Going Global | မင်း သူတို့ကို မအနိုင်ယူနိုင်ရင် သူတို့နဲ့ လက်တွဲမှာလား။ အီးယူသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဦးဆောင်မှုကို အသိအမှတ်ပြုပြီး နောက်ပြန်ဖက်စပ်လုပ်ငန်းများကို ရှာဖွေနေပါသလား။

နိဒါန်း- "ပင်လယ်သို့သွားခြင်း | ဥရောပသမဂ္ဂသည် နောက်ဆုံးတွင် မတိုးတက်ခဲ့ပါ။ ဥရောပသမဂ္ဂသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ အရှိန်အဟုန်ကို လိုက်လျှောက်ပြီး တရုတ်ရထားများအပေါ် အခွန်တိုးမြှင့်လိုက်ခြင်းကြောင့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် မကြာသေးမီရက်များအတွင်း အဖြေရှာရန် တက်ကြွစွာ ရှာဖွေနေပါသည်။ သို့သော်လည်း မကြာသေးမီက၊ ပြည်ပမီဒီယာ POLITICO မှဖော်ပြချက်များသည် "မငြိမ်မသက်မှု" တွင်ကားကုမ္ပဏီများကိုအလင်းရောင်တောက်ပစေခဲ့သည်။

မကြာသေးမီက စာရေးသူက အကြံဥာဏ်ပေးခဲ့သည်။

အရင်းအမြစ်- အင်တာနက်

1. ကြံစည်သုံးသပ်ချက်

ဇာတ်ကွက်က အတက်အဆင်းရှိသေးသည်။

Beijing Auto Show တွင် တရုတ်နှင့်ဥရောပ ကားကုမ္ပဏီများကြား ဆက်ဆံရေးမှာ အတော်လေး ပူပြင်းသည်။ ဥပမာ- "ပင်လယ်သွားခြင်း | Li Shufu နှင့် Luca de Meo ၏ ပွေ့ဖက်မှုသည် တရုတ်ဓာတ်ရထားများအပေါ် ဥရောပသမဂ္ဂ၏ ထောက်ပံ့ကူညီမှုဆန့်ကျင်ရေး စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုကို သက်သာစေခြင်း" ၊ "ပင်လယ်သို့သွားခြင်း | တရုတ်နှင့် ဥရောပအကြား ကုန်သွယ်ရေး ပဋိပက္ခများကို ပြန်လည်ပေါင်းစည်းခြင်း" တွင် ဖြစ်သည်။

ထို့နောက်တွင်၊ အီတလီမော်တော်ကားအုပ်စု Stellantis သည် Zero Car နှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို စတင်ခဲ့သည်။ ဥပမာ- "တရားဝင်ကြေငြာချက်။ Stellantis သည် Zero Car 1.50 ဘီလီယံတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံပြီး ရှယ်ယာ 20% ရရှိသည်"။ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတွင်၊ Stellantis သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစျေးကွက်တွင် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော Zero Car ကားများကို ရောင်းချရန်အတွက် တာဝန်ယူမည်ဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်း မကြာသေးမီရက်များအတွင်းတွင်၊ ဥရောပသမဂ္ဂမှ တရုတ်ရထားများပေါ်တွင် စည်းကြပ်ခွန်အသစ်များ ပြောင်းလဲမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ တရုတ်နှင့် ဥရောပကြားရှိ ယခင် "ပူပြင်းသော" စိတ်ဓာတ်သည်လည်း ရေခဲမှတ်သို့ လျင်မြန်စွာ ကျဆင်းသွားစေသည်။ တစ်ချိန်က စာရေးသူသည် ဥရောပသမဂ္ဂသည် စည်းကြပ်ခွန်တိုးရန် အမေရိကန်၏ခြေလှမ်းများကို မလိုက်နာသင့်ဟု စီရင်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်၊ အကြောင်းမှာ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ရထားတင်ပို့မှုသည် တရုတ်-အမေရိကန်ကုန်သွယ်မှု၏ ၃ ရာခိုင်နှုန်းအောက်သာရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဥပမာ- "ပင်လယ်သွားခြင်း | ဥရောပသမဂ္ဂ ရထားများအပေါ် စည်းကြပ်ခွန်အသစ်များ မည်သည့်အချိန်တွင် အကောင်အထည်ဖော်မည်နည်း။

မကြာသေးမီရက်များအတွင်း စာရေးသူနှင့် မော်တော်ကားလုပ်ငန်း ကျွမ်းကျင်သူများ (တရုတ်နှင့် နိုင်ငံခြား) အကြား ဆက်သွယ်မှုအရ တရုတ်နိုင်ငံအပေါ် ဥရောပသမဂ္ဂ မူဝါဒသစ်၏ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်နှင့် ဆိုးကျိုးများကို ရှောင်ရှားရန် ပိုမိုကောင်းမွန်သော သက်ရောက်မှုများကို ရှောင်ရှားရန် ဆက်စပ်ဖြေရှင်းနည်းများကို မည်သို့ရှာဖွေရမည်ကို ပိုမိုအာရုံစိုက်ထားကြောင်း၊ အကောက်ခွန်အသစ်။

စာရေးသူနှင့် ပြင်သစ် မော်တော်ကားလုပ်ငန်း ကျွမ်းကျင်သူများကြား WeChat ဆက်သွယ်မှုကို ကိုးကားပါ-

Source: စာရေးသူ

"[ကျွန်ုပ်] တွင် ဖြေရှင်းချက်မရှိပါ၊ အခွန်တိုးခြင်းများကို ရှောင်ရှားရန် စူးစမ်းလေ့လာရန် လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် နည်းလမ်းများအကြောင်း ရှင်းလင်းချက် မရှိပါ။ ချစ်ပ်များကို မထိခိုက်သောကြောင့် KD ကို တင်ပို့ပြီး ဒေသတွင်း စည်းဝေးပွဲရရှိရန် ဖြစ်နိုင်သည်။ သို့သော် ကျွန်ုပ်သည် မသေချာပါ။ အနိမ့်ဆုံး ဒေသဆိုင်ရာ အကြောင်းအရာ ရာခိုင်နှုန်း ရှိပါက၊ ၎င်းကို အစိတ်အပိုင်း တစ်ခုအဖြစ် သက်သက် မြင်ပါက၊"

"ကားထုတ်လုပ်သူတွေက ဇူလိုင် ၅ ရက်၊ ဇူလိုင် ၄ ရက် နောက်ဆုံးထားပြီး မွေးစားဖို့ သူတို့ရဲ့ ထင်မြင်ချက်တွေကို တင်သွင်းဖို့ အလုပ်သုံးရက်ပဲ ​​ကျန်တော့တယ်။ အဲဒီအတောအတွင်းမှာတော့ ဥရောပသမဂ္ဂကော်မရှင်နဲ့ တရုတ်အာဏာပိုင်တွေက နောက်ထပ်သဘောတူညီချက်တစ်ခု ရှိလာနိုင်တယ်။"

2. ဥရောပသမဂ္ဂသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ရထားများ၏ ဦးဆောင်မှုကို အသိအမှတ်ပြုသည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာ သာလွန်ကောင်းမွန်မှုသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ရှေ့သို့ ခြေတစ်လှမ်းကို အမြဲအာမခံချက်ပေးသည်ဟု ဥရောပနှစ်ပေါင်းများစွာက ယုံကြည်ခဲ့သည်။ အမှန်တရားက ဒီယုံကြည်ချက်ကို မှားကြောင်း သက်သေပြခဲ့ပေမယ့်၊ ဥရောပသမဂ္ဂမျက်နှာစာ။

တရုတ်ကုမ္ပဏီများသည် ဆိုလာပြားများမှအစ လူသုံးဒရုန်းများနှင့် ယခုအခါ လျှပ်စစ်ကားများအထိ အရာအားလုံးကို ကျော်တက်သွားပြီဖြစ်ကြောင်း နိုင်ငံခြားမီဒီယာများ၏ ဖော်ပြချက်အရ သိရသည်။

တရုတ်နိုင်ငံရှိ ဂျာမန်ကုန်သည်ကြီးများအသင်း၏ လေ့လာမှုတစ်ခုအရ ဂျာမန်မော်တော်ကားကုမ္ပဏီများ၏ 69% သည် ၎င်းတို့၏ တရုတ်ပြိုင်ဖက်များသည် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုအရ ၎င်းတို့ထက် သာလွန်နေပြီဟု ယုံကြည်နေကြသည် သို့မဟုတ် လာမည့်ငါးနှစ်အတွင်းတွင် ရှေ့တိုးလာမည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။

အခုတော့ ကမ္ဘာကြီးက ပြောင်းလဲသွားပြီ။

ကျွန်တော်ဥရောပမှာရှိစဉ်တုန်းက တရုတ်ကုမ္ပဏီတစ်ခုက လူသိရှင်ကြားပြောခဲ့တဲ့ "တွန်းလှည်းသူလျှိုကိစ္စ" တစ်ခုရှိခဲ့ပါတယ်။ ထိုအချိန်တွင်၊ Renault အမှုဆောင်သုံးဦးသည် Renault လျှပ်စစ်ကားနည်းပညာကို တရုတ်ကုမ္ပဏီတစ်ခုထံ လွှဲပြောင်းပေးခဲ့သည်ဟု စွပ်စွဲခံထားရသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ပြင်သစ်ကုမ္ပဏီသည် အချိန်အတော်ကြာ ရှာဖွေခဲ့ရာ တရုတ်ကုမ္ပဏီဟု ခေါ်တွင်ခြင်း မတွေ့ခဲ့ရပေ။ ဒါဟာ ပြည်တွင်းနိုင်ငံရေး ရုန်းကန်မှုလို့ ထင်ပါတယ်။

အရင်းအမြစ်- အင်တာနက်

ယခု၊ တရုတ်သည် ဥရောပ၏ EV နည်းပညာကို အမီလိုက်သည့်ဂိမ်းတစ်ခုတွင် ခိုးယူမည်ကို စိုးရိမ်နေမည့်အစား ဥရောပသည် နောက်ကျကျန်နေမည်ကို စိုးရိမ်နေခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏စက်မှုလုပ်ငန်းသည် ပြိုင်ဆိုင်ရန် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုအသစ်များ လိုအပ်ကြောင်း သိရှိနားလည်ပြီး ဥရောပသမဂ္ဂသည် ယခုအခါ တရုတ်နှင့် ညှိနှိုင်းဖြေရှင်းရန် ကြိုးပမ်းလျက်ရှိသည်။

3. သင်မအောင်မြင်ပါက Join လိုက်ပါ။

ကုန်သွယ်ရေးစစ်ပွဲဖြစ်လာမှာကို စိုးရိမ်မှုတွေကြောင့် ဝန်ကြီးချုပ် Olaf Scholz က စည်းဝေးပွဲကို ချိုးဖောက်ပြီး လျှပ်စစ်မော်တော်ကား ထောက်ပံ့မှုတွေနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ဥရောပသမဂ္ဂရဲ့ စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုကို လူသိရှင်ကြား မေးခွန်းထုတ်ခဲ့ပါတယ်။

သို့သော်လည်း ဂျာမနီအတွက် ဥရောပသမဂ္ဂ၏ တရုတ်ရထားများအပေါ် သဘောထားကို ပြောင်းလဲရန် ခက်ခဲနေဆဲဖြစ်သည်။ ဥရောပသမဂ္ဂ၏ကြွေးမြီအဆင့်ဖြစ်သော ဥရောပသမဂ္ဂသည် တရုတ်နိုင်ငံကဲ့သို့ ကြီးမားသောစက်မှုအသွင်ပြောင်းရေးကို အကောင်အထည်မဖော်နိုင်ပါ။

ဥရောပသမဂ္ဂက ဘာလုပ်နိုင်သလဲ။

စာရေးသူသည် ဤနိုင်ငံရပ်ခြားမီဒီယာကို မဖတ်မီ ပြင်သစ်မိတ်ဆွေများနှင့် ဆက်သွယ်မှုတွင် ဥရောပသမဂ္ဂသည် တရုတ်-ဥရောပ ဖက်စပ်လုပ်ငန်းများကို အားပေးကူညီရန်နှင့် ဖက်စပ်လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်စဉ်အတွင်း တရုတ်နိုင်ငံ၏ နည်းပညာအချို့လွှဲပြောင်းမှုကိုလည်း ထိန်းညှိနိုင်သည်ဟု အဆိုပြုခဲ့သည်။

၎င်းသည် ထိုအချိန်က တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဖက်စပ်လုပ်ငန်း၏ အဓိက ဗျူဟာမဟုတ်ပါလား။ ဒီလမ်းမှာ တရုတ်က မအောင်မြင်ပေမယ့် (ဟုတ်ပါတယ်၊ ဥရောပကုမ္ပဏီတွေရဲ့ နည်းပညာအကာအကွယ်ကြောင့်လည်း ဖြစ်တယ်၊ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ အရင်မျိုးဆက်က တရုတ်ဈေးကွက်ထဲကို နည်းပညာတွေ ထည့်ထားလို့) ဒါက ဒီလမ်းကို မရောက်ဘူးလို့ မဆိုလိုပါဘူး။ အလုပ်။

အရင်းအမြစ်: စာရေးသူ; စာရေးသူ၏မိတ်ဆွေတစ်ဦးက "တရုတ်ကုမ္ပဏီများသည် အမြတ်အစွန်းများကို ပြန်လည်စဉ်းစားရန်သာ ဥရောပသို့ လာပါလိမ့်မည်"

POLITICO (ဇွန် 18) ၏အဆိုအရဥရောပသမဂ္ဂသည်တရုတ်နှင့်၎င်း၏ "ကုန်သွယ်ရေးစစ်ပွဲ" ကိုပြန်လည်ပြင်ဆင်နေသည်။

လွန်ခဲ့သည့် နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း၊ ဥရောပသမဂ္ဂ၏ ကုန်သွယ်ရေးမူဝါဒသည် အကာအကွယ်ခံတပ်တံတိုင်းများတည်ဆောက်ခြင်းအပေါ် အစဉ်အလာအားဖြင့် အာရုံစိုက်ခဲ့ပြီး တရုတ်လျှပ်စစ်ကားများအပေါ် ဒဏ်ခတ်ခွန်စည်းကြပ်ရန် ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က ဆုံးဖြတ်ချက်သည် ဂန္ထဝင်ခံစစ်ပြစာအုပ်၏ နောက်ထပ်ဥပမာတစ်ခုနှင့်တူသည်။

သို့သော် အံ့အားသင့်စရာမှာ၊ ဥရောပသမဂ္ဂသည် ယခုအခါ နံရံအတွင်း၌ တရုတ် EV ထုတ်လုပ်သူများကို ဖိတ်ခေါ်ကာ ၎င်း၏နောက်ထပ်လှုပ်ရှားမှုကို စဉ်းစားနေသည်။

သံတမန်လေးဦးနှင့် အကြီးတန်းအရာရှိနှစ်ဦးနှင့် စကားပြောဆိုမှုများအပေါ်အခြေခံ၍ ကြီးမြတ်သောအကြံဉာဏ်မှာ တရုတ်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများ ဥရောပသို့လာရောက်ရန် အတင်းအကြပ်အခွန်စည်းကြပ်မှုခြိမ်းခြောက်မှုကိုအသုံးပြုကာ ၎င်းတို့၏ဥရောပသမဂ္ဂမိတ်ဖက်များနှင့် နည်းပညာမျှဝေရန်ဖြစ်သည်။

Stellantis နှင့် Zero Run အပြင် စပိန်၏ EBRO-EV သည် ဘာစီလိုနာတွင် လျှပ်စစ်ကားများ တီထွင်ရန်အတွက် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပဉ္စမအကြီးဆုံး ကားကုမ္ပဏီ Chery နှင့် ပူးပေါင်းထားသည်။

ဥရောပသမဂ္ဂသည် တရုတ်တွင် နိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများကို ဖက်စပ်တည်ထောင်ပြီး အသိပညာမျှဝေရန် တောင်းဆိုမှုများကို အနောက်နိုင်ငံများမှ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများ၏ ကန့်ကွက်ဆန္ဒပြမှုများတွင် ဥရောပသမဂ္ဂသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ ရှေ့တန်းမှ ဦးဆောင်နေခဲ့သည်။

ဥရောပစက်မှုလုပ်ငန်းအတွင်းလူများက ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ထိုသို့သောသဘောတူညီချက်များကို တိုက်ဖျက်ရန် စိတ်အားထက်သန်နေကြပြီး နောက်ကျကျန်နေသောစက်မှုလုပ်ငန်းများအတွက် စီးပွားရေးအရ အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်ဟု ဆိုသည်။

ဖက်စပ်လုပ်ငန်းများသည် တရုတ်နိုင်ငံသည် ဥရောပတွင် နောက်ဆုံးတပ်ဆင်စက်ရုံများ တည်ထောင်ရုံသာမက ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ ကြီးမားသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သေချာစေသည့်နည်းလမ်းဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် အဓိပ္ပာယ်ရှိစေသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါဟာ နည်းပညာအချို့ကို မျှဝေပေးဖို့ တရုတ်နိုင်ငံကို တောင်းဆိုတဲ့ နည်းလမ်းတစ်ခုလည်း ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

ဥရောပသမဂ္ဂ သံတမန်တစ်ဦး

ကုန်သွယ်ရေးစစ်ပွဲကို ရှောင်ရှားရန် ဂျာမနီ၏ ပြင်းထန်သောဖိအားပေးမှုများနှင့် ရင်ဆိုင်ရချိန်တွင် ဥရောပအတွက် အောင်ပွဲအချို့ကို ရယူနိုင်ချိန်တွင် တိုက်ပွဲကို ချေမှုန်းရန် ရည်မှန်းထားသည့် ဖက်စပ်အစီအစဉ်သည် ဘရပ်ဆဲလ်တွင် လျင်မြန်စွာ ထောက်ခံမှုရရှိခဲ့သည်။

ဥရောပကုမ္ပဏီများ အထူးသဖြင့် ဂျာမန်ကုမ္ပဏီများသည် ရိုးရာကားများတွင် ဦးဆောင်ကစားနေပြီး ဘက်ထရီစွမ်းအင်သုံးကားများတွင် တရုတ်၏မိတ်ဖက်များဖြစ်လိုသည့် EV ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွင် ဥရောပအတွက် ပိုမိုကြီးမားသောအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်ရန် ဥရောပအတွက် နောက်ဆုံးအခွင့်အရေးလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။

ဥရောပသမဂ္ဂသည် ထောက်ပံ့မှုများနှင့် ကုန်သွယ်ရေးသဘောတူညီချက်များကဲ့သို့သော မုန်လာဥနီကိုသာမကဘဲ တရုတ်ကုမ္ပဏီများအား ၎င်း၏မြေယာတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် တွန်းအားပေးရန်၊ အကောက်ခွန်များကဲ့သို့သော တုတ်များကိုပါ အသုံးပြုထားသည်။

ပို၍ထူးခြားသည်မှာ၊ တာဝန်ရှိသူများနှင့် သံတမန်များသည် တရုတ်ကုမ္ပဏီများကို ဖက်စပ်လုပ်ငန်းများသို့ ဆွဲဆောင်ရန် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု စစ်ဆေးခြင်းကဲ့သို့သော ကိရိယာများကို အသုံးပြုရန် ဆွေးနွေးနေကြသည်။

ယခုဥရောပတွင် တရုတ် EV ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု အများဆုံးနိုင်ငံဖြစ်သည့် ဟန်ဂေရီသည် ၎င်း၏ လာမည့်ဥရောပသမဂ္ဂကောင်စီ၏ သမ္မတသက်တမ်းအတွင်း ဖက်စပ်လိုအပ်ချက်များကို တွန်းအားပေးလိုသည်ဟု စတုတ္ထသံတမန်တစ်ဦးက ပြောကြားပြီး ဥရောပကို ဖယ်ရှားရန် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော သဘောတူညီချက်ကို အရိပ်အမြွက် ပြောကြားခဲ့သည်။ ပြည်တွင်းမှာ ရင်းနှီးမြုပ်နှံတဲ့ တရုတ်ကားထုတ်လုပ်သူတွေအပေါ် ပြည်ထောင်စုက အခွန်ကောက်တယ်။

ငါအရင်က ပြင်သစ်မှာ အလုပ်လုပ်ပြီး နေထိုင်ခဲ့ပြီး ဒါက ပြင်သစ်အတွက် ကြော်ငြာတစ်ခုပါ။ ပြင်သစ်သည် တရုတ်ဘက်ထရီများနှင့် ကားထုတ်လုပ်သူများကို ဆွဲဆောင်ရန် အလွန်စိတ်အားထက်သန်နေသည်။ စီးပွားရေးဝန်ကြီး Le Maire က ပြီးခဲ့သည့်လက "BYD သည် ပြင်သစ်တွင် ကြိုဆိုခဲ့ပြီး တရုတ်မော်တော်ကားလုပ်ငန်းကို ပြင်သစ်တွင် ကြိုဆိုပါသည်" ဟု လွန်ခဲ့သည့်လက ပြောကြားခဲ့သည်။ (နိုင်ငံရေးသမားစကား)

အရင်းအမြစ်- အင်တာနက်

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------------