ဂျပန်နိုင်ငံ၏ အကြီးဆုံး ကားထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီငါးခုသည် လိမ်လည်မှု ကျူးလွန်ခဲ့သည်။ အမှုဆောင်အရာရှိများက ဦးညွှတ်တောင်းပန်ခဲ့သော်လည်း ရောင်းချရာတွင် တရုတ်မော်ဒယ်များ မပါဝင်ခဲ့ပေ။

ဂျပန်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် လိမ်လည်မှုအရှုပ်တော်ပုံများတွင် အဆက်မပြတ်ပါဝင်နေပါသည်။

Toyota၊ Honda၊ Mazda၊ Yamaha နှင့် Suzuki တို့သည် မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်ရေးဆိုင်ရာ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် လျှောက်ထားရာတွင် လိမ်လည်မှု ကျူးလွန်ခဲ့ကြောင်း ဂျပန်နိုင်ငံ မြေယာ၊ အခြေခံအဆောက်အအုံ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ခရီးသွားလာရေး ဝန်ကြီးဌာန AECOAUTO မှ ဇွန်လ ၄ ရက်နေ့တွင် သတင်းထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

၎င်းတို့အနက် တိုယိုတာသည် မော်ဒယ်အသစ်သုံးမျိုးဖြစ်သည့် Corolla Fielder၊ Corolla Axio နှင့် Yaris Cross တို့၏ လမ်းသွားလမ်းလာဘေးကင်းရေးစမ်းသပ်မှုတွင် မှားယွင်းသောအချက်အလက်များကို တင်ပြခဲ့ပြီး Crown၊ Isis၊ Sienta နှင့် RX မော်ဒယ်ဟောင်းလေးခု၏ တိုက်မိမှုဘေးကင်းရေးစမ်းသပ်မှုတွင် ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော စမ်းသပ်ယာဉ်များကို အသုံးပြုခဲ့သည်။

Mazda သည် Angkesaila၊ Atez နှင့် MAZDA6 အပါအဝင် 50km/h frontal collision test တွင် sensor အစား လေအိတ်ပေါက်ထွက်စေရန် set countdown ကို ကြိုးကိုင်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင် Mazda သည် MX5 အပါအဝင် မော်ဒယ်များပါ၀င်သော အင်ဂျင်စမ်းသပ်မှုတွင် လိမ်လည်မှုကျူးလွန်ခဲ့သည်။

ထို့အပြင် Yamaha သည် မော်ဒယ်နှစ်ခု၏ စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများကို အတုအယောင်၊ Honda Motor သည် မော်ဒယ် 22 ခုပါဝင်သည့် ဆူညံသံစမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများကို အတုအယောင်၊ Suzuki Motor သည် ကားတစ်စင်း၏ ဘရိတ်ကိရိယာစမ်းသပ်မှုရလဒ်အစီရင်ခံစာကို အတုအယောင်ပြုလုပ်ခဲ့သော်လည်း Honda နှင့် Suzuki တို့၏ အတုအယောင်များသည် ရပ်ဆိုင်းလိုက်သည့် မော်ဒယ်များသာ ပါဝင်ခဲ့သည်။

ထိုနေ့ သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင် ဂျပန်အစိုးရအဖွဲ့အတွင်းဝန် ယိုရှီမာဆာ ဟာယာရှီက အဆိုပါဖြစ်ရပ်အတွက် နောင်တရကြောင်း ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့ပြီး ယင်းအပြုအမူသည် ဂျပန်မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ ဂုဏ်သိက္ခာကို ထိခိုက်စေသည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ ဂျပန်နိုင်ငံ မြေယာ၊ အခြေခံအဆောက်အအုံ၊ ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ခရီးသွားလာရေး ဝန်ကြီးဌာနက ကုန်းလမ်းပို့ဆောင်ရေး မော်တော်ယာဉ် ဥပဒေဖြင့် ကုမ္ပဏီငါးခုကို ဆက်လက် စုံစမ်း စစ်ဆေးသွားမည် ဖြစ်ပြီး စုံစမ်းစစ်ဆေးမှု ရလဒ်များအပေါ် မူတည်၍ ၎င်းတို့ကို အရေးယူမည်ဖြစ်ကြောင်း အသိပေးချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။

01

ဂျပန်ကားထုတ်လုပ်သူငါးဦးသည် ချိုးဖောက်မှုများကို တိုင်ကြားခဲ့သည်။

တိုယိုတာ၊ ဟွန်ဒါ၊ မာဇဒါ အမှုဆောင်အရာရှိများက တောင်းပန်ခဲ့သည်။

ယမန်နှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် Toyota Motor ၏ လုပ်ငန်းခွဲဖြစ်သည့် Daihatsu Industries ၏ အတွင်းပိုင်း စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုတစ်ခုတွင် ကုမ္ပဏီ၏ မော်တော်ယာဉ်အများစုသည် ယာဉ်တိုက်မှုဘေးကင်းရေးစစ်ဆေးမှုများနှင့် မကိုက်ညီကြောင်း ပြသခဲ့သည်။ ယခင်က စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုများအရ ကုမ္ပဏီသည် ပါဝါထွက်ရှိမှုဒေတာကို အတုအယောင်ပြုလုပ်ထားခြင်းကြောင့် Toyota Industries သည် ယခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် အင်ဂျင်များအားလုံးကို ပေးပို့ခြင်းကို ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။

Toyota ၏ လုပ်ငန်းခွဲများ၏ လိမ်လည်မှု အရှုပ်တော်ပုံများကြောင့် ဂျပန်နိုင်ငံ၏ မြေယာ၊ အခြေခံအဆောက်အဦ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ခရီးသွားလာရေး ဝန်ကြီးဌာနသည် ချိုးဖောက်မှုများ ရှိ၊ မရှိ စုံစမ်းစစ်ဆေးရန်နှင့် အစီရင်ခံရန် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ ၈၅ ဦးအား ညွှန်ကြားခဲ့သည်။

မေလကုန်အထိ ကုမ္ပဏီပေါင်း ၆၈ ခု စုံစမ်းစစ်ဆေးမှု ပြီးမြောက်ခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီ ၁၇ ခုမှာ စုံစမ်းစစ်ဆေးဆဲဖြစ်သည်။ စစ်ဆေးမှုပြီးစီးခဲ့သည့် ကုမ္ပဏီပေါင်း ၆၈ ခုတွင် ကုမ္ပဏီ ၄ ခုသည် Mazda၊ Yamaha Motor၊ Honda Motor နှင့် Suzuki Motor ဟူ၍ မော်တော်ကားလက်မှတ် လျှောက်ထားရာတွင် မလျော်ကန်သော အပြုအမူများ ရှိနေသည်။ ဂျပန်နိုင်ငံ၏ မြေယာ၊ အခြေခံအဆောက်အအုံ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ခရီးသွားလာရေး ဝန်ကြီးဌာနသည် Toyota Motor၊ Mazda နှင့် Yamaha Motor တို့အား ကားနှင့်ဆိုင်ကယ်အချို့ ပေးပို့ခြင်းကို ရပ်ဆိုင်းထားရန် ညွှန်ကြားထားပြီး ယင်းကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ သုံးစွဲသူများအား အသေးစိတ် ရှင်းလင်းချက်ပေးရန် တောင်းဆိုထားသည်။

ဇွန်လ ၃ ရက်နေ့တွင် Toyota၊ Honda နှင့် Mazda တို့မှ အမှုဆောင်အရာရှိများသည် လိမ်လည်မှုများအတွက် တောင်းပန်ရန်အတွက် သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

နေ့လည်ပိုင်းတွင် Toyota Motor Corporation မှ Toyota Motor Corporation မှ ဥက္ကဌ (ဥက္ကဌ) Akio Toyoda မှ Toyota Motor Corporation ၏ "စမ်းသပ်ချိုးဖောက်မှုများနှင့် မှားယွင်းသောအချက်အလက်များတင်ပြခြင်း" နှင့် ထိတွေ့မှုများအတွက် တောင်းပန်စကားပြောကြားခဲ့ပြီး တင်ပို့ရောင်းချမှုများ၊ ဂျပန်နိုင်ငံတွင် လက်ရှိထုတ်လုပ်နေသော မော်ဒယ်သုံးမျိုးအား ယခုအချိန်မှစ၍ ရပ်ဆိုင်းထားမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း Toyota ၏ သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင် Toyota က Toyota ၏ ဆက်စပ်မော်တော်ယာဥ်များသည် ဥပဒေနှင့် စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းများကို ဖောက်ဖျက်သည့် စွမ်းဆောင်ရည် ပြဿနာများ မရှိသည့်အတွက်ကြောင့် ထိခိုက်သည့် မော်တော်ယာဉ်များကို ရပ်တန့်ရန် မလိုအပ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ Honda မှ ဖောက်သည်များ၊ တင်သွင်းသူများနှင့် အခြားသော သက်ဆိုင်သူများကို သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင် Honda မှ ဦးစွာတောင်းပန်ခဲ့ပြီး Honda သည် သတ်မှတ်ထားသော တရားဝင်စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း အတည်ပြုရန်အတွက် ပြည်တွင်းနည်းပညာဆိုင်ရာ စစ်ဆေးမှုနှင့် အမှန်တကယ်ယာဉ်များကို စမ်းသပ်စစ်ဆေးခဲ့ကြောင်း၊ သက်ဆိုင်ရာ စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းများကို မထိခိုက်စေဘဲ အဆိုပါ မော်ဒယ်များ၏ ပိုင်ရှင်များသည် မည်သည့် အရေးယူမှုမှ မပါဘဲ မော်တော်ယာဉ်များကို ဆက်လက် အသုံးပြုနိုင်သည်။

Mao Cong Shenghong (ညာဘက်မှ ဦးစွာ) ကဲ့သို့သော Mao Cong Shenghong မှ အမှုဆောင်အရာရှိများက တောင်းပန်ခဲ့သည်။

ယနေ့တွင် ဂျပန်နိုင်ငံ မြေယာ၊ အခြေခံအဆောက်အအုံ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ခရီးသွားလာရေး ဝန်ကြီးဌာနသည် လုံခြုံရေးဆိုင်ရာ အချက်အလက် အတုအယောင်များကဲ့သို့ ဆိုးရွားသော မှားယွင်းသော အပြုအမူကို တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့် Toyota Motor ဌာနချုပ်ကို အံ့အားသင့်စွာ စစ်ဆေးခဲ့ပါသည်။ စစ်ဆေးရေးမှူးများသည် အရည်အသွေး တာဝန်ခံကို မေးခွန်းထုတ်ပြီး သက်ဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်းများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာကာ အဖြစ်အပျက်၏ အဝင်အထွက်ကို သိရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ထို့အပြင် အချက်အလက် အတုအယောင်များနှင့် ပတ်သက်၍ Toyota China မှ ဇွန်လ ၃ ရက်နေ့ ညနေပိုင်းတွင် “တရုတ်ဈေးကွက်တွင် FAW Toyota၊ GAC Toyota နှင့် Lexus တို့မှ ရောင်းချသော မော်ဒယ်များသည် ယခုဖြစ်ရပ်နှင့် ဘာမှမဆိုင်ကြောင်း အတည်ပြုထားကြောင်း သိရသည်။ သက်ဆိုင်ရာ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် စမ်းသပ်မှုများကို တရုတ်ဥပဒေနှင့် စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ ပြီးမြောက်ခဲ့ပြီး တရုတ်စီမံခန့်ခွဲမှုဌာနများ၏ ကြီးကြပ်မှုနှင့် လမ်းညွှန်မှုအောက်တွင် လုံခြုံမှုနှင့် အရည်အသွေးဆိုင်ရာ ပြဿနာများ မရှိကြောင်း သိရသည်။

02

တစ်နှစ်အတွင်း ဒေတာလိမ်လည်မှု သုံးကြိမ် ပေါ်ပေါက်ခဲ့သည်။

အသက် ၆၈ နှစ်အရွယ် Akio Toyoda က ဦးညွှတ်ပြီး ထပ်မံတောင်းပန်ခဲ့ပါတယ်။

မကြာသေးမီက ဂျပန်နိုင်ငံ တိုယိုတာမော်တော်ကော်ပိုရေးရှင်း ဥက္ကဋ္ဌ Akio Toyoda သည် Toyota Motor Corporation ၏ "စမ်းသပ်ဖောက်ဖျက်မှုနှင့် မှားယွင်းသော အချက်အလက်တင်ပြခြင်း" အတွက် တောင်းပန်ခဲ့သည်။

Netizens က "ထုတ်ကုန်က စံမဟုတ်ပေမယ့်၊ ဦးညွှတ်ပြီး တောင်းပန်တဲ့ပုံစံက စံနှုန်းတစ်ခုပါ။" ဒါက မကြားရတာ သာယာပေမယ့် Toyota Motors ရဲ့ လက်ရှိပြဿနာတွေကို မီးမောင်းထိုးပြနေပါတယ်။

▲ Toyota Group ဥက္ကဌ Akio Toyoda က သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင် တောင်းပန်ခဲ့သည်။

အင်တာနက်ပေါ်ရှိအချက်အလက်များအရ Toyota Motors သည် လွန်ခဲ့သည့်နှစ်တွင် ဒေတာလိမ်လည်မှုသုံးကြိမ်ဖြစ်ပွားခဲ့ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဘေးတိုက်တိုက်မိမှုစမ်းသပ်မှုများတွင် ဒေတာလိမ်လည်မှု၊ အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုတွင် ဒေတာလိမ်လည်မှုနှင့် လမ်းသွားလမ်းလာဘေးကင်းရေးစစ်ဆေးမှု/ ယာဉ်တိုက်မှုဘေးကင်းရေးစစ်ဆေးမှုများတွင် ဒေတာလိမ်လည်မှုတို့ဖြစ်သည်။

ယမန်နှစ် ဧပြီလတွင် Daihatsu သည် မော်ဒယ် 64 ခုပါဝင်သည့် ကားအစီးရေ 88,000 တွင် ဘေးတိုက်တိုက်မိမှုဘေးကင်းရေးစစ်ဆေးမှုများတွင် လိမ်လည်မှုဖြင့် ဖော်ထုတ်ခံခဲ့ရပြီး မော်ဒယ် 22 ခုကို Toyota အမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင် ရောင်းချခဲ့သည်။ သက်ဆိုင်ရာအေဂျင်စီများ၏ စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုအပြီးတွင် Mazda နှင့် Subaru တို့မှ ဂျပန်နိုင်ငံတွင် ရောင်းချသည့် မော်ဒယ်အချို့လည်း ပါဝင်ခဲ့ပြီး Toyota နှင့် Daihatsu တို့က နိုင်ငံခြားသို့ ရောင်းချသည့် မော်ဒယ်များပင် ဖြစ်သည်။

ထိုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် Daihatsu Industries ဥက္ကဌ Soichiro Okudaira သည် ကားအသစ်များ၏ ဘေးကင်းရေး စမ်းသပ်မှုများတွင် ချိုးဖောက်မှုများရှိကြောင်း ဝန်ခံပြီး ပြည်တွင်းပြည်ပ ရောင်းချသည့် မော်ဒယ်အားလုံးကို တင်ပို့ခြင်းမှ ရပ်ဆိုင်းမည်ဖြစ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့ပြီး Toyota ကိုလည်း ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။ မော်ဒယ်အချို့၏တင်ပို့မှု။

ယခုနှစ် ဇန်နဝါရီလကုန်တွင် Toyota မော်ဒယ် 10 ခုတွင် အသုံးပြုသည့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သုံးလုံးသည် "exhaust emission test data လိမ်လည်မှု" အတွက် ဖော်ထုတ်ပြသခဲ့ပြီး Toyota သည် ဆက်စပ်ဒီဇယ်ကားများ တင်ပို့ရောင်းချမှုကို ထိုနေ့တွင် ရပ်တန့်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ Toyota Motor Corporation ဥက္ကဌ Sato Tsuneharu က တိုကျိုမြို့တွင် ပြုလုပ်သည့် သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင် ဦးညွှတ်တောင်းပန်ပြီး လေးလေးနက်နက် တွေးတောဆင်ခြင်သွားမည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ Akio Toyoda လည်း အခင်းဖြစ်ပွားရာသို့ တက်ရောက်ခဲ့ပြီး ဦးညွှတ်တောင်းပန်ခဲ့သည်။

03

နိဂုံး- လိမ်လည်မှုဖြင့် ဂျပန်ကုမ္ပဏီများ၏ ဂုဏ်သိက္ခာကို ထိခိုက်စေပါသည်။

ဤလိမ်လည်မှုဖြစ်ရပ်သည် ဂျပန်မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းအပေါ် အာရုံစိုက်လာပြန်သည်။ 2024 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ဂျပန်ကားထုတ်လုပ်သူ 2 ခုဖြစ်သည့် Toyota နှင့် Honda တို့၏ ရောင်းအားမှာ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ ၎င်းတို့အနက် တရုတ်နိုင်ငံတွင် Toyota ၏ စုဆောင်းရောင်းချမှုသည် ကားအစီးရေ ၃၇၄,၀၀၀ ရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 1.6% ကျဆင်းခဲ့သည်။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် Honda ၏ စုဆောင်းရောင်းချမှုသည် ကားအစီးရေ 207,000 ရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 6.1% ကျဆင်းခဲ့သည်။

ကုန်ပစ္စည်း အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်တွင် ဂျပန်ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ မသမာသောအပြုအမူသည် အတုပြုလုပ်သည့်ကုမ္ပဏီများ၏ ဂုဏ်သိက္ခာကို ထိခိုက်စေသည်ဟု ငြင်းဆို၍မရပေ။ ထုတ်ကုန်များ ထုတ်လုပ်သည့်အခါ ကုမ္ပဏီများသည် ထုတ်ကုန်များနှင့် သုံးစွဲသူများအပေါ် တာဝန်သိစိတ်ထားရှိရန် လိုအပ်ပြီး စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် လိုက်နာရန် လိုအပ်သည်။ အလွန်အကျွံပါဝင်နေသည့် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် ရေရှည်တည်တံ့စေရန် ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးကို ထိန်းချုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------------