အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံနှင့် NOMI လက်ထောက် NIO ES7 အသစ်၏ လက်တွေ့ရိုက်ကူးမှု

ထောက်လှမ်းရေးလှိုင်းလုံးသည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းခွင်တွင် ပျံ့နှံ့နေပြီဖြစ်သည်။ စျေးကွက်တွင်ရှိပြီးသား မော်ဒယ်များအတွက်၊ ၎င်းတို့၏ လက်ရှိယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားရန် သို့မဟုတ် မြှင့်တင်လိုပါက စျေးနှုန်းအားသာချက်များနှင့် ဖွဲ့စည်းမှုအဆင့်မြှင့်တင်မှုများသည်လည်း မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ 2024 Beijing Auto Show တွင် NIO မှ 2024 modelNIOES7 ကို ယူဆောင်လာကာ မော်ဒယ်အသစ်သည် ရိုးသားမှုအပြည့်ရှိသော ရှုထောင့်များကို ကြည့်ကြပါစို့။

● ကိုယ်ထည်အရောင်အသစ်ကို အပြင်ပိုင်းသို့ ပေါင်းထည့်ထားပြီး 22 လက်မအရွယ် ဘီးအတုများကို စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သည်။

ဖေဖော်ဝါရီ 22 ရက်အစောပိုင်းတွင် NIO မော်ဒယ်များအားလုံးသည် 2024 မော်ဒယ်လ်အသစ်များကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး ES7 သည် ဒီဇိုင်းပုံစံ ဗားရှင်း 3 ခုကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ မိတ်ဆက်ပြီးနောက်၊ 2024 အနာဂတ် ES7 မော်ဒယ်လ်များ၏ ပထမအသုတ်ကို မေလတွင် ဖြန့်ချိမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ NIO ၏ 2024 မော်ဒယ်များသည် ဗဟိုကွန်ပျူတာပလပ်ဖောင်းအသစ် ADAM ကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်ပြီး Qualcomm Snapdragon ၏ စတုတ္ထမျိုးဆက် လေယာဉ်မှူးချစ်ပ် (SA8295P) တပ်ဆင်ထားမည်ဟု နားလည်ထားသည်။

ဒီဇိုင်းပိုင်းအရ 2024 ES7 ၏ အသွင်အပြင်သည် ယခင်မော်ဒယ်နှင့် မတူပါ။ ယာဉ်တစ်ခုလုံးကို NT2 ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်။ ၎င်းသည် ဤပလပ်ဖောင်းတွင် ပထမဆုံး SUV ဖြစ်ပြီး ET7 နှင့် ET5 တို့ကဲ့သို့ ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် အခြေခံထားသည်။ ကားသစ်သည် နောက်ဆုံးကားနှစ်စီး၏ ဒီဇိုင်းဘာသာစကားကို ဆက်လက်အသုံးပြုထားပြီး သေးငယ်သောပုံစံဖြစ်သည့် အရှေ့ဘက်မျက်နှာစာပုံစံကို အသုံးပြုထားသည်။ Split headlights များသည် ယနေ့ခေတ်ရေပန်းစားသော ဒီဇိုင်းဒြပ်စင်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ES7 တွင်လည်း ၎င်းတို့ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ထို့အပြင်၊ ကားတွင် ကား၏အဆင့်မြင့်မောင်းနှင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် ခေါင်မိုးပေါ်ရှိ lidar နှင့် ကင်မရာများပါဝင်သော "ကင်းမျှော်စင်" အာရုံခံကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။

အသွင်အပြင် တိုးတက်မှုသည် အဓိကအားဖြင့် အသွင်အပြင် နှစ်မျိုးရှိသည်။ ပထမဦးစွာ ရွေးချယ်နိုင်သောအရောင် "Moon Grey Silver" ကို ပေါင်းထည့်ထားပြီး 22 လက်မအရွယ် တောက်ပြောင်သော ပြောင်လက်တောက်ပသော ဘီးများကို ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင် 75kWh နှင့် 100kWh ဗားရှင်းများအတွက် စံဘီးများသည် 20 inches ရှိသည်။ အသုံးပြုသူများသည် ၎င်းတို့၏ လိုအပ်ချက်အရ 21- သို့မဟုတ် 22 လက်မ မော်ဒယ်များကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။ 100kWh signature ဗားရှင်းကို 21 လက်မ ဘီးများဖြင့် စံထားပြီး 22 လက်မ မော်ဒယ်များသို့ အဆင့်မြှင့်တင်နိုင်ပါသည်။ လိမ္မော်ရောင် ပစ္စတင်ခြောက်ပစ္စတင် Brembo ဘရိတ်ကာလီပါများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ရှေ့နှင့်နောက် လေဝင်လေထွက်ဘရိတ်ဒစ်များ အပါအဝင် ပစ္စတင် ခြောက်ပစ္စတန် ကာလီပါဘရိတ်စနစ်ကိုလည်း ရွေးချယ်ခွင့်အဖြစ် ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ES7 စီးရီးအားလုံးတွင် ပုံမှန်အတိုင်း စမတ်အာရုံခံ တံခါးလက်ကိုင်များနှင့် လျှပ်စစ်စုတ်ယူတံခါးများ တပ်ဆင်ထားပြီး UWB နည်းပညာကို အသုံးပြုထားသည့် ဒစ်ဂျစ်တယ်သော့များနှင့် အဝေးထိန်းကားထိန်းချုပ်မှုများကို ကားအသစ်တွင် ရနိုင်သည်။ မော်ဒယ်ဟောင်းကဲ့သို့ပင်၊ DC အမြန်အားသွင်းစနစ်သည် ညာဘက်အရှေ့ဘက်အကာအရံပေါ်တွင် တည်ရှိပြီး ယာဉ်သည် နှေးကွေးသောအားသွင်းသည့်မျက်နှာပြင်ကို ပံ့ပိုးမပေးသေးပါ။ ကျောဘက်ပုံစံသည် အမှတ်တံဆိပ်၏ SUV ၏ ပင်မပုံစံဖြစ်ပြီး၊ ကားနောက်မီးများသည် သေးသွယ်ပြီး ကား၏နောက်ဘက်သည် ထူထဲသည်။

●NIO NOMI GPT မော်ဒယ်ကြီးသည် ကားအသစ်များတွင် အသုံးပြုမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။

ကား၏အတွင်းပိုင်းပုံစံအချို့သည် များစွာပြောင်းလဲခြင်းမရှိသည့်အပြင် အလုံးစုံစတိုင်ကျသောပုံစံသည် ရိုးရှင်းပြီး အိမ်ဆန်ဆန်စတိုင်လ်ကို အာရုံစိုက်နေဆဲဖြစ်သည်။ ကားအတွင်းပိုင်းသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ်အနည်းငယ်နှင့် ကြီးမားသောဗဟိုထိန်းချုပ်မှုစခရင်ပါရှိသည့် ရင်းနှီးပြီးသား ဒီဇိုင်းပုံစံရှိနေဆဲဖြစ်သည်။NIOThe ET7 သည် အတိအကျတူညီပါသည်။ ကားအတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများနှင့် ပတ်သက်၍ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး သဘောတရားကို လိုက်နာပါသည်။ အထူးအသားဖြင့် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲသစ်သားကို ကားတစီးလုံးတွင် နေရာ 8 ခုတွင် အသုံးပြုသည်။ ထိုင်ခုံ ကူရှင်များနှင့် ကျောခုံများကို မြင့်မားသော အထပ်နှစ်ထပ် အမြှုပ်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် သက်တောင့်သက်သာရှိစေရုံသာမက အထောက်အပံ့ကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။

ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုနှင့်ပတ်သက်၍၊ ကားချိတ်ဆက်မှုစနစ် ချစ်ပ်ကို Qualcomm 8155 မှ 8295 သို့ အဆင့်မြှင့်တင်ထားပြီး ကွန်ပျူတာစွမ်းအားကို ပိုမိုမြှင့်တင်ထားသည်။ နည်းပညာအရ 8295 ချစ်ပ်ကို ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော 5nm လုပ်ငန်းစဉ်ဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားပြီး 8155 သည် 7nm လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်။ တွက်ချက်မှုစွမ်းအားအရ 8295 ချစ်ပ်၏ GPU စွမ်းဆောင်ရည်သည် နှစ်ဆတိုးလာကာ AI တွက်ချက်မှုစွမ်းအားကို 8155 ၏ 4TOPS မှ 30TOPS သို့ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ 8295 ချစ်ပ်သည် ခရီးသည်များအား ပိုမိုကောင်းမွန်သော အမြင်အာရုံခံစားမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည် ထို့အပြင်၊ ပင်မဒရိုက်ဘာရှေ့ရှိ HUD head-up display ကို 8.8 လက်မမှ 16 လက်မအထိ တိုးမြှင့်ထားပြီး အချက်အလက်ပိုမိုသိရှိနိုင်ကာ ပိုမိုလွယ်ကူစွာဖတ်ရှုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ 2024 မော်ဒယ်၏ ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ မော်ဒယ်သုံးမျိုးစလုံးကို N-Box အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော ဖျော်ဖြေရေးအစီအစဉ်တွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။

"မော်တော်ယဉ်ဥာဏ်ရည်တု မျိုးဆက်သစ် NOMI နည်းပညာမူဘောင်"

စနစ်များနှင့် ပတ်သက်၍ NIO ၏ NOMI GPT မော်ဒယ်ကြီးသည် ဧပြီလ 12 ရက်နေ့တွင် တရားဝင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး Banyan NIO ၏ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောစနစ် တပ်ဆင်ထားသော မော်ဒယ်များသို့ တစ်ပြိုင်နက် တွန်းပို့မည်ဖြစ်သည်။ ဤ NOMI အဆင့်မြှင့်တင်မှုသည် နည်းပညာဗိသုကာအသစ်တစ်ခုအပေါ် အခြေခံထားခြင်းဖြစ်သည်၊ NOMI GPT စက်ပစ္စည်း-cloud multi-modal ကြီးမားသောမော်ဒယ်သည် NOMI အတွက် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပြီး၊ ကိုယ်တိုင်ဖန်တီးထားသော multi-modal perception၊ ကိုယ်တိုင်တီထွင်ထားသော သိမြင်မှုစင်တာ၊ စိတ်ခံစားမှုများအပါအဝင် NOMI အတွက် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေပါသည်။ ပိုမိုထိရောက်ပြီး ပျော်ရွှင်ဖွယ် AI ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်ရန် NIO ထုတ်ကုန်များ၊ ဝန်ဆောင်မှုများနှင့် လူမှုအသိုင်းအဝိုင်းများကို ချိတ်ဆက်နိုင်သည့် အင်ဂျင်နှင့် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်အများအပြား Agent တို့ဖြစ်သည်။

ကား၏ထိုင်ခုံများတွင် အဓိကပြောင်းလဲမှုများမှာ နောက်တန်းတွင်ဖြစ်ပြီး ရှေ့တန်း၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မှာ ကွဲပြားခြင်းမရှိပါ။ လျှပ်စစ်ချိန်ညှိခြင်းနှင့် လေဝင်လေထွက်/အပူပေး/နှိပ်နယ်ခြင်းစသည့် သက်တောင့်သက်သာလုပ်ဆောင်မှုများစွာအပြင် ပင်မနှင့်ခရီးသည်ထိုင်ခုံများအားလုံးကို စံအဖြစ်လျှပ်စစ်ခြေထောက်အနားယူများဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး အလွန်ကောင်းမွန်သောသက်တောင့်သက်သာအတွေ့အကြုံကိုပေးစွမ်းသည်။ 2024 မော်ဒယ်၏ ဖွဲ့စည်းမှုသုံးမျိုးရှိ နောက်ထိုင်ခုံများအားလုံးတွင် နှိပ်နယ်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်အသစ်ပါရှိပြီး 2022 မော်ဒယ်သည် အပူပေးရုံသာဖြစ်သည်။

ပါဝါသတ်မှတ်ချက်အရ NIO ES7 သည် အမြင့်ဆုံးပါဝါ 180kW အရှေ့အမြဲတမ်းသံလိုက် + 300kW နောက်ဘက် induction motor ပေါင်းစပ်တပ်ဆင်ထားသော ရှေ့နှင့်အနောက် မော်တာလေးဘီးယက်နှစ်ခုပုံစံကို လက်ခံပါသည်။ ပေါင်းစပ်ပါဝါသည် 480kW၊ peak torque 850N·m နှင့် 0-100km/h acceleration time သည် 3.9s ဖြစ်ပြီး မော်ဒယ်ဟောင်းနှင့် အသစ်များကြား ပါဝါကွာခြားချက်မရှိပါ။

ဘက်ထရီသက်တမ်းအရ NIO ES7 တွင် 75kWh နှင့် 100kWh ဘတ်ထရီအထုပ်နှစ်ခု တပ်ဆင်နိုင်သည်။ CLTC လည်ပတ်မှုအကွာအဝေးမှာ 485km (75kWh ဗားရှင်း)၊ 620km (100kWh ဗားရှင်း) နှင့် 575km (100kWh signature version) အသီးသီးရှိသည်။ ကားသစ်သည် သံမဏိ-အလူမီနီယမ် ပေါင်းစပ်ကိုယ်ထည်ကိုလည်း အသုံးပြုထားသည်။ မော်ဒယ်များအားလုံးတွင် စံအဖြစ် လေထုဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် CDC ဒိုင်နမစ်အကာအရံများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ တိကျသောမြေပုံများနှင့် တိကျမှုမြင့်မားသော အာရုံခံကိရိယာများပေါ်တွင် အခြေခံထားသည့် 4D ကိုယ်ထည်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် လမ်းအတက်အကျများကို ကြိုတင်သိရှိနိုင်ပြီး ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို တက်ကြွစွာ ချိန်ညှိနိုင်သည်။

ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော မောင်းနှင်မှုစနစ်များနှင့်ပတ်သက်၍၊ ES7 စီးရီးအားလုံးတွင် L2 အဆင့်ထက် အထောက်အကူပြုမောင်းနှင်နိုင်မှုစွမ်းရည်ကို စံအဖြစ် Aquila NIO super-sensing စနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ စနစ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော NVIDIA Orin-X ချစ်ပ်လေးခုပါရှိပြီး စုစုပေါင်း တွက်ချက်မှုစွမ်းအားသည် 1016TOPS ဖြစ်သည်။

● ဆောင်းပါးအနှစ်ချုပ်-

NewNIOThe ES7 သည် ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံနှင့် ဉာဏ်ရည်ဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များတွင် ကြီးမားသောပြောင်းလဲမှုများကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ အမြင်အာရုံအကျိုးသက်ရောက်မှုများနှင့် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသော အချို့သောဖွဲ့စည်းပုံများအပြင်၊ ကားအသစ်၏ အကြီးမားဆုံးတိုးတက်မှုမှာ ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးနှင့်ပတ်သက်ပြီး ဖြစ်သည်။ ဗဟိုကွန်ပြူတာပလပ်ဖောင်းအသစ်နှင့် Qualcomm Snapdragon 8295 စတုတ္ထမျိုးဆက်ချစ်ပ်များသည် ဤကား၏အသိဉာဏ်စွမ်းဆောင်မှု အထူးသဖြင့် စနစ်အပြန်အလှန်အမြန်နှုန်းနှင့် NOMI လက်ထောက်အပြန်အလှန်ဆက်ဆံရေးသည် အမြင့်အသစ်သို့ရောက်ရှိသွားပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ 2022 မော်ဒယ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကစျေးနှုန်းပြောင်းလဲမှုမရှိပါ။ ဘယ်ရှုထောင့်ကပဲဖြစ်ဖြစ် 2024 modelNIOES7 က ပိုကောင်းပြီး စမတ်ကျပါတယ်။