Chengdu Auto Show Observation- BMW/Volkswagen ၏ တရုတ်စတိုင် ဆန်းသစ်တီထွင်မှု

"Home in China" သည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ BMW ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ဆောင်ပုဒ်ဖြစ်ပြီး BMW သည် တရုတ်နိုင်ငံကို ဖတ်ရန်၊ တရုတ်ကို နားလည်ကာ တရုတ်နိုင်ငံတွင် အမြစ်စွဲလိုသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ တူညီသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု သဘောတရားကို မျှဝေသည့် Volkswagen Group တွင်လည်း ဆောင်ပုဒ်ပါရှိပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံအတွက်၊ တရုတ်နိုင်ငံအတွက် Volkswagen သည် တရုတ်နိုင်ငံအတွက် ပြောင်းလဲရန် သန္နိဋ္ဌာန်ကို ပြသနေသည်။ 2024 Chengdu Auto Show တွင် အမှတ်တံဆိပ်နှစ်ခုစလုံးသည် ယခင်ကနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သိသိသာသာ ပြောင်းလဲသွားခဲ့ပြီး ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်ကောင်းသည့် ၎င်းတို့၏ အသစ်စက်စက် ထုတ်ကုန်များကို ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ ယခုတစ်ကြိမ်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Chengdu Auto Show တွင် ကုန်ပစ္စည်းအသစ်များကို အနီးကပ်ခံစားခွင့်ရပြီး နိုင်ငံခြားအမှတ်တံဆိပ်၏ တရုတ်စတိုင်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများကို ပိုမိုနားလည်သဘောပေါက်စေရန်အတွက် booth ဝန်ထမ်းများနှင့် စကားပြောပါ။

● BMW သည် လောင်စာဆီသုံးကားများဆိုင်ရာ အပြောင်းအလဲကို ဦးဆောင်နေဆဲဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ထုတ်ကုန်များသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဈေးကွက်ဝယ်လိုအားနှင့် နက်ရှိုင်းစွာ ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ဇိမ်ခံအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအနေဖြင့် ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်တွင် အမှန်တကယ်ရပ်တည်နိုင်ရန် ရှေ့သို့တွေးခေါ်မှုနှင့် နည်းပညာအင်အားရှိရန် လိုအပ်ပြီး ဇိမ်ခံအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုသည် ခေတ်ကိုမလိုက်ဘဲ ခေတ်ကို ဦးဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။ Neue Klasse ပလပ်ဖောင်းကိုအခြေခံ၍ မျိုးဆက်သစ်မော်ဒယ်များကို စတင်ထုတ်လုပ်လိုက်သောအခါ BMW သည် လောင်စာဆီကားများ၊ ဟိုက်ဘရစ်ကားများနှင့် လျှပ်စစ်ကားများထုတ်လုပ်မှုကို အတူတူပင်ဖြစ်ကြောင်း သိရှိလာမည်ဖြစ်သည်။

"Chengdu Auto Show 2024 တွင် BMW booth"

ပြိုင်ဖက်များသည် လျှပ်စစ်မီးရရှိရေးခေတ်ကို အပြည့်အဝလက်ခံပြီး လောင်စာဆီ-မော်တော်ယာဥ်များ ထုတ်ယူမည့်အချိန်ဇယားကို လူသိရှင်ကြားထုတ်ပြန်ထားသော်လည်း အချို့အခြေအနေများတွင် နည်းပညာအသစ်များ ထပ်မံမပြုလုပ်တော့ဘဲ BMW သည် လျော်ညီစွာ အစီအစဉ်များမရေးဆွဲရသေးဘဲ လောင်စာဆီ-မော်တော်ယာဥ်စျေးကွက်ကို အလွန်အလေးအနက်ထားဆဲဖြစ်သည်။ BMW Group ဥက္ကဌ Zipzer က "ပါဝါရွေးချယ်ခွင့်တစ်ခုသာရှိခဲ့ရင် ဒါဟာ အန္တရာယ်ရှိတဲ့ အရာတစ်ခုဖြစ်လာမှာပါ။ ကမ္ဘာပေါ်တွင် လောင်စာဆီသုံးကားအစီးရေ ၁.၂ ဘီလီယံရှိပြီး ယင်းကားများကို လမ်းများပေါ်တွင် ညတွင်းချင်း ပျောက်ကွယ်သွားအောင် ထားခြင်းသည် ယုတ္တိမတန်ပါ။

တရုတ်စျေးကွက်သည် BMW ၏ဗဟိုချက်ဖြစ်ပြီး Zipzer က "တရုတ်နိုင်ငံသည် အနာဂတ်တွင်တည်ရှိပြီး ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး BMW Group ၏စျေးကွက်ဖြစ်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ဆက်လက်အောင်မြင်မှုသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ခြေရာကို တိုးတက်မှုနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုမရှိဘဲ အောင်မြင်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ တရုတ်မှာ။" BMW Group Greater China ၏ ဥက္ကဌ နှင့် CEO Gao Xiang က "တရုတ်ပြည်မှာ အိမ်" ဆိုတာ ဆောင်ပုဒ်တစ်ခုထက် ပိုပါတယ် ၊ ဒါဟာ တရုတ်စာဖတ်ခြင်း၊ တရုတ်ကို နားလည်သဘောပေါက်ခြင်းနဲ့ တရုတ်နိုင်ငံမှာ အမြစ်တွယ်ခြင်း ဆိုတာကို သက်သေပြဖို့ အနှစ် 30 လောက် အချိန်ယူခဲ့ရတာပါ ။ အနာဂတ်တွင် BMW သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ဖြန့်ချိမည့် ထုတ်ကုန်တိုင်းကို ပိုမိုအာရုံစိုက်လာမည်ဖြစ်သည်။

"BMW မျိုးဆက်သစ် X အယူအဆ"

BMW China R&D အဖွဲ့သည် လက်ရှိတွင် BMW ၏ မျိုးဆက်သစ် မော်ဒယ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး အတွက် ဂျာမန် အဖွဲ့နှင့် နယ်ပယ် အသီးသီးမှ ကျွမ်းကျင်သူ 3,000 ကျော် ရှိပြီး တရုတ် သုံးစွဲသူများ၏ သဘောထား များကို အပြည့်အဝ ထည့်သွင်း စဉ်းစားကာ တရုတ် သုံးစွဲသူများ၏ လိုအပ်ချက် များကို အပြည့်အဝ ဖြည့်ဆည်း ပေးနိုင်ရန် ၊ အနာဂတ်ရွေ့လျားမှုအတွေ့အကြုံ။ တရုတ်သုံးစွဲသူများအတွက်၊ မျိုးဆက်သစ်မော်ဒယ်များ၏ ဒစ်ဂျစ်တယ်အတွေ့အကြုံ၏ အဓိကနယ်ပယ်များကို မြူးနစ်အဖွဲ့နှင့်အတူ တရုတ် R&D အဖွဲ့မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ Smart Driving နယ်ပယ်တွင်၊ တရုတ် R&D အဖွဲ့သည် မျိုးဆက်သစ် မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသော L2 နှင့် L3 အလိုအလျောက် မောင်းနှင်နိုင်သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို စမ်းသပ်ခြင်းများကို ဒေသဆိုင်ရာ R&D နှင့် စမ်းသပ်မှုများ စတင်ခဲ့သည်။ Smart Manufacturing နယ်ပယ်တွင် AI နည်းပညာကို Shenyang ထုတ်လုပ်မှုအခြေစိုက်စခန်းတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုထားပြီး AI Application 100 ခန့်သည် အွန်လိုင်းတွင်ရှိပြီး ယခုနှစ် ဧပြီလတွင် BMW မှ Shenyang ထုတ်လုပ်မှုအခြေစိုက်စခန်းတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ယွမ် 20 ဘီလီယံ တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ Chengdu Auto Show တွင် ပွဲဦးထွက်ပြသခဲ့သည့် BMW X3 Long Wheelbase Edition အသစ်သည် တရုတ်စားသုံးသူများ၏ လိုအပ်ချက်ကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း ပေါင်းစပ်ထားသည့် ထုတ်ကုန်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။

BMW X3 Long Wheelbase Edition အသစ်သည် Mercedes-Benz ထက်ပင် ပိုမိုတောက်ပပြီး ပရောဂျက်၏ အစောပိုင်းအဆင့်များတွင် တရုတ်စားသုံးသူများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ထည့်သွင်းထားသည်။

BMW Group Design ၏ အကြီးတန်းဒုတိယဥက္ကဌ Hoytunker က "BMW X3 Long Wheelbase Edition နှင့် Standard Wheelbase Edition တို့၏ ဒီဇိုင်းသည် ပရောဂျက်၏ အစောပိုင်းအဆင့်မှ တရုတ်စားသုံးသူများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းကာ ပေါင်းစပ်ဖန်တီးထားခြင်းဖြစ်သည်၊ တရုတ်ဈေးကွက်၏ အရေးပါမှုကို ဒီဇိုင်းတွင် အပြည့်အဝ ထင်ဟပ်နေပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ရည်ရွယ်ချက်မှာ BMW ၏ဂန္ထဝင်ဒီဇိုင်းအမွေအနှစ်ကိုအခြေခံ၍ ရိုးရှင်းသော်လည်း အားကောင်းသည့်အသုံးအနှုန်းကိုအာရုံစိုက်ရန်ဖြစ်ပြီး အသေးစိတ်အချက်အလက်များမဆုံးရှုံးစေဘဲ ရှုပ်ပွနေစေရန်ဖြစ်သည်။

ဂန္ထဝင်အချိုးအစားများနှင့် မျဉ်းကြောင်းများကို ပြန်လည်အဓိပ္ပာယ်ပြန်ဆိုခြင်းဖြင့် X3 ၏မျိုးဆက်သစ်သည် တရုတ်စားသုံးသူများ၏ ဇိမ်ခံမှုနှင့် ခေတ်မီမှုလိုအပ်ချက်နှစ်ခုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေပြီး BMW ၏ထူးခြားချက်အဖြစ် အမြင်အာရုံတွင် မှတ်မိနေပါသည်။” ယင်းက အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ၊ BMW X3 Long Wheelbase Edition ၏ ဒီဇိုင်းသည် နောက်ပိုင်းအဆင့်တွင် ပြန်လည်မွမ်းမံပြီး ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ ဒီဇိုင်းအယူအဆကို ဖျက်ဆီးမည့်အစား မူလအတိုင်းဖြစ်ကြောင်း သေချာစေသည်။

"BMW X3 Long Wheelbase Edition အသစ်"

Chengdu Auto Show တွင် BMW X3 Long Wheelbase Edition အသစ်ကို လူသိရှင်ကြား အပြည့်အ၀ မသိရသေးဘဲ အပြင်ပန်းကို အများပြည်သူအတွက်သာ ကန့်သတ်ထားသင့်ကြောင်း မှတ်သားသင့်ပါသည်။ မော်တော်ကားအိမ်သည် ကံကောင်းထောက်မစွာဖြင့် တံခါးဖွင့်လိုက်သော BMW X3 ကား၏ ဘီးတပ်ရှည်ဗားရှင်းအသစ်ကို မြင်လိုက်ရသည့် အခြေအနေတွင် ကားစက်စနစ် မခံစားနိုင်သေးဘဲ ကားပေါ်တက်ခွင့် ကန့်သတ်ထားကာ အပြင်ဘက်တွင် ရပ်ရန်၊ ကားအတွင်းခန်းကြည့်ရှုရန်။

" BMW X3 ၏ ဘီးလျားရှည်ဗားရှင်းအသစ်သည် နောက်ထိုင်ခုံစောင်း၏ ထောင့်ကို တိုးလာကာ ကူရှင်ပိုထူကာ ကြီးထွားလာသည်"

ပြည်တွင်း X3 ၏ ယခင်မျိုးဆက်၏ အနောက်ဘက် စွမ်းဆောင်ရည်သည် စံမမီဘဲ၊ နောက်ဘက်ခြမ်းသည် ပြည်တွင်း X1 Li ကဲ့သို့ ကောင်းမွန်ခြင်းမရှိပါ။ ဤပြည်တွင်းရေး ရှည်လျားပြီးနောက် နောက်ဘက်နေရာသည် အတော်အတန် များပြားသည်။ ရှေ့ထိုင်ခုံနောက်မှီသည် နောက်ခြေထောက်နေရာနှင့် ဒီဇိုင်းကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန်အတွက်ပင်၊ နောက်ထိုင်ခုံကို ပစ်မှတ်ထားကာ ဆန့်ထားသော ခြေထောက်ဒီဇိုင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်၊ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ခေါင်းအုံးသည် ကူရှင်ကို တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သည်။ တရားဝင်အနေဖြင့် BMW X3 ရှည်လျားသော wheelbase ဗားရှင်းအသစ်သည် တရုတ်သုံးစွဲသူများအတွက် အထူးပြုလုပ်ထားသော နောက်ထိုင်ခုံစောင်းထောင့်တိုးလာခြင်း၊ ကူရှင်ထူလာခြင်း၊ ကြီးထွားလာခြင်းနှင့် ကြိုးမဲ့အားသွင်းဘုတ်အား ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် နောက်ဘက်အလယ်တည့်တည့်တွင် ကြိုးမဲ့အားသွင်းဘုတ်များ ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။

"လက်ရှိ BMW X3 ၏ ရှေ့မီးကင်အတွင်း ပံ့ပိုးထားသော ဖရိန်တည်ဆောက်ပုံကို တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။"

လက်ရှိ BMW X3 ၏ အတွင်းခန်းသည် ပြိုင်ကားဆန်သော်လည်း Mercedes-Benz ၏ ဇိမ်ခံကား ကင်းမဲ့နေသည်။

"လက်ရှိ BMW X3 သည် ပျမ်းမျှ အနောက်နေရာလွတ်နှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသော စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည်"

BMW X3 ရှည်လျားသော wheelbase ဗားရှင်းအသစ်သည် ပိုမိုသန့်စင်လာသည်၊ ယခင်မျိုးဆက် BMW X3 သည် မမြင်နိုင်သောနေရာများတွင် အလွန်သတိထားခဲ့သော်လည်း အလိုလိုသိသောခံစားချက်အချို့ကို လျစ်လျူရှုကာ Mercedes နှင့်အသေးစိတ်အချက်များကဲ့သို့သော ကြီးမားသောကွာခြားချက်ရှိပါသည်။ ရှေ့မီးကင်အတွင်းတွင်၊ ဤဒီဇိုင်းကို ပရိတ်သတ်အချို့က ပြောနေကြသော်လည်း၊ BMW X3 သည် လူသုံးများသော ထုတ်ကုန်တစ်ခုမဟုတ်သေးဘဲ လူသုံးကုန်ပစ္စည်းအဖြစ်သာ မဟုတ်ဘဲ လူကြိုက်များသည့် ထုတ်ကုန်တစ်ခုမဟုတ်ပေ။ M စီးရီး။

အတွင်းခန်းသည် ပြိုင်ကားဆန်သော အရည်အချင်းများကို အလေးထားလွန်းသဖြင့် စိတ်ခံစားမှုဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းအချို့လည်း ကင်းမဲ့နေပြီး အထူးသဖြင့် Mercedes နှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန် ခက်ခဲစေသည့် အနုတ်လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။ BMW X1 သည် ရှားပါးသော အာကာသ မှော်လက်နက်တစ်မျိုးဖြင့် တရုတ်စားသုံးသူများကို အနိုင်ယူနိုင်သော်လည်း ယခင်မျိုးဆက် BMW X3 သည် နေရာအသာစီးရရုံသာမက ဇိမ်ခံကားအလုံအလောက်မရှိသည့်အပြင် ၎င်း၏ရောင်းအားမှာ Mercedes-Benz GLC ထက် နိမ့်ကျနေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လွန်ခဲ့သည့်ခြောက်လအတွင်း BMW X3 သည် အစီးရေ 51,665 စီး ရောင်းချခဲ့ပြီး Mercedes-Benz GLC သည် အစီးရေ 74,119 စီး ရောင်းချခဲ့ရသည်)။

 

"အသစ်အားလုံး BMW X3 Long Wheelbase Edition ၏ရှေ့မီးကင်သည် တစ်ပိုင်းအဖုံးပါရှိပြီး အတွင်းတွင် အီလက်ထရွန်နစ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝှက်ထားပါသည်"

အသစ်စက်စက် BMW X3 Long Wheelbase သည် ဤပြဿနာများကို ဖြေရှင်းပေးသည်၊ ကျွန်ုပ်၏အမြင်အရ ကားကို အပြင်ပိုင်းနှင့် အတွင်းပိုင်းအရ ပိုမိုသန့်စင်သည်။ ကားရှေ့ မှာ ဆောင်းပါးတွေ အများကြီးတောင် ရှိတော့ ကုန်ပစ္စည်း မန်နေဂျာက အသေးစိတ် ပြောပြတယ်။ BMW X3 Long Wheelbase Edition အသစ်၏ အရှေ့ဘက်တွင် Semi-closed Grille ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး ယခင်ပေါက်နေသော အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပြဿနာကို ကောင်းစွာဖြေရှင်းပေးရုံသာမက BMW ၏ ဒီဇိုင်းအသစ်ကို မီးကင်ဖြင့် ပြသထားသည်။ ဤတစ်ပိုင်းအလုံပိတ်ဖွဲ့စည်းပုံတွင်၊ ကင်မရာများနှင့် ရေဒါများကဲ့သို့သော အီလက်ထရွန်နစ်အစိတ်အပိုင်းများကိုလည်း ပေါင်းစပ်ထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အင်ဂျင်အဖုံးရှိ နံရိုးလိုင်းတစ်ခုစီသည် အလယ်ဂရစ်ရှိလိုင်းနှင့် ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ ထုတ်ကုန်မန်နေဂျာက အင်ဂျင်အဖုံးရဲ့ အစွန်းတွေကို ဖုံးကွယ်ထားတာကြောင့် အပေါ်ကနေ ငုံ့ကြည့်မယ်ဆိုရင် ဒီကွက်လပ်တွေကို မြင်ရခက်စေတယ်လို့ ဆိုပါတယ်။

BMW သည် ထိုသို့သောအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို စတင်ရွေးချယ်နေပြီဟု စိတ်ကူးရခက်နေပြီး BMW သည် သုံးစွဲသူများအတွက် ပြောင်းလဲရန် ကြိုးစားနေပါသည်။ ရှေ့မီးများနှင့်အတူ၊ ရှေ့မျက်နှာတစ်ခုလုံးသည် ရင်းနှီးပြီး ရင်းနှီးခြင်းမရှိ၊ ၎င်းကို BMW ကဲ့သို့ တစ်ချက်ကြည့်၍ မှတ်မိနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် သင်နှင့်ရင်းနှီးသော BMW မဟုတ်တော့ဘဲ၊ ၎င်းသည် အမှန်တကယ် ပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။

"BMW X3 Long Wheelbase Edition အသစ်၏အတွင်းပိုင်းအသေးစိတ်တိုင်းသည် ဆန်းပြားသော၊ စတိုင်လ်နှင့် ဆန်းသစ်သောဒီဇိုင်းကို ပြသသည်"

အတွင်းခန်းက ပိုလို့တောင် အံ့သြစရာတွေ ရှိလာတယ်၊ အလယ်ကွန်ဆိုးလ်ကနေ ထွက်လာတဲ့ ပတ်ဝန်းကျင် အလင်းရောင်၊ ရှေ့နဲ့ နောက်တံခါးတွေက မြင်စရာ မြင်ကွင်းတစ်ခုပါ၊ ပုံတွေက ဖော်ပြလို့မရတဲ့ အရာတစ်ခု၊ အမြဲပြောင်းလဲနေမှာဖြစ်ပြီး အရောင်အသွေးကို ပေါင်းစပ်ထားတဲ့ အရောင်တွေကို အသုံးပြုပြီး အရောင်အသွေးကို ကောင်းစွာ တွေးခေါ်နိုင်စေပါတယ်။ အလှအပသေချာစေရန်။ မြင်ကွင်းကျယ်ကြယ်-ရထားလမ်း မျက်နှာပြင်သည် တရုတ်နိုင်ငံသီးသန့် ဒီဇိုင်းဖြစ်ပြီး အသေးစိတ်အချက်အလက်များ၏ အလှကို ပိုမိုတိုးတက်စေသည်။ အတွင်းခန်း၏အသေးစိတ်တိုင်းသည် X3 ၏ယခင်မျိုးဆက်နှင့် လုံးဝကင်းစင်သွားသည့် သန့်စင်မှုခံစားမှုကိုလည်းပြသသည်။ ဤသန့်စင်မှုသည် ရိုးရာသဘောအရ သန့်စင်ထားသော ဇိမ်ခံပစ္စည်းမဟုတ်သလို အရွယ်အစား-အားလုံးလိုက်ဖက်သော ဒီဇိုင်းစတိုင်လည်းမဟုတ်၊ စတိုင်လ်ကျကျနှင့် သီးသန့်ဆန်မှုအပြည့်ရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ရိုးရှင်းသောကြိုးမဲ့အားသွင်းအကန့်တစ်ခုသည် ၎င်း၏အပြင်ဘက်ဘောင်တွင် ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်ရှိပြီး အတွင်းဘက်တွင် ခေတ်မီသောပုံစံမမှန်သောပုံစံဒီဇိုင်းအပြင် ပုံမှန်မဟုတ်သောဘောင်တစ်ခု၊ မည်သည့်မော်ဒယ်တွင်မှမမြင်ဖူးသည့်ဒီဇိုင်း၊ တူညီသောဥပမာတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ တံခါးလက်ကိုင်များ၊ crystal shifter နှင့် အနောက်လေအေးပေးစက်ပေါက်များကဲ့သို့သော နေရာများတွင် တွေ့ရှိရသည်။

"အကွေးနှစ်ခုစခရင်အသစ်သည် အလွန်မြင့်မားသော ရုပ်ထွက်ပါ"

ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သည့်အဆင့်၊ ကွေးညွှတ်သည့်နှစ်ထပ်စခရင်အသစ်တွင် လုပ်စရာများစွာရှိရမည်၊ အနည်းဆုံးတော့ အရောင်ကြည်လင်ပြတ်သားမှုမှ ယခင် BMW ကားစနစ်ထက် များစွာပို၍ မကြုံစဖူးချောမွေ့မှုလည်းရှိသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ဒီအချိန်ဟာ လူသိရှင်ကြား မပြနိုင်ခဲ့ပါ။ ကားသစ်တွင် BMW ၏ နောက်ဆုံးထွက် လည်ပတ်မှုစနစ် တပ်ဆင်ထားကြောင်း နားလည်ထားသည်။ ကားသစ်တွင် head-up display ကိုလည်း တပ်ဆင်ထားပြီး မျိုးဆက်သစ် မော်ဒယ်များတွင်ပါရှိသော ဆန်းသစ်သောနည်းပညာတွင် အင်္ဂါရပ်အချို့ကို တွေ့ရှိနိုင်မလား။ BMW X3 Long Wheelbase Edition အသစ်သည် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးဆိုင်ရာ အတွေ့အကြုံများ ပိုမိုရရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး နောက်ဆက်တွဲအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ထုတ်ဖော်ပြသရန် ကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်ထားကြောင်း ထုတ်ကုန်မန်နေဂျာမှ ပြောကြားခဲ့သည်။

ယေဘုယျအားဖြင့် BMW X3 Long Wheelbase Edition အသစ်သည် ယခင် iX ၏ ရှေ့နှင့် အလယ်ကွန်ဒို ဒီဇိုင်းကဲ့သို့သော ယခင် BMW EV များတွင် တွေ့ရှိခဲ့သည့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုအချို့ကို တွေ့ရှိနိုင်သော်လည်း ၎င်းကို ဒီဇိုင်းအသစ်ဖြင့် ဆက်လက်တည်ဆောက်ထားသည်။

BMW ၏ ဒီဇိုင်းသစ်သည် ပိုမိုဆန်းသစ်လာသော်လည်း အမှတ်တံဆိပ်၏ ဝိညာဉ်ဖြစ်သည့် ယာဉ်မောင်းကို ဗဟိုပြုသည့် အတွေးအခေါ်ကို ဘယ်သောအခါမှ မမေ့ပါ။ ပြိုင်ကားဆန်သော စတီယာရင်ဘီးကို မြင်သောအခါ မောင်းချင်စိတ်ရှိသေးသည်။ ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်က အနီရောင်ပြောင်းသွားပြီး သွေးတွေ စီးကျလာနိုင်ပါတယ်။ BMW X3 Long Wheelbase အသစ်တွင် ရင်းနှီးပြီးသား B48B20 စီးရီးအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားဆဲဖြစ်သော်လည်း အင်ဂျင်ပါဝါကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်။ 30L xDrive တွင် အမြင့်ဆုံးပါဝါ 258 hp (190 kW) ရှိသော 2.0T တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး 8-speed manual ဂီယာနှင့် BMW xDrive Intelligent All-Wheel Drive စနစ်တို့နှင့်အတူ တပ်ဆင်ထားပြီး၊ သက်တမ်းတိုးထားပြီး၊ ၎င်းသည် Transverse Dynamics Management စနစ်နှင့် ARB-X ဆန့်ကျင်ရေးစနစ်၏ နဝမမြောက်မျိုးဆက်တွင် ပါဝါအဆင့်မြင့်မားဆဲဖြစ်သည်။ ယာဉ်သည် ပိုရှည်သော်လည်း 9th Generation Lateral Dynamics Management System နှင့် ARB-X Anti-slip Stability Control တို့၏ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုဖြင့် အကွေ့အကောက်များသော လမ်းများကို လွယ်ကူစွာ ကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး မောင်းနှင်မှုကို နှစ်သက်စေပါသည်။ BMW X3 Long Wheelbase Edition အသစ်ကို 2025 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် ပို့ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ပေးပို့ခြင်းမပြုမီ စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုများမှတစ်ဆင့် သင့်အား ပိုမိုတိုက်ရိုက်အာရုံခံမှုအတွေ့အကြုံကို ယူဆောင်လာရန် ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်ပါသည်။

● Volkswagen သည် ပိုမိုပွင့်လင်းသောသဘောထားဖြင့် တရုတ်စျေးကွက်တွင် အပြောင်းအလဲများကို လက်ခံယုံကြည်ပါသည်။

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း Volkswagen သည် တရုတ်ဈေးကွက်အပြောင်းအလဲများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ကြိုးပမ်းခဲ့ပြီး တရုတ်စားသုံးသူများ၏ လိုအပ်ချက်အသစ်များကို တက်ကြွစွာ ဖြည့်ဆည်းပေးကာ စွမ်းအင်နှင့် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးအသစ်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေခဲ့သည်။ Volkswagen အမှုဆောင်အရာရှိများသည် လူသိရှင်ကြားအချိန်အခါများတွင် “China, for China” ဟူသော စိတ်ပိုင်းဖြတ်ချက်ကို ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့ပြီး အကူးအပြောင်းတွင် ဆုတ်ယုတ်မှုများ အမြဲရှိနေသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ကြိုးစားအားထုတ်နေသရွေ့ ရလဒ်များ အမြဲရရှိမည်ဖြစ်သည်။

တရုတ်နိုင်ငံရှိ Volkswagen သည် လောင်စာဆီသုံးကားများနှင့် စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ လက်တွဲလုပ်ဆောင်ရန် မဟာဗျူဟာကို ဆက်လက်ကျင့်သုံးနေဆဲဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီခေတ်တွင်၊ Volkswagen ၏နည်းပညာတွင် ဦးဆောင်သူသည် R&D တွင် တံခါးပိတ် သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဆိုင်ရာ စိတ်ကူးကို အမြဲခံယူစေခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း စွမ်းအင်နှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ခေတ်သစ် ရောက်ရှိလာသောအခါ၊ ၎င်းသည် Volkswagen ၏ ခိုင်မာသောအချက်မဟုတ်သည့်အပြင် ဤနည်းလမ်းနှင့် နည်းလမ်းကို ကန့်သတ်ချုပ်ချယ်ထားပြီး ထုတ်ကုန်များကို အမြဲတစေ မေးခွန်းထုတ်နေပါသည်။

"Volkswagen Group ရှိ XPENG ၏ CEO"

Volkswagen သည် ယခုအချိန်တွင် လျင်မြန်စွာ အသွင်ပြောင်းနိုင်သည့် စိတ်ကူးသစ်တစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော လေယာဉ်မှူးခန်းနှင့် စမတ်ကျသော မောင်းနှင်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ ၎င်းသည် CCTV၊ Horizon၊ နှင့် DJI တို့နှင့် ပူးပေါင်းပြီး စွမ်းအင်အသစ်အရ SAIC နှင့် XPENG တို့နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ထားသည်။ တရုတ်နှင့် နိုင်ငံခြားအစုရှယ်ယာရှင်များကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် ရိုးရှင်းသောနည်းပညာမိတ်ဆက်မဟုတ်တော့ဘဲ အရင်းအမြစ်ခွဲဝေမှုနှင့် အပြန်အလှန်အကျိုးရှိစေမည်ဖြစ်သည်။ Volkswagen သည် မြန်နှုန်းသစ်အရ 2030 ခုနှစ်တွင် Volkswagen သည် ပါဝါအမျိုးအစားများနှင့် သက်ဆိုင်ရာစျေးကွက်အပိုင်းအားလုံးကို လွှမ်းခြုံကာ တရုတ်နိုင်ငံတွင် စမတ်မော်ဒယ်သစ် 35 ခုခန့်ကို မိတ်ဆက်မည်ဖြစ်ပြီး ထုတ်ကုန်မက်ထရစ်ကို ပိုမိုအားကောင်းစေမည်ဖြစ်သည်။ Chengdu Auto Show တွင်ပြသခဲ့သည့် Volkswagen Passat PRO သည် ဟောပြောချက်၏အစဖြစ်သည်။

Volkswagen Passat PRO အသစ်သည် ယောက်ျားလေးများနှင့် မိန်းကလေးများ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး နောက်ဘက် ဇိမ်ခံကား Huawei ၏ ထုတ်ကုန်များကဲ့သို့ ကောင်းမွန်ပါသည်။

Volkswagen Passat PRO အသစ်သည် တစ်ဖက်တွင် ဖက်ရှင်နှင့် နည်းပညာကို ဆွဲဆောင်နိုင်ပြီး အခြားတစ်ဖက်တွင် အနောက်ဇိမ်ခံပစ္စည်းများကို တရုတ်စားသုံးသူများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

"Passat ဟာ လူတိုင်းရဲ့စိတ်ထဲမှာ အနက်ရောင်ဖြစ်ပြီး ပုံမှာ လက်ရှိ Passat ကို ပြသထားပါတယ်"

Passat နှင့်ပတ်သက်လာလျှင် လူတိုင်းသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် စံပြုလုပ်ငန်းသုံး ဧည့်ခံကားတစ်စီးဖြစ်ကြောင်း ဒီပွဲမှာ လူတိုင်းက အထင်ကြီးကြပြီး Passat ကို ရည်းစားများနှင့် ချိန်းတွေ့ရန် လူငယ်များ မောင်းနှင်ကြမည်မဟုတ်သော်လည်း Passat PRO အသစ်၊ ဒီပွဲမှာ ခံယူချက် ပြောင်းသွားပုံရတယ်။

လူတိုင်းရဲ့စိတ်ထဲမှာ Passat က အနက်ရောင်တစ်မျိုးတည်းနဲ့ ထွက်လာတယ်။ Chengdu Auto Show တွင်ပြသထားသည့် Passat PRO သည် ယခင် Volkswagen မော်ဒယ်များတွင်ပင် သာမန်မဟုတ်သည့် အရောင်နှစ်ရောင်ရှိပြီး Passat PRO အသစ်သည် လူတိုင်း၏ အထင်ကြီးမှုကို ဖြတ်ကျော်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြနေသည်။

"Volkswagen Passat PRO Star Edition အသစ်"

"Volkswagen Passat PRO Vanguard Edition အသစ်"

Passat PRO Star Edition မော်ဒယ်အသစ်သည် လေတိုက်နှုန်းနည်းသော ဘီးများပါသည့် အနက်ရောင် ပြိုင်ကားဆန်သော ဒီဇိုင်းရှိပြီး ယခုတစ်ကြိမ်တွင် ၎င်းအား R-Line ဗားရှင်းဟု မခေါ်ဆိုဘဲ ပိုမိုအခြေခံထားသော တရုတ်အမည် - Star Edition ရှိသည်။ လုပ်ငန်းစတိုင်မော်ဒယ်ကို Pioneer Edition ဟုခေါ်တွင်သော ရှေ့တွင် chrome center mesh နှင့် multi-spoke chrome wheels များပါရှိထားပြီး ၎င်းသည် အလွန်ပရီမီယံကောင်းမွန်ပြီး ယခင်ခေတ်က V6 အင်ဂျင်ပါရှိသော Flagship Passat ကိုပင် အမှတ်ရစေပါသည်။

ကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံးသည် Passat ၏ဂန္ထဝင်ကိုယ်ထည်အချိုးအစားများ၊ သွယ်လျသောကိုယ်ထည်၊ ပိုရှည်သောနောက်တံခါးများနှင့် ကိုယ်လုံးများပါရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် အနောက်စီးပွားရေးခရီးသွားလာမှုကို အာရုံစိုက်သည့် မော်ဒယ်အဖြစ်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ Passat PRO အသစ်၏ အလျား၊ အနံနှင့် အမြင့်မှာ 5006/1850/1489mm ဖြစ်ပြီး လက်ရှိမော်ဒယ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက wheelbase 2871mm ရှိပြီး ကားအလျား 58mm တိုးကာ ကားအကျယ် 14mm တိုးလာပါသည်။ ကား၏အမြင့် 20mm တိုးလာပြီး wheelbase သည် မပြောင်းလဲသေးသောကြောင့် နေရာလွတ်မှာ ပိုကြီးပါသည်။

"Passat PRO ၏နောက်ဘက်ခြေကျင်းအသစ်သည် အလွန်ချဲ့ကားသည်"

"နောက်ထိုင်ခုံမှာ ခေါင်းအုံးပါ"

"Passat PRO အသစ်၏ ပင်စည်နေရာ"

အထင်ကြီးစရာအကောင်းဆုံးအရာမှာ Passat PRO အသစ်၏ နောက်တန်း၊ ရှေ့တန်းတွင် အမြင့် 1 မီတာ 8 ရှိသော ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပြီး နောက်တန်းတွင်၊ အရွယ်အစား အလယ်အလတ်၏ သဘောထားအမြင်ကို ပျက်ပြားသွားစေမည့် ပုံကြီးချဲ့ထားသော ခြေတံတစ်ခု ရှိနေသေးသည်။ ကား။ ယခုတစ်ကြိမ်တွင် Volkswagen သည် နောက်တန်းကိုလည်း အထူးဂရုပြုထားပြီး၊ ဒုတိယတန်း ထိုင်ခုံများကို လျှပ်စစ်ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော ကျောခုံထောင့်၊ ထိုင်ခုံများတွင် အပူပေးခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် နှိပ်နယ်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များ ပါရှိပြီး headrests အသံ (ကားတစ်ခုလုံးတွင် စပီကာ 16 လုံး Harman Kardon ပါရှိသည်။ အော်ဒီယို) ဒုတိယတန်းတွင် သီးသန့်နေကာကာကို တပ်ဆင်ထားပြီး ခရီးသည်ထိုင်ခုံတွင် ဘော့စ်ခလုတ်၊ 10mm sponge padding တိုးလာကာ အတွင်းရှိ cloud feeling seat ကို ပိုပျော့ပျောင်းစေသည်။ ကျောဘက်မျက်နှာပြင်ပါသော ရေခဲသေတ္တာအပြင် ဒုတိယအတန်း၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် လက်ရှိ Huawei စီးရီးမော်ဒယ်များ၏ နောက်တန်းထက် မနိမ့်ပါ။ ထို့အပြင် Passat PRO အသစ်၏ ပင်စည်နေရာသည် အထူးသဖြင့် ၎င်း၏ အရှည်လိုက် အမြင့်နှင့် အတိမ်အနက်ကို သမားရိုးကျ ဆီဒင်ထက် ကျော်လွန်၍ အံ့သြရန် လုံလောက်ပါသည်။

"Passat PRO Dashboard အသစ်"

"Passat PRO အသစ်သည် ဆဲလ်ဖုန်းချိတ်ဆက်မှု အများအပြားကို ပံ့ပိုးပေးသည်"

"Passat PRO အသစ်တွင် ရိုးရှင်းသော မီနူး အင်တာဖေ့စ် ပါရှိသည်"

"Passat PRO ခရီးသည်တင်ဖျော်ဖြေရေးမျက်နှာပြင်အသစ်"

"Passat PRO အသစ်တွင် စပီကာ 16-လုံးပါသော Harman Kardon အသံပါရှိသည်"

ရှေ့တန်းသည် အညီအမျှ ဇိမ်ခံကာ ရှေ့တန်းအတွက် လူငယ်စားသုံးသူများ၏ လိုအပ်ချက်ကို အပြည့်အဝ ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ ပင်မယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံမှတ်ဉာဏ်၊ စတီယာရင်ဘီးအပူပေးခြင်း၊ ရှေ့ထိုင်ခုံအပူပေးခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် နှိပ်နယ်ခြင်းများ မပါဝင်ပါ၊ ရှေ့တန်း၏အလယ်ဗဟိုတွင် 15 လက်မအရွယ် floating centre control screen၊ 2K high-definition resolution၊ Qualcomm တပ်ဆင်ထားပါသည်။ Snapdragon 8155 ချစ်ပ်သည် ကားစက်၏ အတွေ့အကြုံသည် တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်ကဲ့သို့ အဆင့်မြင့်မားသည့် ခံစားမှုမျိုးမဟုတ်သေးသော်လည်း၊ ၎င်းသည် CarPlay၊ CarLife၊ HiCar ကဲ့သို့သော ကားအချင်းချင်းချိတ်ဆက်မှုအမျိုးမျိုးကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ လက်တွေ့ကျသော အရည်အသွေးများမှာ မဆိုးပါ။ ကား Tencent ဂေဟစနစ် စသည်တို့အပြင် လက်တွေ့ကျသော ဂုဏ်တော်များသည် မဆိုးလှပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ခရီးဝေးခရီးသွားခရီးသည်များ၏ ဖျော်ဖြေရေးလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည့် ဖျော်ဖြေရေးစခရင်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ၁၁.၆ လက်မအရွယ် ဖျော်ဖြေရေးစခရင်ကိုလည်း ထောက်ပံ့ပေးထားသည်။ ယာဉ်မောင်းတွင် 10.3 လက်မအရွယ် full LCD တူရိယာအစုအဝေးတစ်ခုပါရှိပြီး မြန်နှုန်း၊ လမ်းကြောင်းပြမှု၊ ယာဉ်မောင်းအကူအညီ၊ နှင်းမုဒ်နှင့် သတိပေးချက်များကဲ့သို့သော အချက်အလက်များကို ပြသပေးသည့် w-HUD ပြားချပ်ချပ်မြင်ကွင်းစနစ်အပြင်၊ LCD တူရိယာအစုအဝေးသည် AR တိုက်ရိုက်လမ်းညွှန်မှုကိုလည်း ခွင့်ပြုသည်။

"Passat PRO အသစ်သည် အတွင်းခန်းအတွက် အဓိကအရောင်အဖြစ် အဖြူရောင်ကို အသုံးပြုသည်"

အတွင်းခန်းကိုလည်း သတ္တိရှိရှိ အရောင်ခြယ်ထားပြီး ယခင်က သင်မထင်မှတ်ထားခဲ့သော အပြာရောင်နှင့် အဖြူရောင်စုံ အရောင်စုံရှိသည်။ ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်သည် အရောင် 30 ရောင်ကိုပံ့ပိုးပေးကာ သင့်အား သာယာသော၊ သာယာသော၊ ချောမွေ့မှု၊ စိတ်အားထက်သန်မှုနှင့် ငြိမ်သက်အေးချမ်းမှု 5 ကို သတ်မှတ်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။

Passat PRO အသစ်တွင် DJI မှ တီထွင်ထားသည့် စနစ်ဖြစ်သည့် IQ.Pilot Smart Driving System သည် လမ်းကြောပြောင်းလဲခြင်း (အကွေ့အချက်ပြခြင်းဖြင့် လမ်းလမ်းကြောင်းများကို အလိုအလျောက်ပြောင်းလဲခြင်း)၊ အသိဉာဏ်ရှိသော အတားအဆီးများကို ရှောင်ရှားခြင်း (cones၊ ဒီရေလမ်းများကို အသိအမှတ်ပြုခြင်း)၊ အလိုအလျောက်လိုက်လံလုပ်ဆောင်နိုင်စေမည့် စနစ်တစ်ခုလည်း ပါဝင်ပါသည်။ ၊ အော်တိုပါကင်နှင့် မန်မိုရီပါကင်။

ပါဝါ၊ Passat PRO အသစ်တွင် အမြင့်ဆုံး စွမ်းအား 220 hp (162 kW) ဖြင့် အမြင့်ဆုံး စွမ်းအား 350 Nm၊ 0-100km/h အရှိန် 7.6 စက္ကန့် ရှိသည့် တတိယမျိုးဆက် EA888 စွမ်းအားမြင့် 2.0T တာဘိုချာချာ အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ DQ381 DSG ခုနစ်ချက်ချက် wet dual-clutch ဂီယာအုံနှင့် တွဲဖက်ထားသည့် 6.87L/100km ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်လောင်စာဆီစားသုံးမှု။ ပါဝါအဆင့်သည် ယခင် Passat မျိုးဆက်မြင့် မော်ဒယ်များနှင့် တူညီသော ရင်းနှီးပြီးသား စနစ်ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။

『အသစ် Passat EXECUTIVE ကြေငြာမြေပုံ၊ နောက်ခေါင်းအုံးများသည် ပိုကျယ်ပြီး ဇိမ်ခံသည်"

ဆိုက်ပေါ်ရှိ VW booth မှာ ရောင်းချဖို့ကိုလည်း တိုင်ပင်ပြီး Passat PRO အသစ်ကို လက်ရှိ Passat နဲ့ တစ်ခန်းတည်းမှာ ရောင်းချမှာ ဖြစ်လို့ စျေးနှုန်းက လက်ရှိ Passat ထက် ပိုစျေးကြီးမယ်လို့ ခန့်မှန်းမိပါတယ်။ ၎င်း၏အစစျေးနှုန်းသည် ယွမ် 200,000 ကျော်ဖြစ်လိမ့်မည်။ Passat ၏ ပရီမီယံ ထိုင်ခုံလေးလုံးပါ ဗားရှင်းနောက် လိုက်လာမည်ဖြစ်ကြောင်း အရောင်းမှ အတည်ပြုသည်။ Passat EXECUTIVE ကို ယခင် MIIT ဖိုင်တွဲများတွင် တွေ့မြင်ရပြီး ကားနောက်ဘက်တွင် ပိုမိုဇိမ်ခံထိုင်ခုံ နှစ်လုံးပါရှိမည် သို့မဟုတ် အနည်းဆုံးတော့ လက်ရှိမော်ဒယ်ထက် သိသိသာသာ ပိုကျယ်သော ဦးခေါင်းစွပ်ပါရှိမည်ဟု ထင်မြင်ယူဆမိပါသည်။ MPV များတွင် တွေ့ရသည့် တူညီသော ထိုင်ခုံအမျိုးအစားများ ပါဝင်နိုင်သည်။ ဒါကြောင့် Passat အသစ်မှာ လိုက်နာဖို့ ကြီးမားတဲ့ လှည့်ကွက်တွေ ရှိနေနိုင်ပါတယ်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ SAIC Volkswagen သည် တရုတ်စတိုင်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုတွင် အတွေ့အကြုံပိုမိုရရှိထားပြီး အနာဂတ်တွင် ၎င်းသည် Passat၊ Passat PRO နှင့် Passat EXECUTIVE ၏ ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားတစ်ခုအဖြစ် လိုအပ်ချက်များစွာကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန်အတွက် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောစျေးနှုန်းဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးမည်ဖြစ်သည်။

● နိဂုံး-

Chengdu Auto Show သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် အကြီးဆုံး မော်တော်ကားပြပွဲမဟုတ်သော်လည်း Chengdu သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ကားအရေအတွက် အများဆုံးမြို့ဖြစ်ပြီး တရုတ်နိုင်ငံအနောက်ပိုင်းတွင် သြဇာလွှမ်းမိုးမှု ကြီးမားသည်။ BMW နှင့် Volkswagen တို့သည် ဤစျေးကွက်၏အရေးပါမှုကို ကောင်းစွာသဘောပေါက်ကြပြီး ပြပွဲတွင် ဟဲဗီးဝိတ်မော်ဒယ်လ်သစ်များစွာကို ပြသခဲ့ပြီး ယင်းကားအမှတ်တံဆိပ်နှစ်ခုသည် ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် အလွန်အရေးပါသည့်အချက်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ထုတ်ကုန်များကို ပြသရန်အခွင့်အရေးကို လက်လွတ်မခံကြောင်း ပြသရန်လုံလောက်ပါသည်။

BMW ပဲဖြစ်ဖြစ် Volkswagen ပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ထုတ်ကုန်သစ်တွေဟာ ခုန်ပျံကျော်လွှားပြီး အကန့်အသတ်တွေ အပြည့်နဲ့ မကြုံစဖူး တရုတ်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုတွေကို အပြည့်အဝ ပြသနေပါတယ်။ ဒါဟာ BMW ရဲ့ မျိုးဆက်သစ် မော်ဒယ်တွေကို မိတ်ဆက်ခြင်းနဲ့အတူ အမှတ်တံဆိပ်နှစ်ခုရဲ့ အပြောင်းအလဲရဲ့ အစပဲ ဖြစ်သလို Volkswagen Anhui က တရုတ်ဈေးကွက်အတွက် စိတ်ကြိုက်မော်ဒယ်လ်တွေကို မိတ်ဆက်လိုက်တာနဲ့ အမှတ်တံဆိပ်နှစ်ခုရဲ့ တရုတ်ဖြစ်တည်မှု လမ်းစကို ထပ်မံထုတ်ဖော်သွားမှာဖြစ်ပါတယ်။

Aecoauto သည် ယခု အော်ဒါများကို လက်ခံနေပါသည်။