ကာ ပြင်ပအပိုတာယာသည် လေးလံလွန်းသည့် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် ဂန္တဝင်လမ်းကြမ်းမော်ဒယ်များအတွက် ဒီဇိုင်းဖြစ်သည့် ဘေးဘက်အဖွင့်ဖြစ်ကာ ပြင်ပအပိုတာယာသည် လေးလံကာ နောက်ဖုံးကို အပေါ်သို့တင်ရန်ခက်ခဲသော်လည်း iCAR V23 ၊ "ကျောင်းလွယ်အိတ်ငယ်" ၏ အကြောင်းအရာများကို လွယ်ကူချောမွေ့စွာ ဝင်ရောက်နိုင်စေရန် ဖြစ်ပါသည်။

အတွင်းခန်း- အပြင်ပန်းကို ခေတ်မီသော်လည်း၊ အတွင်းခန်းသည် အလွန်ခေတ်မီသည်။

ကားသစ်သည် အတွင်းခန်းပိုင်းတွင် မျဉ်းဖြောင့်မျဉ်းကြောင်း အများအပြားကို အသုံးပြုထားပြီး စတီယာရင်ဘီးကိုလည်း နှစ်ရောင်စပ် ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး အလုံးစုံစတိုင်သည် ငယ်ရွယ်ပြီး ခေတ်ဆန်သည်။ ကားသစ်တွင် CarPlay၊ ချိတ်ဆက်ထားသော ကားနှင့် အသံထိန်းချုပ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် Qualcomm Snapdragon 8155 ချစ်ပ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည့် 15.4-လက်မ ဗဟိုထိန်းချုပ်စခရင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ စခရင်အောက်ရှိ အဝိုင်းဖုများနှင့် ထိတွေ့ထားသော သံမှိုများသည် အတွင်းပိုင်းကို အနည်းငယ် ခေတ်မီသော ခံစားချက်ကို တိုးစေသည်။ ကားအသစ်သည် ဒက်ရှ်ဘုတ်ဖြင့် စံမမီသော်လည်း သေးငယ်သော အဝိုင်းတူရိယာအစုအဝေးတစ်ခုကို ရွေးချယ်တပ်ဆင်နိုင်ပြီး မြန်နှုန်း၊ ဂီယာနှင့် ဘက်ထရီအဆင့်ကဲ့သို့သော ရိုးရှင်းသော အချက်အလက်အချို့ကို ပြသနိုင်သည်။ လက်မောင်းစွပ်သေတ္တာတွင် သီးသန့်ချည်ကြိုးပေါက်တစ်ခုပါရှိပြီး 60W အမြန်အားသွင်းစနစ်ပါရှိပြီး လက်ပတ်ခုံသေတ္တာ၏အောက်ပိုင်းတွင် ရေလေးပုလင်းထည့်နိုင်သည်။

ကားအသစ်သည် တံခါး 5 ပေါက် 5 ဆံ့ SUV ဖြစ်သော်လည်း နောက်တန်းထိုင်ခုံများ၏ ပုံသဏ္ဍာန်အရ လူနှစ်ဦးသာ ပိုမိုသင့်လျော်ဆဲဖြစ်သည်ကို မြင်တွေ့နိုင်သည်။ လေအေးပေးစက်အပေါက်များအနီးတွင် သတ္တုပြားရိုက်ထားသော သတ္တုပြားအမည် "Born to Play" နှင့် စတီယာရင်ဘီးဘေးရှိ လမ်းကြမ်းပုံစံ အစရှိသည့် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော အင်္ဂါရပ်များစွာလည်း ရှိသေးသည်။ ထို့အပြင် ကားတွင် အမြန်ထုတ်လွှတ်သည့်ဘီးခုံးများ၊ အစားထိုးနိုင်သော လမ်းကြမ်းပုံစံ ဘမ်ပါများနှင့် Lego တပ်ဆင်ထားသော ဘရိတ်မီးများကဲ့သို့သော ပြုပြင်မွမ်းမံမှု 24 ခု ပါရှိသည်။ တိုးချဲ့ပြီးနောက် ပင်စည်သည် 744L ဖြစ်ပြီး နှာမောင်းနစ်မြုပ်သည့်နေရာသည် 90L ဖြစ်သည်။ အရှေ့ဘက်ထိုင်ခုံများအောက်တွင် ရေသန့်ဘူးခြောက်ဘူးအထိ ထည့်နိုင်သော လျှို့ဝှက်သိုလှောင်ခန်းလည်း ရှိသည်။

ပါဝါ- မော်တာတစ်လုံး နောက်ဘီးယက်နှင့် မော်တာ လေးဘီးယက်နှစ်ခုတို့ကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။

ပါဝါအရ iCAR V23 ကို single-motor rear-wheel drive နှင့် dual-motor လေးဘီးယက် မော်ဒယ်များ တွင်ရရှိနိုင်ပြီး single-motor version တွင် အမြင့်ဆုံး 136 horsepower နှင့် dual-motor four- wheel drive ဗားရှင်းတွင် အမြင့်ဆုံး စွမ်းအား မြင်းကောင်ရေ 211 ကောင်အားရှိပြီး CLTC အကွာအဝေး 301km၊ 401km နှင့် 501km နှင့် ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်း 140km/h။ ကားသစ်တွင် အားအမြန်သွင်းစနစ် တပ်ဆင်ထားပြီး အားသွင်းချိန်သည် မိနစ် 30 မှ 30% မှ 80% အထိဖြစ်သည်။ ကားသစ်တွင် မြန်နှုန်းမြင့် NOA အဆင့်မြင့် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေး မောင်းနှင်မှု တပ်ဆင်ထားပြီး Horizon J3+TDA4 ဖြေရှင်းချက်ကို လက်ခံပါသည်။

ခေတ်ဟောင်းပုံစံ သန့်စင်သောလျှပ်စစ် SUV အနေဖြင့် iCAR V23 သည် တရုတ်ဈေးကွက်တွင် ၎င်း၏အနေအထားအရ ပြိုင်ဘက်မော်ဒယ်ကို ရှာဖွေရန်ခက်ခဲသည်။ ခေတ်နောက်ပြန်မဖြစ်ချင်ပေမယ့် တူညီတဲ့စျေးနှုန်းအကွာအဝေးနဲ့ လျှပ်စစ်စီးတီး SUV ကိုကြည့်ပါ၊ ဒီကားရဲ့ အဓိကပြိုင်ဘက်တွေကတော့ BYD Yuan PLUS နဲ့ Geely Galaxy E5 တို့ပါပဲ။ Duo သည် အလျားနှင့် wheelbase တွင် အနည်းငယ်အားသာချက်ရှိသည်၊ သို့သော် iCAR V23 သည် အမြင့်နှင့် အနံအနည်းငယ်သာလွန်သည်။ iCAR V23 ၏ အားသာချက်များကို အဓိကအားဖြင့် မောင်းနှင်မှုပုံစံတွင် ထင်ဟပ်ပြသထားပြီး အဆင့်မြင့်မော်ဒယ်တွင် မော်တာလေးဘီးယက်စနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ခင်းထားသောလမ်းများမဟုတ်သော ရေခဲပြင်များနှင့် နှင်းလမ်းများတွင် ပိုမိုလိုက်လျောညီထွေရှိသော၊ နှစ်ခုမှာ မြို့ပြမောင်းနှင်ခြင်းကို အဓိကထား၍ ရှေ့ဘီးယက်ဖြစ်သည်။

လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင် SUV စျေးကွက်တွင် ပြိုင်ဆိုင်မှု ပြင်းထန်နေပြီး သုံးစွဲသူများ၏ ကားဝယ်ယူမှု လိုအပ်ချက်များမှာ တဖြည်းဖြည်း ကွဲပြားလာသည်။ iCAR V23 သည် ဤစားသုံးသူများအတွက် ဖန်တီးထားသော မော်ဒယ်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ ခေတ်ဟောင်း အသွင်အပြင်သည် စွမ်းအင်အသစ် SUVs များထံမှ ထင်ရှားပေါ်လွင်စေပြီး စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှုကို လိုက်စားသော စားသုံးသူများအတွက် စရိတ်သက်သာသော ရွေးချယ်မှုအသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

သင်၏အမှာစာများကို လက်ခံရန် ကျွန်ုပ်တို့ အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ။