Chery iCar ၀၃

ချယ်ရီ

iCar ၀၃

လူငယ်တွေ ဘယ်လိုကားမျိုးတွေ လိုအပ်လဲ။

ဒါက ဖြေရှင်းလို့မရတဲ့ ပြဿနာတစ်ခုလို၊

ဘာကြောင့်လဲ ဆိုတော့ လူငယ်တွေဟာ ကမ္ဘာကြီးအတွက် အဖိုးတန်တဲ့ အရာပါ။

ဘဝအသိဉာဏ်၏ ကွဲပြားမှုသည် အခြားအသက်အရွယ်အုပ်စုများထက် ပိုမိုကြွယ်ဝသည်။

ထို့ကြောင့် အသက်အရွယ်သည် ကားတစ်စီးအတွက် လိုအပ်ချက်များကို ဘယ်တော့မှ မသတ်မှတ်သင့်ပါ။

ပြီးတော့ တချို့ကားတွေက သင့်ကို နုပျိုစေတယ်။

ပထမဆုံး ဒီကားနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ဘယ်လို ခံစားရလဲ ပြောပြပါရစေ။

အကြိုက်များ-မြေပြင်အနေအထားအားလုံးကို လွှမ်းခြုံထားပြီး ဘယ်နေရာကိုမဆို သွားနိုင်ပါတယ်။

မကြိုက်သည်-ကားရှိစခရင်ကြီးသည် အနည်းငယ် အဆင်မပြေဖြစ်ပြီး နောက်ထိုင်ခုံများကို လုံးလုံးလျားလျား ပြားပြားကပ်၍မရပါ။

ကားတစ်စီးသည် လူတို့ထံ မည်သို့သော စိတ်ခံစားမှုတန်ဖိုးကို ယူဆောင်နိုင်သနည်း။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဆယ်စုနှစ်များစွာ လမ်းပေါ်ထွက်နေသော ကားဟောင်းများသည် ပိုင်ရှင်၏လူငယ်အားလုံး၏ သက်သေဖြစ်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အဆိုပါ 12 ဆလင်ဒါစူပါကားများသည် စတင်ချိန်တွင် ဟောက်ခြင်းအတွက် သန်းနှင့်ချီ၍ကုန်ကျသည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးခေတ်သို့ ရောက်ရှိလာသောအခါတွင်၊ လျှပ်စစ်သုံးနှင့် အသိဉာဏ်ရှိသော ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်မှုနည်းပညာနှစ်ခုစလုံးသည် ရေတိုအတွင်း အတော်လေးမျှတသောအဆင့်သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ တစ်နည်းဆိုရသော် မည်သူမျှ အခြားသူများထက် ပိုဆိုးသည်ဟူ၍ မရှိပါ။ ထုတ်လုပ်သူများသည် ကားများကို ရောင်းချလိုပါက သုံးစွဲသူများအား ထူးထူးခြားခြား စိတ်ခံစားမှုတန်ဖိုးအချို့ကို ပေးစွမ်းရန် လူငယ်၊ နည်းပညာနှင့် ဘေးကင်းရေးကဲ့သို့သော ၎င်းတို့၏ထုတ်ကုန်များတွင် အညွှန်းအချို့ကို ထည့်သွင်းရမည်ဖြစ်သည်။ ယခုမူ၊ ဤတံဆိပ်ကို အသုံးပြုပြီးပြီဖြစ်သောကြောင့် ကစားရန် နည်းလမ်းအသစ်ရှိပါသလား။

Square Box သည် လွန်ခဲ့သည့် တစ်နှစ် သို့မဟုတ် နှစ်နှစ်အတွင်း ထွက်ပေါ်လာသည့် ကားမော်ဒယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒီဒီဇိုင်းက ဟိုးအရင်ကတည်းက ပေါ်ထွက်ခဲ့ပေမယ့် သံသရာလည်ပြီးနောက်မှာတော့ ကားမော်ဒယ်တွေကို အပိုင်းပိုင်းခွဲပြီး ဒီနေ့မှာ ပြန်လည်ရောက်ရှိလာခဲ့ပါတယ်။ Baojun Yueye၊ Haval Big Dog၊ Tank 300 နှင့် BAIC BJ40 တို့သည် ခေတ်ရေစီးကြောင်းတစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည်မှာ ကာလအတန်ကြာနေပြီဖြစ်သည်။ ယခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် Chery's iCar သည် စတုရန်းပုံးပုံစံ ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည့် ၎င်း၏ပထမဆုံးမော်ဒယ် iCar03 ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ စျေးနှုန်းအကွာအဝေး 109,800-169,800 သည်လည်းအလွန်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သည်.

စတုရန်းပုံးဒီဇိုင်းသည် ထုတ်ကုန်ကို နုပျိုစေနိုင်သလား။

Tank 300 ၏အောင်မြင်မှုမှ၊ ဤစတုရန်းပုံသဏ္ဍာန်သည် လူငယ်များအတွက် အမှန်တကယ်ပင် ပို၍ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်ကိုတွေ့မြင်နိုင်သည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် Mercedes-Benz G နှင့် Land Rover Defender တို့မှဖြစ်သည်။ အစောဆုံး လမ်းကြမ်းယာဉ်များသည် စစ်သုံးယာဉ်များမှ ပေါက်ဖွားလာခြင်းဖြစ်သည်။ စစ်သုံးယာဉ်များသည် ဤဒီဇိုင်းကို လက်ခံကျင့်သုံးရန်အတွက် ကိုယ်ပိုင်လိုအပ်ချက်များရှိသည်။ ပထမအချက်မှာ ခွန်အားလိုအပ်ချက်ဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် စစ်မြေပြင်တွင် အမျိုးမျိုးသော ပြင်ပတိုက်ခိုက်မှုများကို ခုခံရန်၊ ခန္ဓာကိုယ်၏ ကြံ့ခိုင်မှု ပိုမိုမြင့်မားရန် လိုအပ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ စတုရန်းပုံသဏ္ဍာန်သည် ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံကို ပိုမိုတည်ငြိမ်စေနိုင်သည်။ တင်ပေးရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ လူများတင်ဆောင်ခြင်းအပြင် စစ်သုံးယာဉ်များလည်း ကုန်စည်တင်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ စတုရန်းကိုယ်ထည်သည် အပိုပစ္စည်းများကို ထားရှိနိုင်သည်။ လေတိုက်ခြင်းအပေါ် သက်ရောက်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ တပ်မတော်ယာဉ်များ၏ အမြန်နှုန်းသည် မမြန်သောကြောင့် လျစ်လျူရှုနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ စတုရန်းပုံသဏ္ဍာန်သည် ယာဉ်မောင်းများအတွက် ကိုယ်ထည်၏ တိကျသော အနေအထားကို သိမြင်နိုင်စေရန် လွယ်ကူစေပြီး ကျဉ်းမြောင်းသော နေရာအချို့ကို ဖြတ်သန်းသည့်အခါ ဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်မှုကို ပိုမိုတိကျစွာ အကဲဖြတ်နိုင်ပါသည်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် ဤဒီဇိုင်းသည် လုပ်ငန်းသုံးလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော်လည်း ယနေ့ခေတ် စတုရန်းပုံသဏ္ဍာန်သည် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှုကိုလိုက်စားရန် ကြိုးပမ်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

အမှတ်ကိုပြန်ပြောင်းပါ၊ iCar03 သည် ရှေ့တည့်တည့်၊ အင်ဂျင်အဖုံးနှင့် ရှေ့နှင့်နောက်တွဲများပါရှိသော ပုံမှန်သေတ္တာပုံသဏ္ဍာန်ကားဖြစ်ပြီး ရှေ့နှင့်ကိုယ်ထည်ကြားတွင် ပိုမိုသင့်လျော်သောအချိုးအစားကို ယူဆောင်လာပေးပါသည်။ ၎င်းသည် လက်ရှိတွင် ဆင်တူသည့် မော်ဒယ်များစွာနှင့် အနည်းငယ် ဆင်တူသောကြောင့် ဒီဇိုင်နာသည် ကားရှေ့ပိုင်းကို တတ်နိုင်သမျှ ကွဲပြားစေရန်အတွက် များစွာ အားစိုက်ထုတ်ထားသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ ဒေါင်လိုက်စီစဉ်ထားသော အလွန်ကျဉ်းမြောင်းသော ရှေ့မီးများ၊ ရှေ့မီးများနှင့် နောက်မီးများ၏ ဒီဇိုင်းသည် သိသာထင်ရှားသော "i" ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော ဒြပ်စင်များနှင့်အတူ အမှတ်တံဆိပ်၏လိုဂိုနှင့်အတူ ခိုင်ခံ့သောပဲ့တင်သံဖြစ်ပြီး၊ ကင်ကာနှင့် ဘမ်ဘာတို့သည်လည်း အလုံးစုံစတိုင်လ်ကို ဖြည့်စွမ်းပေးပါသည်။ ကားကိုယ်ထည်၏။

အနောက်ဘက်ရှိ "ကျောင်းလွယ်အိတ်" သည် ဘောက်ပုံသဏ္ဍာန်ကားအများစုအတွက် မရှိမဖြစ်ဆောင်ထားရမည့်အရာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မူလတာယာအဖုံးမှ သိုလှောင်မှုနေရာတစ်ခုသို့ ပြောင်းလဲလာသည်။ ဖွင့်ပြီးနောက်၊ စက်ပေါ်ရှိ ကိရိယာအချို့ကို သင်ထည့်နိုင်သည်။ နေရာက မကျယ်ပေမယ့် နောက်ကျောကို သယ်သွားတဲ့အခါ ရိုင်းပါတယ်။ iCar 03 ၏ အပြင်ဘက်အတိုင်းအတာမှာ 4406×1910×1715mm ဖြစ်ပြီး wheelbase သည် 2715mm ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ကျစ်လစ်သော အမာခံ SUV အဖြစ် မှတ်ယူနိုင်သော်လည်း စတုရန်းပုံသဏ္ဍာန်သည် အတွင်းခန်း၏ အရှည်နှင့် ဒေါင်လိုက်အမြင့်ကို တိုးမြှင့်ပေးပါသည်။ iCar03 ၏ အာကာသ အသုံးချမှုနှုန်းသည် 66% အထိ မြင့်မားသည်ဟု ဆိုပါသည်။ ရှေ့နှင့်နောက် အတိုကောက်ဒီဇိုင်းသည် ဝန်မရှိသော ၂၈ ဒီဂရီအောက်၊ ထွက်ခွာထောင့် ၃၂ ဒီဂရီနှင့် သဘာဝလမ်းကြမ်းဗီဇပါရှိသော အနိမ့်ဆုံးမြေပြင်ရှင်းလင်းရေး 200mm ကို ဖြစ်စေသည်။

လမ်းကြမ်းကားအစစ်သည် ခရီးသည်များကို ဒုက္ခရောက်စေသည်ဟု မဆိုလိုသော်လည်း မြေပြန့်ပေါ်တွင် လမ်းလျှောက်သကဲ့သို့ သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်နိုင်စေရန်အတွက် အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းသည် Toyota Land Cruiser မှ Land Rover Range Rover အထိ သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေနိုင်သမျှအတိုင်း မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ . iCar 03 ၏ အတွင်းခန်း၏ ပထမဆုံး ခံစားချက်မှာ သက်တောင့်သက်သာဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ hard-core ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အနည်းငယ်ကွာခြားနိုင်သော်လည်း ကားထဲတွင် မထိုင်ချင်ဘဲ သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်လိုသူ မည်သူနည်း။

Car 03 ၏အတွင်းခန်းသည် အရောင်အသွေးများလွန်းခြင်းမရှိဘဲ အလင်းနှင့်အမှောင်ပုံစံကို ခံယူထားသော်လည်း အဖြူအမည်းပေါင်းစပ်ထားသည့် လမ်းကြမ်းများအတွက်သာ သင့်လျော်သော ခံစားချက်ကိုပေးစွမ်းသည်။ အနက်ရောင်အပေါ်ပိုင်းနှင့် အောက်ခြေအလင်းတို့သည် အလုံးစုံစတိုင်လ်ကို ပိုမိုတည်ငြိမ်စေသည်။ ဂန္တဝင် off-road ကားများကဲ့သို့ပင်၊ ၎င်းသည် အရွယ်အစားကြီးမားသော စတီယာရင်ဘီးနှင့် ကျယ်ဝန်းသော ဗဟိုခလုတ်ခုံဒီဇိုင်းကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ အရွယ်အစားကြီးမားသောစတီယာရင်ဘီးသည် အလွန်ဆိုးရွားသောလမ်းအခြေအနေများအောက်တွင် စတီယာရင်ကို ချုပ်ကိုင်ထားရန်ဖြစ်ပြီး ကြီးမားသောဗဟိုကွန်ဆိုးသည် လက်ရေဒီယိုများ၊ ရှေးဦးသူနာပြုကိရိယာများ စသည်တို့ကဲ့သို့ ပိုမိုအဆင်ပြေသောပစ္စည်းများကိုထားရှိရန်အတွက်ဖြစ်သည်။ ဗဟိုကွန်ဆိုးရှိ crystal ခလုတ်သည် မောင်းနှင်မှုမုဒ်ခလုတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ စီးပွားရေး၊ အားကစား၊ လမ်းကြမ်း၊ ရေစိုခံနှင့် အခြားလမ်းအခြေအနေများကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ပြောင်းလဲနိုင်သည့် ခလုတ်။ လမ်းကြမ်းသုံးသူများအတွက် မရှိမဖြစ်အကူအညီတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းကို ဆွဲဆောင်မှုရှိသောပုံစံဖြင့် ဖန်တီးထားသည်။ ဆိုင်းယန္တရားသည် ယာဉ်မောင်းအား စတီယာရင်ကို မထွက်ဘဲ ဂီယာပြောင်းနိုင်စေသည့် လက်ကိုင်ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး လမ်းကြမ်းယာဉ်များအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်သော ရွှေ့ပြောင်းမှုနည်းလမ်းဖြစ်သည်။

Central Control Screen သည် ယခု ကားအားလုံးအတွက် မရှိမဖြစ် လိုအပ်ပါသည်။ iCar03 ၏ မျက်နှာပြင်အရွယ်အစားသည် 15.6 လက်မအထိရှိပြီး ပင်မခေတ်သုံးမှတ်စုစာအုပ်၏ မျက်နှာပြင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။ ရိုးရိုးသားသားပြောရရင် ဒီစခရင်က အတွင်းခန်းတစ်ခုလုံးကို အနည်းငယ် ရုတ်ချည်းပါပဲ။ ရှည်လျားသောအမြှေးပါးမျက်နှာပြင်သည် ဤကားအတွက် ပို၍သင့်လျော်ကောင်းဖြစ်နိုင်သော်လည်း ထုတ်လုပ်သူသည် 8155 ချစ်ပ်ကို ကုန်ကျစရိတ်အားလုံးတွင် အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။ ကားစက်တစ်ခုလုံး၏ တုံ့ပြန်မှုအမြန်နှုန်းနှင့် ချောမွေ့မှုသည် အသိအမှတ်ပြုထိုက်သည်။

ပုံသဏ္ဍာန်သွင်ပြင်လက္ခဏာများကြောင့် အတွင်းခန်းနေရာကို အမြင့်ဆုံးအတိုင်းအတာအထိ ချဲ့ထွင်ထားသည်။ နောက်တန်းသည် မော်ဒယ်အဆင့်တူများ၏ ကျဉ်းမြောင်းသောခံစားချက်ကို မခံစားရဘဲ ထိုင်ခုံမျက်နှာပြင်၏ အတိမ်အနက်သည် လုံလောက်ပါသည်။ လမ်းကြမ်းယာဉ်အချို့ကဲ့သို့ ရှေ့တန်းစီးနင်းမှုအတွေ့အကြုံကို အာရုံစိုက်နေခြင်းထက် ရေရှည်ထိုင်ခြင်းအတွက် အမှန်တကယ်လိုအပ်ကြောင်း သေချာစေရန်မှာ သေချာစေရန်ဖြစ်ပြီး နောက်တန်းကို ခရီးဆောင်အိတ်အတွက် နေရာအဖြစ် အသုံးပြုပါသည်။ ခန္ဓာကိုယ်ရဲ့ ဖြောင့်တန်းမှုကြောင့် ဦးခေါင်းနေရာဟာ ပိုမိုများပြားလာပါတယ်။

သမားရိုးကျ လမ်းကြမ်းယာဉ်များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် လောင်စာအင်ဂျင်ခေတ်၏ ဂန္တဝင်ဖြစ်သည့် Toyota Land Cruiser's 1UR-FE နှင့် Mercedes-Benz G's M176 ကဲ့သို့သော ကြီးမားသော ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော သဘာဝအတိုင်း အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုကြသည်။ ဆီလီကွန်ဆီပန်ကာ၏ဟောက်သံသည် တစ်ချိန်က လမ်းကြမ်းသမားများစွာအတွက် အမြဲတမ်းအမှတ်တရဖြစ်ခဲ့သည်။ စွမ်းအင်ခေတ်သစ်တွင်၊ ထိုအချိန်ကကဲ့သို့ မခက်ခဲဟုထင်ရသော်လည်း လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိသည့်ရလဒ်များသည် လောင်စာအင်ဂျင်များထက် ပိုဆိုးခြင်းမရှိသလို အချို့နေရာများတွင် အစားထိုး၍မရနိုင်သော အားသာချက်များလည်းရှိသည်။

iCar ၀၃ တွင် ပါဝါပုံစံနှစ်မျိုး ပါရှိသည်- single motor နှင့် dual motor တို့ဖြစ်သည်။ dual-motor လေးဘီးယက်ဗားရှင်းကို ရွေးချယ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ မော်တာနှစ်လုံးတွင် အရှေ့ 70kW + အနောက် 135kW ရှိသော အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူ မော်တာတစ်ခု တပ်ဆင်ထားပြီး အမြင့်ဆုံး output power 205kW နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 385Nm ရှိသည်။ ဘက်ထရီ 50.63kWh၊ 65.69kWh နှင့် 69.77kWh ဘက်ထရီသုံးမျိုးဖြင့် Ningde Times ၏ lithium iron phosphate ဘက်ထရီကို အသုံးပြုထားသည်။ သက်ဆိုင်ရာ သန့်စင်သော လျှပ်စစ်အကွာအဝေးမှာ 401km၊ 472km နှင့် 501km ဖြစ်သည်။ ဤခံနိုင်ရည်သည် အတန်းတစ်ခုတည်းတွင် မထူးချွန်သော်လည်း ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်နေရာချထားမှုနှင့် အသုံးပြုမှုအခြေအနေများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက လုံလောက်ပါသည်။

အမှန်တကယ် မောင်းနှင်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တုံ့ပြန်သော်လည်း ပြင်းထန်စွာ တုံ့ပြန်ခြင်း မရှိပါ။ torque သည် တဖြည်းဖြည်း ပေါက်ကွဲလာသည်။ ဤအမာခံ SUV အမျိုးအစားသည် အရှိန်အဟုန်ကို ရိုးရှင်းစွာ မလိုက်နိုင်ပါ။ တည်ငြိမ်သော torque ၏ အထွက်သည် ပိုအရေးကြီးပါသည်။ တိုက်ရိုက်ခံစားချက်ကတော့ မောင်းနှင်ရလွယ်ကူခြင်းပါပဲ။ ဦးတည်ချက်၏ တုံ့ပြန်မှုနှင့် ကိုယ်ထည်၏ အလုံးစုံ တက်ကြွသော စွမ်းဆောင်ရည်သည် လွယ်ကူသော မောင်းနှင်မှုစံနှုန်းသို့ ရောက်ရှိသွားပြီဖြစ်သည်။ အဝေးပြေးလမ်းတွေလည်း စမ်းကြည့်တယ်။ မော်တာနှစ်ခု၏ ပံ့ပိုးမှုကြောင့်၊ ကပ်တွယ်မှုနည်းသော လမ်းအခြေအနေအောက်တွင်၊ ချော်ကျခြင်းကြောင့် ပါဝါပျက်မသွားဘဲ တည်ငြိမ်သောအထွက်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။

iCar ၀၃ တွင် နှစ်ဘီးယက်နှင့် လေးဘီးယက်မောင်းနှင်မှုအကြား ချောမွေ့စွာပြောင်းလဲခြင်းကို သိရှိနိုင်စေသည့် iWD အသိဉာဏ်ရှိသော လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ် လေးဘီးယက်စနစ် တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတွင် တူညီသော အတန်းအစားတွင် ထူးခြားသော ရွေ့လျား ရုန်းအား ဖြန့်ဖြူးမှု ရှိသည်။ ဖြန့်ဖြူးမှုအချိုးသည် ထိရောက်မှုဦးစားပေးမှု၏နိယာမအပေါ်အခြေခံသည်။ ယာဉ်မောင်း၏လိုအပ်ချက်အရ၊ အကောင်းဆုံးသောထိရောက်မှုနိယာမဖြင့် ရှေ့နှင့်နောက်မော်တာများသို့ torque ဖြန့်ဝေပြီး torque အတက်အကျရှိစဉ်အတွင်း မောင်းနှင်မှုချောမွေ့မှုကို အာမခံပါသည်။ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှင့် ပါဝါလိုအပ်ချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ 8 Dynamic မောင်းနှင်မှုမုဒ်ပြောင်းခြင်းနှင့်အတူ ၎င်းသည် အဓိပ္ပာယ်မဲ့ လမ်းကြမ်းအတွေ့အကြုံကို ရရှိနိုင်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်အရ iCAR 03 သည် ရှေ့ McPherson၊ နောက် H-arm multi-link + hydraulic bushing ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံနှင့် torsional rigidity 31812N·m/deg ရှိသော အလူမီနီယံ လှောင်အိမ်ကိုယ်ထည်ကို အသုံးပြုထားပြီး ကိုယ်ထည်တည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေပါသည်။ ပြင်းထန်သော လမ်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးအောက်တွင် ဆိုင်းထိန်းစနစ်။ ထို့အပြင်၊ အလူမီနီယမ်အလင်းတန်းနှင့် လှောင်အိမ်ကိုယ်ထည်တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး အားကောင်းသော off-road gene ကို အရိုးများမှ ပေါင်းစပ်ထားသည်။

Aecoauto သည် ယခု အော်ဒါများကို လက်ခံနေပါသည်။