"တင်သွင်းတဲ့ကားတွေအပေါ် ယာယီအကောက်ခွန်တိုးမြှင့်မှုကို တရုတ်က အရေးယူနိုင်မယ်"

အင်္ဂါနေ့ညနေပိုင်း ဒေသစံတော်ချိန် (၂၁)ရက်နေ့တွင် ဥရောပသမဂ္ဂ China Chamber of Commerce မှ X ၏ တရားဝင်အကောင့်တွင် ကြေငြာချက်တစ်စောင် ထုတ်ပြန်ခဲ့ရာတွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် ကြီးမားသော အင်ဂျင်ပါဝါကြီးသော တင်သွင်းသည့်ကားများအတွက် ယာယီအကောက်ခွန်နှုန်းထားကို တိုးမြှင့်ရန် စဉ်းစားနိုင်သည်ဟု ပြည်တွင်းသတင်းရင်းမြစ်များမှ လေ့လာသိရှိရပါသည်။

အဆိုပါ အလားအလာသည် ဥရောပနှင့် အမေရိကန် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိလိမ့်မည်၊ အထူးသဖြင့် တရုတ်လျှပ်စစ်ကားများကို မကြာသေးမီက အမေရိကန်နှင့် ဥရောပတို့၏ တိုက်ခိုက်မှုများ၏ နောက်ခံအကြောင်း သုံးသပ်ချက်တွင် ဤအလားအလာသည် ဥရောပနှင့် အမေရိကန် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိစေမည်ဟု ကြေညာချက်တွင် ထောက်ပြထားသည်။ ဟောင်ကောင်မီဒီယာ "South China Morning Post" တွင် ဤ "တန်ပြန်အရေးယူမှုများ" သည် တရုတ်လျှပ်စစ်ကားများအား ဥရောပနှင့် အမေရိကန်တို့၏ ကုန်သွယ်မှုဆိုင်ရာ အရေးယူမှုကို တန်ပြန်မည်ဖြစ်ကြောင်း 22 ရက်နေ့တွင် ဖော်ပြခဲ့သည်။

ဟောင်ကောင်မီဒီယာ၏အဆိုအရ တရုတ်မော်တော်ကားနည်းပညာသုတေသနဌာန၏ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်အကြီးအကဲ Liu Bin နှင့် China Automotive Strategy and Policy Research Center ၏ လက်ထောက်ညွှန်ကြားရေးမှူး Liu Bin က အင်တာဗျူးတစ်ခုတွင် သက်ဆိုင်ရာအကြောင်းအရာများကို ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။ ဥရောပသမဂ္ဂရှိ တရုတ်ကုန်သည်ကြီးများအသင်းကလည်း WTO စည်းမျဉ်းများအတိုင်း 2.5L ထက်ကြီးသော အင်ဂျင်ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော အင်ဂျင်ပါဝါ 2.5L ထက်ကြီးသော တင်သွင်းလာသော ဓာတ်ဆီကားများနှင့် SUV များအပေါ် တရုတ်၏ ယာယီအကောက်ခွန်နှုန်းထားကို 25% အထိ တိုးမြှင့်ရန် စဉ်းစားနိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။

ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေးအဆိုပြုချက်သည် "ကာဗွန်နှစ်ဆ" ပန်းတိုင်ကို အရောက်လှမ်းရန် တရုတ်နိုင်ငံ၏ သန္နိဋ္ဌာန်ကို ထင်ဟပ်နေပြီး အစိမ်းရောင်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အရှိန်မြှင့်ရန်၊ WTO စည်းမျဉ်းများနှင့် ဈေးကွက်စီးပွားရေး စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး အချို့သောနိုင်ငံများနှင့် ဒေသများမှ အကာအကွယ်ပေးသည့် ဆောင်ရွက်မှုများနှင့် အခြေခံအားဖြင့် ကွဲပြားသည်ဟု Liu Bin မှ အလေးပေးပြောကြားခဲ့သည်။ ” .

အစီရင်ခံစာများအရ 2023 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် 2.5L ထက်ကြီးသော အင်ဂျင်ရွှေ့ပြောင်းထားသော ကားအစီးရေ 250,000 ခန့် တင်သွင်းမည်ဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်းတင်သွင်းသည့်ကားများ၏ 32% ရှိသည်။ ကြီးမားသော ရွှေ့ပြောင်းအင်ဂျင်ကားများကို တင်သွင်းခြင်းသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ကြီးမားသော ရွှေ့ပြောင်းအင်ဂျင်ကား သုံးစွဲမှု၏ 80% ကိုလည်း တွက်ချက်ထားသည်။ ယာယီအကောက်ခွန်နှုန်းထားကို တိုးမြှင့်လိုက်ပါက ဥရောပသမဂ္ဂမှ တင်သွင်းသည့် ကားများအပေါ် သိသိသာသာ သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်ပြီး အမေရိကန်မှ တင်သွင်းသည့် ကားများကိုလည်း ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။

တရုတ်နှင့် အနောက်အင်အားကြီးနိုင်ငံများကြား ကုန်သွယ်ရေး တင်းမာနေချိန်တွင် ယခုထုတ်ပြန်ချက်သည် South China Morning Post မှ ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်ကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။ ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်က တရုတ်၏ ပြင်းထန်သော ဆန့်ကျင်မှုများ ရှိနေသော်လည်း Biden အစိုးရက အမေရိကန်သို့ တင်ပို့သည့် တရုတ်ကုန်ပစ္စည်း အများအပြားအပေါ် စည်းကြပ်ခွန်များ တိုးမြင့် ချမှတ်လိုက်ကြောင်း ကြေညာခဲ့ပြီး အထူးသဖြင့် တရုတ်လျှပ်စစ်ကားများ တင်သွင်းခွန် 100% တိုးပေးခဲ့သည်။ ယင်းသည် ဂျာမနီနှင့် ဆွီဒင်တို့ကဲ့သို့ နိုင်ငံအများအပြားတွင် စိုးရိမ်မှုဖြစ်စေခဲ့သည်။

အမေရိကန်ဘဏ္ဍာရေးဝန်ကြီး Yellen သည် ဂျာမနီနိုင်ငံ Frankfurt သို့ အလည်အပတ်ရောက်ရှိစဉ် ဒေသစံတော်ချိန် 21 ရက်နေ့တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ "ပိုလျှံနေမှုကို ပူးတွဲဖြေရှင်းရန် EU ကို အနိုင်ရရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သည်။ အမေရိကန်နှင့် အနောက်အုပ်စု မဟာမိတ်များသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ကြီးထွားလာနေသော ကုန်ထုတ်စွမ်းအားကို "စည်းလုံးသောနည်းလမ်းဖြင့်" တုံ့ပြန်ရမည်ဟု ကြောက်ရွံ့ထိတ်လန့်စွာ အခိုင်အမာပြောဆိုထားပြီး မဟုတ်ပါက ၎င်းတို့၏စက်မှုလုပ်ငန်းများမှာ အန္တရာယ်ရှိမည်ဖြစ်သည်။

တရုတ်နိုင်ငံ၏ "အဆမတန် များနေခြင်း" သည် "ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ စက်ရုံများ၏ ရှင်သန်မှုကို ခြိမ်းခြောက်ခြင်း" နှင့် အမေရိကန်၏ အခွန်စည်းကြပ်မှု တိုးမြှင့်ခြင်း တို့ကြောင့် အမေရိကန်သည် တရုတ်ဆန့်ကျင်ရေး မူဝါဒများကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် ရည်ရွယ်ချက်မရှိဟု သူမ မိန့်ခွန်းတွင် အမေရိကန်၏ အခွန်စည်းကြပ်မှုအသစ်ကို တရားမျှတကြောင်း ပြောကြားခဲ့သေးသည်။ "မဟာဗျူဟာနှင့် ပစ်မှတ်ထားသော လှုပ်ရှားမှု"။

Yellen သည် Frankfurt ခရီးစဉ်အတွင်း ဘဏ်အမှုဆောင်များနှင့် တွေ့ဆုံခဲ့ပြီး ယခုသီတင်းပတ်နှောင်းပိုင်းတွင် အီတလီရှိ G7 ဘဏ္ဍာရေးဝန်ကြီးများ အစည်းအဝေးသို့ တက်ရောက်မည်ဖြစ်သည်။

သို့သော်၊ အီးယူသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုမှ တိုးချဲ့ထားသော ဤသံလွင်ခက်တွင် လှုပ်ရှားမှုနည်းပါးပုံရသည်။ Financial Times ၏အဆိုအရ ထိုနေ့နှောင်းပိုင်းတွင် ဥရောပကော်မရှင်ဥက္ကဋ္ဌ ဗွန်ဒါလီယန်က တရုတ်နိုင်ငံအပေါ် အခွန်စည်းကြပ်ရာတွင် အီးယူသည် အမေရိကန်နောက်သို့ လိုက်မည်မဟုတ်ကြောင်း၊ ဝါရှင်တန်၏ ချဉ်းကပ်မှုမှ တရုတ်နိုင်ငံအပေါ် "အံဝင်ခွင်ကျလုပ်" အခွန်စည်းကြပ်ရန် လိုအပ်သည်။

ဝေါလ်စထရိဂျာနယ်၏အဆိုအရ၊ နောက်ဆုံးတွင် EU မှချမှတ်သည့်အကောက်ခွန်သည် တရုတ်လျှပ်စစ်ကားများပေါ်တွင် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုမှ စည်းကြပ်ခွန် 100% ထက် လျော့နည်းမည်ဟု သူမ၏မိန့်ခွန်းတွင် အရိပ်အမြွက်ပြောကြားခဲ့သည်။

ဥရောပပါလီမန် ရွေးကောက်ပွဲများ မတိုင်မီ တစ်လမပြည့်မီတွင် ကျန်ရှိနေသော ဗွန်ဒါလီယန်သည် ဥရောပကော်မရှင် ဥက္ကဋ္ဌအဖြစ် ပြန်လည်အရွေးခံရန် ကြိုးပမ်းနေကြောင်း Financial Times က ဖော်ပြခဲ့သည်။ စကားရည်လုပွဲ၌ တရုတ်နှင့် ကုန်သွယ်ရေးစစ်ပွဲဖြစ်နိုင်ခြေကို သူမက နှိမ့်ချပြောဆိုခဲ့သည်၊ "ငါတို့ ကုန်သွယ်ရေးစစ်ပွဲကို တိုက်နေတာလို့ မထင်ဘူး။ ငါ့ရဲ့ အဆိုပြုချက်က 'စွန့်စားရမယ့်အစား DE-risk' လို့ ပြောခဲ့တယ်။ တရုတ်နိုင်ငံနဲ့ ကုန်သွယ်ရေးစစ်ပွဲမှာ ပါဝင်နေတာ ထင်ရှားပါတယ်။” 'DE-rising'။

ဂျာမနီ တာဝန်ရှိသူများသည် ပြင်းပြင်းထန်ထန် အရေးယူမှုများ ပြုလုပ်ရန် သတိထားနေကြကြောင်း New York Times က တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ချမှတ်လိုက်ခြင်းသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် BMW နှင့် Volkswagen ကဲ့သို့သော ဂျာမန် ကားထုတ်လုပ်ရေး လုပ်ငန်းများကို ပိတ်သိမ်းသွားစေနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဂျာမန်အဓိပတိ Scholz က "ဥရောပထုတ်လုပ်သူတွေအပြင် အမေရိကန်ထုတ်လုပ်သူအချို့ဟာ တရုတ်ဈေးကွက်မှာ အောင်မြင်မှုတွေရရှိခဲ့ပြီး ဥရောပမှာထုတ်လုပ်တဲ့ ကားအမြောက်အမြားကိုလည်း တရုတ်နိုင်ငံကို ရောင်းချခဲ့ကြတယ်ဆိုတာကို မမေ့သင့်ပါဘူး" လို့ ပြီးခဲ့တဲ့အပတ်က ဂျာမန်အဓိပတိ Scholz က ပြောကြားခဲ့ပါတယ်။

အလားတူ သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင် ဆွီဒင်ဝန်ကြီးချုပ် Ulf Kristersson ကလည်း "ကမ္ဘာ့ကုန်သွယ်ရေးကို စတင်ဖျက်သိမ်းဖို့ စိတ်ကူးမကောင်းပါဘူး" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

တရုတ်နိုင်ငံအပေါ် စည်းကြပ်ခွန်ထပ်တိုးကောက်ခံခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ အမေရိကန်အစိုးရမှ တရုတ်နိုင်ငံခြားရေးဌာန ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ Wang Wenbin က အမေရိကန်သည် စီးပွားရေးနှင့် ကုန်သွယ်မှုဆိုင်ရာ ကိစ္စရပ်များကို နိုင်ငံရေးအရ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေပြီး တရုတ်နိုင်ငံအပေါ် စည်းကြပ်ခွန်များ ထပ်မံတိုးမြှင့်ထားကြောင်း ၁၅ ရက်နေ့က ပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းသည် အမှားအယွင်းများကို ပေါင်းစပ်ကာ တင်သွင်းသည့် ကုန်ပစ္စည်းများ၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို သိသိသာသာ တိုးလာစေပြီး US လုပ်ငန်းများနှင့် စားသုံးသူများ ဆုံးရှုံးမှု ပိုမိုခံစားရစေကာ အမေရိကန် စားသုံးသူများအတွက် ကုန်ကျစရိတ် ပိုများလာမည်ဖြစ်သည်။ Moody's ခန့်မှန်းချက်အရ အမေရိကန်စားသုံးသူများသည် တရုတ်နိုင်ငံအပေါ် ထပ်လောင်းအကောက်ခွန်စရိတ်၏ 92% ကို ခံကြရပြီး အမေရိကန်အိမ်ထောင်စုများသည် တစ်နှစ်လျှင် ဒေါ်လာ 1,300 အပိုသုံးစွဲကြသည်။ အမေရိကန်၏ အကာအကွယ်ပေးရေး အစီအမံများသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ လုံခြုံရေးနှင့် တည်ငြိမ်ရေးကို ပိုမိုထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ စည်းကြပ်ခွန်များ ထပ်တိုးကောက်ခံခြင်းသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်မှုကို ထိခိုက်စေမည့် ဆိုးရွားသော ဗျူဟာဖြစ်ကြောင်း ဥရောပ နိုင်ငံရေးသမား အများအပြားက သတိပြုမိကြသည်။ WTO စည်းမျဉ်းများကို စိတ်အားထက်သန်စွာ လိုက်နာရန်နှင့် တရုတ်နိုင်ငံအပေါ် ချမှတ်ထားသည့် ထပ်တိုးအခွန်စည်းကြပ်မှုများကို ချက်ချင်း ပယ်ဖျက်ရန် အမေရိကန်ကို ကျွန်ုပ်တို့ တိုက်တွန်းအပ်ပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံသည် ၎င်း၏အခွင့်အရေးနှင့် အကျိုးစီးပွားများကို ကာကွယ်ရန် လိုအပ်သည့် ဆောင်ရွက်မှုအားလုံးကို လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။