အမေရိကန် သုတေသန အင်စတီကျုက BYD ရဲ့ စျေးအသက်သာဆုံး လျှပ်စစ်ကားကို ဖျက်သိမ်းခဲ့ပြီး ရလဒ်က မျှော်လင့်ချက် မရှိဘဲ သူတို့ကို ထားခဲ့ပါတယ်။

ထိုအချိန်တွင် ဂျပန်၏ Nikkei-BP သည် BYD တံဆိပ်ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဖြိုဖျက်ကာ ဖျက်သိမ်းခြင်း လုပ်ငန်းစဉ် အသေးစိတ်ကို စာအုပ်တစ်အုပ် ထုတ်ဝေခဲ့သည်။ ထုတ်ဝေရေးဌာနသည် ကားကိုယ်ထည်၊ ဘက်ထရီ၊ ပါဝါရထား၊ အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်ရေး အဆောက်အအုံများနှင့် အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအပါအဝင် တံဆိပ်ရှစ်ခုကို ဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။ ဖျက်သိမ်းပြီးနောက်တွင် ၎င်းတို့သည် BYD ၏ ပလပ်ဖောင်းပုံစံဖွဲ့စည်းပုံအတွက် ချီးမွမ်းမှုအပြည့်ဖြင့် ဗို့အားမြင့်စနစ်၊ လျှပ်စစ်ကားမောင်းနှင်မှုဆိုင်ရာ ထိန်းချုပ်မှုဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်များအတွက် ပါဝါယူနစ်နှင့် ဘက်ထရီကိုယ်ထည်ပေါင်းစပ်နည်းပညာတို့ကို ဖော်ပြခြင်းတို့ကို ချီးမွှမ်းခဲ့ကြသည်။ စာအုပ်မိတ်ဆက်စာမျက်နှာတွင်ပင် "Tesla ကိုကျော်လွန်၍ ကမ္ဘာ့နံပါတ် ၁ EV ထုတ်လုပ်သူဖြစ်လာသည်" ဟု ရိုက်နှိပ်ထားသည်။

တရုတ်လုပ် လျှပ်စစ်ကားများသည် အနာဂတ်တွင် ကမ္ဘာကို ဦးဆောင်နိုင်လိမ့်မည်ဟု အကြီးတန်း သုတေသီတစ်ဦးက အခိုင်အမာ ပြောကြားခဲ့သည်။

နောက်ပြန်ဆုတ်သွားလျှင် ဂျပန်သည် 2021 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ပြည်တွင်းရထားများကို စတင်တိုက်ခိုက်ခဲ့ပြီး Nagoya တက္ကသိုလ်မှ ပါမောက္ခအများအပြားသည် Wuling Hong Guang MINIEV ကို ဖြုတ်ချခဲ့သည်။

ဖျက်သိမ်းပြီးနောက် ကား၏စျေးနှုန်းသည် အလွန်နိမ့်ကျသော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်သည် ယွမ် ၂၆,၉၀၀ အထိ ရောင်းချသည့်စျေးနှုန်းနှင့် အဆမတန်နီးစပ်နေကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။

ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရန် တိုတောင်းသောထုတ်လုပ်မှုကို အားကိုးမည့်အစား၊ ရိုးရှင်းသောဘရိတ်များနှင့် အအေးပေးစနစ်များ၊ တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးကိရိယာများ စသည်တို့ကဲ့သို့သော ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများ ရှိသေးသည်။

Wuling Hongguang MINIEV ၏စံနှုန်းများအတိုင်း ဂျပန်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် တူညီသောအတန်းအစားကားတစ်စီးကို တည်ဆောက်ပါက ကုန်ကျစရိတ်မှာ သုံးဆတိုးနိုင်သည်ဟု ပါမောက္ခတစ်ဦးက ခန့်မှန်းခဲ့သည်။

Wuling Hongguang MINI EV မှ BYD Seal အထိ ၎င်းတို့အားလုံးသည် ဂျပန်ကားလေ့ကျင့်သူများကို တရုတ်ရထားများမှ ထိတ်လန့်စေခဲ့သည်။

လောင်စာဆီသုံးကားများခေတ်တွင်၊ ဂျပန်ကားများကို ဖြိုဖျက်ပြီး လျှို့ဝှက်နည်းပညာများကို သင်ယူသည့် ခေတ်နောက်ပြန်တရုတ်ကားကုမ္ပဏီများဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်း ယနေ့ စွမ်းအင်ခေတ်သစ်တွင် တိုင်နှစ်ခုက ပြောင်းပြန်ဖြစ်ပြီး ဂျပန်သည် တရုတ်ရထားများကို ဖျက်သိမ်းကာ ၎င်း၏ ချို့ယွင်းချက်များကို ညည်းတွားခဲ့သည်။

ဂျပန်နိုင်ငံသည် လျှပ်စစ်မီးရရှိရေးခေတ်တွင် ရုန်းကန်နေရပါသည်။ အားလုံးကြားဖူးကြမှာ သေချာပါတယ်။ ဤလမ်းကြောင်းတွင် တရုတ်နှင့် ဂျပန်ကားများ၏ ထိုးစစ်နှင့် ခံစစ်အနေအထားမှာလည်း ကွဲပြားသည်ဟု ဆိုနိုင်သည်။

မကြာသေးမီကပဲ အမေရိကန် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်တွေက တရုတ်ရထားတွေကို အရေးယူခဲ့ပြီး ဖျက်သိမ်းခဲ့တဲ့ ကားဟာ BYD ဖြစ်နေဆဲပါ။

သူတို့သည် မူလက "Made in China" ဟာသကို ကြည့်ချင်ခဲ့သော်လည်း နောက်ဆုံးတွင် စိတ်ပျက်လက်ပျက်ဖြစ်ခဲ့ရသည်။

ဒက်ထရွိုက်အခြေစိုက် မော်တော်ကားဒေတာသုတေသနကုမ္ပဏီ Care soft Global သည် BYD Seagull ကို ဝယ်ယူခဲ့သည်။ လက်ရှိတွင် ချောင်သည် BYD ၏ အရောင်းစခန်းတွင် စျေးအသက်သာဆုံး ရထားဖြစ်ပြီး အမေရိကန်ဒေါ်လာ 9721.73 ဖြင့် စျေးအသက်သာဆုံးဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် မြင့်မားသောကိုက်ညီမှုအတွက် ဖြိုဖျက်ကာ ဒေါ်လာ 12,000 စျေးရှိသော်လည်း အလွန်နည်းပါးနေသေးသည်။ သူတို့မဖျက်ခင်မှာ ရထားကို ဒီလောက်စျေးနဲ့ရောင်းရမယ်ဆိုတာ မယုံကြည်တဲ့အတွက် ချောင်ချောင်တွေကို ထောင့်ဖြတ်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။

သို့သော်၊ ဖြိုခွဲခြင်းအား နက်ရှိုင်းလာသောအခါတွင်၊ ဤအမုန်းတရားသည် တဖြည်းဖြည်း ကျိုးပဲ့သွားကာ BYD Seagull ၏အဆင့်သည် ၎င်းတို့၏ စိတ်ကူးစိတ်သန်းထက် များစွာကျော်လွန်သွားခဲ့သည်။

ချောင်များသည် အပိုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးကာ ဒီဇိုင်း၏စည်းကမ်းချက်များ၌ "ရိုးရှင်းရှုပ်ထွေးမှု" ဖြင့် ရိုးရှင်းသောပုံစံကို ဖန်တီးခဲ့ကြောင်း ၎င်းတို့တွေ့ရှိခဲ့သည်။

လက်ရာပိုင်းအရ ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ၊ ထိုင်ခုံချုပ်ရိုးများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ဂဟေဆက်ခြင်းအားလုံးသည် အဆင့်အတန်းမြင့်ပါသည်။

စျေးနှုန်းချိုသာမှုကြောင့် ဘေးကင်းရေးတွင် အလျှော့အတင်းမရှိပေ။ လေအိတ်များ၊ ESP စနစ်များနှင့် ဘရိတ်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ အားလုံးသည် အွန်လိုင်းပေါ်တွင် ရှိနေသည်။

မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံအရ၊ ကိုင်တွယ်မှုနှင့် တိတ်ဆိတ်မှုနှစ်ခုစလုံးသည် စျေးနှုန်းထက် သာလွန်သည်။

ချောင်များသည် စရိတ်စကကို အလွန်နိမ့်ကျသော အဆင့်အထိ ထိန်းချုပ်နိုင်ရခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတစ်ခု ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ၎င်းသည် မိမိကိုယ်ကို သုတေသနပြုမှု မြင့်မားခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်ဟု ယုံကြည်ခဲ့ကြသည်။

Seagull ၏ဆက်စပ်ပစ္စည်းများအများစုသည် BYD မှ ဖူလုံပြီး အလွန်ကောင်းမွန်သောရောင်းအားဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို များစွာလျှော့ချနိုင်သည်။

အေဂျင်စီသည် ကားများကို ဖြိုခွဲရာတွင် အတွေ့အကြုံများစွာရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် မော်တော်ကားများတွင် ကျွမ်းကျင်ပြီး တတ်မြောက်ထားသူဖြစ်သည်။

သို့သော် လင်းယုန်ငယ်တစ်ကောင်သည် သူတို့၏အသိဉာဏ်ကို လန်းဆန်းစေပြီး စိတ်ပျက်အားငယ်မှုကိုပင် ခံစားစေခဲ့သည်။

အမေရိကန် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူတွေက သမုဒ္ဒရာဇင်နဲ့တူတဲ့ ထုတ်ကုန်ကို ဒေါ်လာ ၁၂,၀၀၀ နဲ့ မထုတ်လုပ်နိုင်ဘူးလို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် လက်ရှိထုတ်လုပ်သည့်အဆင့်တွင် တူညီသောကားတစ်စီးသည် သုံးဆခန့် ကုန်ကျမည်ဟု ခန့်မှန်းကြသည်။

Seagull သည် တန်ဖိုးနည်းလျှပ်စစ်ကားဒီဇိုင်းထုတ်သည့် တရုတ်နိုင်ငံထက် နှစ်ပေါင်းများစွာနောက်ကျကျန်ခဲ့သည့် အမေရိကန်မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းအတွက် အေဂျင်စီအမှုဆောင်အရာရှိများက ပြတ်ပြတ်သားသားပြောကြသည်။

တကယ်တော့၊ ယခုနှစ်ဧပြီလတွင် BYD Seagull သည် extranet တွင်အများပြည်သူ၏အမြင်လှိုင်းကိုပြသခဲ့သည်။

ထိုအချိန်တွင် အင်တာနက်အသုံးပြုသူအချို့သည် ပင်လယ်ဇင်ယော်၏အတွေ့အကြုံကို နိုင်ငံရပ်ခြားလူမှုကွန်ရက်များတွင် ဗီဒီယိုတစ်ခုတင်ခဲ့ပြီး ကား၏စျေးနှုန်းမှာ ဒေါ်လာ ၉၀၀၀ သာရှိကြောင်း ၎င်းတို့အား အသိပေးခဲ့သည်။

ဤစျေးနှုန်းကြောင့် အမေရိကန် အင်တာနက်သုံးစွဲသူအများအပြား မထိုင်နိုင်ကြဘဲ အချို့က "ကျွန်ုပ်တို့၏အဝတ်အစားများနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို တရုတ်နိုင်ငံမှ အဘယ်ကြောင့် ရရှိနိုင်သနည်း၊ စျေးပေါသောကားများ အဘယ်ကြောင့်နည်း။"

ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ပင်လယ်ငူများသည် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော်လည်း အမေရိကန်လူမျိုးများသည် ၎င်းတို့ကို ပိုင်ဆိုင်ရန် ခက်ခဲသည်။

2022 ခုနှစ် သြဂုတ်လတွင် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ လျှပ်စစ်ကားထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မှ တရုတ်နိုင်ငံမှအပ တရုတ်မှအပ အခွန်မက်လုံးများနှင့် ငွေကြေးပံ့ပိုးမှုများဖြင့် အမေရိကန်ပြည်တွင်း လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်ရေးကို မြှင့်တင်ရန် ရည်ရွယ်သည့် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုလျှော့ချရေးဥပဒေ (IRA) ကို ပြဋ္ဌာန်းခဲ့သည်။ အမေရိကန် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များအတွက် ၎င်း၏ဦးစားပေးအဆင့်သည် အမေရိကန်ခရီးသည်တင်ကားစျေးကွက်တွင် BYD အတွက် စျေးကြီးပြီး မသင့်လျော်ပါ။

ဥပဒေကြမ်းကို လက်မှတ်ရေးထိုးပြီးနောက် BYD ၏ အမှုဆောင်ဒုဥက္ကဋ္ဌ Li Ke က US စျေးကွက်သည် လက်ရှိတွင် BYD မှ ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ပြီးခဲ့သည့်လက Bloomberg က BYD ကဲ့သို့သော တရုတ်ကားထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီများသည် အမေရိကန်ဈေးကွက်ကို စွန့်ခွာပြီး လက်တင်အမေရိကသို့ ပြောင်းရွှေ့ရန် စဉ်းစားနေကြောင်း သိရသည်။

ယခုလတွင်ပင်၊ အမေရိကန်ကုန်သွယ်ရေးကိုယ်စားလှယ်ရုံးသည် တရုတ်နိုင်ငံအပေါ် 301 စည်းကြပ်ခွန်ပြန်လည်သုံးသပ်မှုရလဒ်များကိုကြေငြာခဲ့ပြီး လျှပ်စစ်ကားများနှင့် ၎င်းတို့၏ဘက်ထရီများ၊ ကွန်ပျူတာချစ်ပ်များအပါအဝင် တရုတ်သွင်းကုန်အမျိုးမျိုးအပေါ် သိသာထင်ရှားသောအခွန်အခများ စည်းကြပ်မည်ဖြစ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ နှင့် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ထုတ်ကုန်များ၊ ဩဂုတ်လ ၁ ရက်၊ ၂၀၂၄ ခုနှစ်မှ စတင်သည်။

ဤအခြေအနေတွင် BYD ကဲ့သို့သော တရုတ်ကားကုမ္ပဏီများသည် အမေရိကန်ဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ရန် ခက်ခဲသည်။ တကယ်တော့ အခုအချိန်မှာတော့ အမေရိကန်ဈေးကွက်မှာ တရုတ်ကားအမှတ်တံဆိပ်တွေ မရောင်းရသေးပါဘူး။