ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ မောင်းနှင်ခြင်းသည် ပထမဆုံးကား Bozhi 3X ကို ဒီဇင်ဘာ 8 ရက်နေ့တွင် အွန်လိုင်းမှ မှာယူမှုကို ဖွင့်လှစ်မည်ဖြစ်သည်။

GAC Toyota 2024 Guangzhou မာရသွန်ပြိုင်ပွဲကို ဒီဇင်ဘာ ၈ ရက်က စတင်ခဲ့သည်။ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော လျှပ်စစ် SUV Bozhi 3X သည် ပြပွဲ၏ ရှေ့ပြေးကားအဖြစ် ပါဝင်ခဲ့ပြီး အပြေးသမား ထောင်ပေါင်းများစွာနှင့်အတူ မာရသွန်အပြေးပြိုင်ပွဲတွင် ပါဝင်ပြသခဲ့သည့် ဂွမ်မာသည် မြင်ကွင်းအပြည့် အဆင့်မြင့် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးကို အသုံးပြုခဲ့သည့် ပထမဆုံး အကြိမ်လည်း ဖြစ်သည်။ ရှေ့ပြေးကားကို မောင်းနှင်ပြီး ရှေ့သို့ကြည့်နိုင်သော ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော နည်းပညာ၏ အစိတ်အပိုင်းအသစ်များကို အခမ်းအနားတွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ GAC Toyota မှလည်း Bozhi 3X သည် ယခုမှစတင်၍ အွန်လိုင်းအမှာစာများကို တရားဝင်စတင်ရောင်းချမည်ဖြစ်ပြီး သုံးစွဲသူများ၏ ကြိုတင်မှာယူမှုများကို လက်ခံမည်ဖြစ်ကြောင်းနှင့် Zhidian ၏ကြယ်ပွင့်အသစ်သည် အခိုင်အမာစတင်နေပြီဖြစ်သည်။

မြင်ကွင်းအပြည့် အဆင့်မြင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော မောင်းနှင်မှု SUV အနေဖြင့် Bozhi 3X သည် ယခုနှစ် ကွမ်ကျိုးမာရသွန်ပြိုင်ပွဲ၏ ပေါ်လွင်လာခဲ့သည့် ဂွမ်ဇူးမာရသွန်ပြိုင်ပွဲတွင် ကာဗွန်နည်း၊ နည်းပညာနှင့် ဘေးကင်းရေး အဓိက အစိတ်အပိုင်းသုံးရပ်ကို ထည့်သွင်းကာ ပွဲအတွင်း စတိုင်သစ်ကို မီးမောင်းထိုးပြခဲ့သည်။ "သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာ Guangma" နှင့် "Green Guangma" တို့က ထောက်ခံအားပေးထားသော ကာဗွန်နည်းသော၊ ကျန်းမာပြီး တက်ကြွသောလူနေမှုပုံစံကို ခံစားစေပါသည်။ မာရသွန် ပိုများတယ်။

Bozhi 3X ၏ အဆင့်မြင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော မောင်းနှင်မှုနှင့် လမ်းကြောင်းပြခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်ကို Guangma Circuit တွင် အပြည့်အဝ သရုပ်ပြပြီး အတည်ပြုထားသည်။ ၎င်းတွင် နောက်ဆုံးပေါ် Momenta 5.0 တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး လူသား၏ ဦးနှောက်ဖွဲ့စည်းပုံအရ တီထွင်ဆန်းသစ်ထားသော အသိဉာဏ်ရှိသော မောင်းနှင်မှုပုံစံဖြစ်သည့် အဆင့်မှ အဆုံးအထိ ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးရှိသော မောင်းနှင်မှုပုံစံကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဟာ့ဒ်ဝဲသည် NVIDIA NVIDIA DRIVE AGX Orin X မြင့်မားသော ကွန်ပြူတာ ပါဝါပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် အခြေခံထားပြီး အဓိပ္ပါယ်မြင့်ကင်မရာ 11 လုံး၊ ultrasonic ရေဒါ 12 လုံး၊ 3 မီလီမီတာ လှိုင်းလုံးရေဒါများနှင့် 1 lidar ပါဝင်သော perception matrix တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ရှုပ်ထွေးသောမြို့ပြလမ်းအခြေအနေများ၏ လမ်းညွှန်မှုတွင် Bozhi 3X သည် တစ်ကြိမ်တည်းတွင် "သုညသိမ်းယူခြင်း" နီးပါးဖြစ်နိုင်ပြီး လမ်းရှိသည့်အခါတွင် ၎င်းကိုဖွင့်နိုင်ကာ မြင်ကွင်းအားလုံးတွင် မောင်းနှင်ရလွယ်ကူစေပြီး ပိုမိုမြင့်မားသောစွမ်းအင်နှင့် ပိုမိုလုံခြုံစေပါသည်။ နှင့် ပိုမိုလုံခြုံသော အသိဉာဏ်ရှိသော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံ။

Bozhi 3X သည် အကွာအဝေး 610 ကီလိုမီတာအထိ အကွာအဝေးဗားရှင်းကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် အဆင့်မြင့် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေး မောင်းနှင်မှု လုပ်ဆောင်ချက် 25 ခုကို ဖွင့်လှစ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး မြို့ပြသွားလာမှုနှင့် မြန်နှုန်းမြင့် လမ်းကြောင်းပြခြင်းတို့ကို အကျုံးဝင်စေကာ ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး အစုလိုက်အပြုံလိုက် မောင်းနှင်မှုလည်းဖြစ်သည်။ one-stage end-to-end high-end intelligent driving မော်ဒယ်များကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ GAC Toyota သည် "သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာတွင် တန်းတူညီမျှအခွင့်အရေး" ဟူသော အယူအဆကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားမည်ဖြစ်ပြီး အရည်အသွေးမြင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော မောင်းနှင်မှုသည် စျေးနှုန်းကြီးမြင့်မှုနှင့် တူညီမှုမရှိစေရန်နှင့် ပြည်သူတစ်ရပ်လုံးအတွက် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော မောင်းနှင်မှုအား လူကြိုက်များလာစေမည်ဖြစ်သည်။ အလွန်မြင့်မားသော "အသိဉာဏ်စျေးနှုန်းအချိုး" ။

သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ပလပ်ဖောင်းအသစ်၏ အပြင်အဆင်အားသာချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ Bozhi 3X သည် သုံးစွဲသူများအား "A-level နေရာချထားခြင်း၊ B-level အရွယ်အစားနှင့် C-level နောက်ဘက်အာကာသ" ၏ ဖြတ်ကျော်အဆင့် အာကာသအတွေ့အကြုံကို သုံးစွဲသူများကို ဆောင်ကျဉ်းပေးပါသည်။ wheelbase 2765mm ကိုအခြေခံ၍ ကားအသစ်သည် ၎င်း၏အတန်းအစား 984mm တွင် အကြီးဆုံးနောက်ခန်းနှင့် အတွင်းခန်းအမြင့် 1215mm ကိုပေးစွမ်းပြီး အမှန်တကယ်မြင့်မားသောအခန်းထိရောက်မှုနှင့် အရွယ်အစားကြီးမားသောနေရာကို ယူဆောင်လာပါသည်။ ထို့အပြင် Bozhi 3X တွင် ထိုင်ခုံတိုင်းသည် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော လေယာဉ်မှူးခန်းအတွေ့အကြုံကို ခံစားနိုင်စေရန် ရှေ့နှင့်နောက်တန်းရှိ လေးသံအသံအပြန်အလှန်ထိန်းချုပ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ဉာဏ်ရည်မြင့်အပြန်အလှန်စနစ်အသစ်ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။

3X သည် Toyota ၏ ဘေးကင်းရေးနှင့် ဘေးကင်းရေး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု အတွေးအခေါ်နှင့် ကမ္ဘာ့အရည်အသွေး စံနှုန်းများကို ပါ၀င်ပါသည်။ ဘက်ထရီဘေးကင်းမှု၏ "ဝန်ထမ်းနံရံ" တွင်၊ ၎င်းသည် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအတွက် မလိုအပ်တော့ခြင်း၏ ဒီဇိုင်းအယူအဆကို အကောင်အထည်ဖော်သည်၊ ဘက်ထရီထုပ်အတွင်းနှင့် အပြင်ဘက်တွင် အကာအကွယ်နှစ်ထပ်ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုသည်၊ အပြာရောင်အလင်းပေါင်းစပ်လေဆာဂဟေဆက်ခြင်း၏ သီးသန့်ဒီဇိုင်းကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊ တောင်ပံ၏ထိပ်ဖုံး ဆဲလ်၏တောင်ပံသည် ပုံပျက်ခြင်းမရှိဘဲ ဆဲလ်ကို 90° ဘေးဘက်တိုင်ထိထိခြင်းကဲ့သို့သော မြင့်မားသော Specification စံချိန်စံညွှန်းများကို လက်ခံသည်။ မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးနှင့်ပတ်သက်၍၊ ၎င်းသည် L3 ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောမောင်းနှင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် dual redundant ဘရိတ်ဒီဇိုင်းကိုအသုံးပြုထားပြီး အဆင်ပြေသောအရေးပေါ်ရပ်တန့်ခြင်းနှင့် ပါဝါပိတ်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ကို ထည့်သွင်းထားသည်။ Passive Safety အရပင်၊ 3X သည် အဆင့်အတန်းမြင့်မော်ဒယ်များအတွက် စံအဖြစ် ရှေ့တန်းဗဟိုလေအိတ်ကို တပ်ဆင်ထားမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ၎င်း၏အတန်းအစားတွင် အလွန်ရှားပါးသည်။