လျှပ်စစ်ကားများကို အမြန်အားသွင်းခြင်းသည် ဘက်ထရီကျန်းမာရေးကို မည်သို့ထိခိုက်စေသနည်း။

လျှပ်စစ်ကားများကို မကြာခဏ အမြန်အားသွင်းခြင်းသည် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်မှုများနှင့် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီသက်တမ်းကို နက်ရှိုင်းစွာနားလည်မှုအပေါ် အခြေခံ၍ မကြာခဏ ဗို့အားမြင့်အားသွင်းခြင်းသည် ဘက်ထရီပျက်စီးခြင်းနှင့် အကွာအဝေးဆုံးရှုံးမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးကြောင်း သိပ္ပံပညာရှင်များက ကာလကြာရှည်စွာ သိရှိခဲ့ကြသည်။ သို့သော် ဓာတ်ခွဲခန်းသိပ္ပံကို လျှပ်စစ်ကားများအတွက် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီအိတ်များအဖြစ် မည်သို့ဘာသာပြန်ဆိုမည်နည်း။

Recurrent သည် US လမ်းများပေါ်တွင် Tesla အား အမြန်အားသွင်းမှု 13,000 ကို လေ့လာခဲ့ပြီး ကိန်းဂဏန်းအရ အမြန်အားသွင်းသည့်ကားအများစုသည် မကြာခဏ အားမသွင်းသောကားများထက် တိုတောင်းပြီး ပျက်စီးယိုယွင်းမှုပိုများသည်ကို တွေ့ရှိရမည်ဖြစ်သည်။

ဒီလိုမျိုးတွေ့မယ်လို့ ယုံကြည်ပါတယ်။

ယင်းအစား၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ အံ့သြစရာမှာ၊ ဒေတာအချက် 160,000 ကျော်ကို ကျွန်ုပ်တို့၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် အချိန်၏ 70% ကျော်အားအမြန်သွင်းခြင်းနှင့် အချိန်၏ 30% အောက် အားအမြန်သွင်းခြင်းကြားတွင် အကွာအဝေးယိုယွင်းမှုတွင် ကိန်းဂဏန်းသိသိသာသာ ကွာခြားမှုမရှိကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ အနည်းဆုံးတော့ မဖြစ်သေးပါဘူး။

အောက်ဖော်ပြပါဇယားတွင်၊ အပြာရောင်မျဉ်းကွေးသည် 30% အမြန်အားသွင်းချိန်ထက်နည်းသော ကားများအတွက် စောင့်ကြည့်မှုအတိုင်းအတာ၊ ပျမ်းမျှအထက် စံသွေဖည်မှုတစ်ခုနှင့် ပျမ်းမျှအောက် စံသွေဖည်မှုတစ်ခုတို့ကို ပြသထားသည်။ လိမ္မော်ရောင်မျဉ်းကွေးသည် တူညီသော်လည်း အနည်းဆုံး 70% အားအမြန်သွင်းသည့်ကားများအတွက် ပြသထားသည်။ အမြန်အားသွင်းခြင်းမှာ ကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်ထားသည့် အပျက်သဘောဆောင်သည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုမရှိပါ။

လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီများ အိုမင်းရင့်ရော်မှု အကြောင်းရင်းတစ်ခုလား။

ကျွန်ုပ်တို့၏ဒေတာသည် 2012 ခုနှစ်မှ 2023 ခုနှစ်အထိ မော်ဒယ်နှစ်များကို ကြည့်ရှုသော်လည်း မော်တော်ယာဉ်များ၏ 90% သည် 2018 သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင်ဖြစ်ပြီး 2021 သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် 57% ရှိပါသည်။ ဒေတာသည် ကားအသစ်များအတွက် လွန်စွာလွဲမှားနေသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် 5-6 နှစ်ကျော်အားအမြန်အားသွင်းခြင်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုကြည့်ရှုနေသည်။ ဤဘက်ထရီများ၏ အနာဂတ်တွင် စုစည်းအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိမရှိ ကျွန်ုပ်တို့မသိပါ။

ထို့အပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ကားအဟောင်းများအတွက် သမိုင်းဝင် အားသွင်းဒေတာ မရှိပါ။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့၏ အကွာအဝေးကို ထိခိုက်မှုရှိမရှိ မသိပါ။

ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ရသည့်အရာတစ်ခုမှာ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ Tesla ဘက်ထရီများ၏ အကွာအဝေးသည် မြန်သည်နှင့် အမြန်မဟုတ်သည့်အရာများ လျော့နည်းလာသည်။ ဒါပါပဲ! လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပျက်စီးသွားတတ်ပါသည်။ အောက်ပါဇယားတွင်၊ မတူညီသောတန်ဖိုးနှစ်ခုအတွက် အလားတူအကွာအဝေးဆုံးရှုံးမှုကို သင်တွေ့မြင်နိုင်သည်-

1. ဒက်ရှ်ဘုတ်၏ နယ်ပယ် သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းသူ၏ကားတွင် မြင်သောအရာ

2. မြေပြင်အခြေအနေနှင့် ရာသီဥတုကဲ့သို့သော အကြောင်းရင်းများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ လေ့လာချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ မှန်ကန်သော အပိုင်းအခြား၊

အထက်ဖော်ပြပါ ဂရပ်ကဲ့သို့ပင်၊ စစ်မှန်သောအကွာအဝေး၏ ပိုကြီးသော စံသွေဖည်တီးဝိုင်းသည် ကိန်းဂဏန်းများတွင် ပိုမိုကွဲပြားမှုကို ညွှန်ပြသည်။ Tesla သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်၏ အကွာအဝေးကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ထိန်းချုပ်ထားသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းအတွက် တသမတ်တည်း အတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဒါကြောင့် စိတ်ပူစရာမလိုဘဲ အမြန်အားသွင်းသင့်ပါသလား။

ကျွန်ုပ်တို့ စောင့်ကြည့်နေသော ကားများသည် ငယ်ရွယ်သေးပြီး ဤအမြန်အားသွင်းဘက်ထရီများ မည်သို့ ဆက်လက်သက်တမ်းရှိမည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မသိကြောင်း မှတ်သားထားပါ။ အကယ်၍ သင်သည် လျှပ်စစ်ကားကို ရေရှည်အသုံးပြုရန် စီစဉ်ထားပါက၊ လမ်းခရီးများအတွက် ဗို့အားမြင့်အားသွင်းခြင်းကို သက်သာစေရန် လိုနေသေးသည်။ အခြားအကြံဥာဏ်ကောင်းများ ရှိပါသလား။ သင့်ကား၏ဘက်ထရီသည် အလွန်ပူ၊ အလွန်အေးနေချိန် သို့မဟုတ် အလွန်အမင်း အားသွင်းချိန် (ဥပမာ 5% သို့မဟုတ် 90%) တွင် အမြန်အားသွင်းခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ဤအခြေအနေများအားလုံးသည် ဘက်ထရီနှင့် BMS အပေါ် ထပ်လောင်းဖိအားပေးနိုင်သည်။

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------------