Baojun Yunguang ကို Xiangjing အဖြစ် အမည်ပြောင်းခဲ့ပြီး အလယ်အလတ်မှ အကြီးစား ဆီဒင်အဖြစ် နေရာယူထားသည်။ ယခုနှစ်အတွင်း ထွက်ရှိလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။

နိုဝင်ဘာလ 10 ရက်နေ့တွင် SAIC-GM-Wuling ၏ ကုန်အမှတ်တံဆိပ်နှင့် ဆက်သွယ်ရေး အထွေထွေမန်နေဂျာ Zhou Ling က Baojun Yunguang ကို Xiangjing ဟု အမည်ပြောင်းနိုင်သည်ဟု ၎င်း၏ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ Weibo တွင် ပြောကြားခဲ့သော်လည်း လက်ရှိတွင် စုစည်းမှုအခြေအနေအား ဆွေးနွေးနေဆဲဖြစ်ပြီး အပြီးသတ်မရသေးပေ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ယခင်အချက်အလက်များအရ အဆိုပါကားကို ယခုနှစ်အတွင်း မိတ်ဆက်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။

'ပလပ်အင် ရောနှော'

'လျှပ်စစ်ဗားရှင်း'

နားလည်အောင်ပြောရရင် ကားကို အရင်က ကြေငြာပြီးပြီ။ အလျား၊ အနံနှင့် အမြင့်သည် 5005/1900/1505 (1490) mm အသီးသီးရှိပြီး wheelbase သည် 2900mm ဖြစ်သည်။ အလယ်အလတ်မှ အကြီးစား ဆီဒင်အဖြစ် နေရာယူထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကားကို အသုံးပြုသူများ ရွေးချယ်နိုင်ရန် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်နှင့် plug-in hybrid ဗားရှင်းများဖြင့် ရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အသွင်အပြင်ကို အတိုချုံးကြည့်လိုက်ရင်၊ plug-in hybrid ဗားရှင်းနဲ့ လျှပ်စစ်ထုတ်စင်က ကွဲပြားတဲ့ အရှေ့မျက်နှာပုံစံတွေကို ပြသပါတယ်။ လျှပ်စစ်ဗားရှင်းသည် Yunhai နှင့် ဆင်တူသော ရှေ့မီးဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး plug-in hybrid ဗားရှင်းတွင် ရှေ့မီးအမျိုးအစားကို အသုံးပြုထားပြီး မီးလုံးများသည် ပိုမိုသေးငယ်သည်။ ကျောဘက်တွင် ပါဝါဗားရှင်းနှစ်မျိုးစလုံးသည် ဖောက်ပြန်ပုံစံသဏ္ဍာန်ကို ခံယူကာ ကောင်းမွန်သော ဒီဇိုင်းစတိုင်ကို ဖန်တီးပေးသည်။

'လျှပ်စစ်ဗားရှင်း'

ပါဝါသတ်မှတ်ချက်အရ၊ သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ဗားရှင်းတွင် အမြင့်ဆုံးစွမ်းအား 186kW နှင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 170km/h ဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သော မော်တာပါရှိသည်။ Jiangsu Zhengli New Energy မှထုတ်လုပ်သော လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီကို တပ်ဆင်ထားသည်။ plug-in ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်းတွင် အမြင့်ဆုံးအသားတင်ပါဝါ 105kW (မြင်းကောင်ရေ 143) နှင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 190km/h ရှိသော 1.5T အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။

Aecoauto သည် ယခု အော်ဒါများကို လက်ခံနေပါသည်။