2024-08-16
အဲဒီတုန်းက ပတ်ဝန်းကျင်က အဆင်မပြေဖြစ်နိုင်တယ်။ နောက်နှစ်တွေမှာတော့ ဒီတရုတ်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်တွေ အားလုံးဟာ အားကစားကားတွေ ထုတ်လုပ်ဖို့ စိတ်ကူးကို စွန့်လွှတ်ခဲ့ကြပါတယ်။ နောက်ထပ် တရုတ်ပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်တဲ့ Qiantu K50 က လူတွေရှေ့မှာ ပေါ်လာတာ 2016 မတိုင်ခင်အထိပါပဲ။ ယခုအချိန်တွင် ပြိုင်ကားတစ်စီးကို ဆန့်ကျင်ဘက် ဦးတည်လာသော ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်၍မရတော့ပါ။
ပထမအချက်မှာ၊ ၎င်းသည် စူပါကားများ၏ အထင်အမြင်နှင့် ပိုကြီးပြီး ပိုနီးစပ်ပုံရသည်။ အသွင်အပြင်သည် အခြားသူထံမှ ကူးယူထားခြင်းမဟုတ်ပါ။ အရေးကြီးဆုံးအချက်မှာ လျှပ်စစ်မီးရရှိရေးသည် တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်ပြိုင်ကားများကို အခွင့်အလမ်းတစ်ခု ပေးစွမ်းနိုင်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ K50 တွင် မော်တာနှစ်လုံးပါရှိပြီး မြင်းကောင်ရေ 400 ကျော်နှင့် 600 Nm ထက် တိုက်ရိုက်ရောက်ရှိနိုင်သည်။ ထိုအချိန်က ယွမ်တစ်သန်းကျော်တန်ဖိုးရှိသော C63 သည် ဤအဆင့်နီးပါးဖြစ်သည်ကို သင်သိသင့်သည်။ ဒါပေမယ့် ဘာကြောင့် K50 က C63 လောက် မကောင်းသေးတာလဲ။ အမှတ်တံဆိပ်အချက်အပြင်၊ ၎င်းသည်ခံနိုင်ရည်ဖြစ်သည်။
K50 သည် 380km သာ အားအပြည့်ခံနိုင်ရည်ရှိရန် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ အအေးမိပြီး နှစ်ကြိမ်နင်းရင် ၂၀၀ လောက်အထိ ရောက်နိုင်မလားဆိုတာ မသိနိုင်ပါဘူး။ တရုတ်နိုင်ငံအနေနဲ့ 2016 မှာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး ကြိုးပမ်းမှုတွေ ပြုလုပ်ထားပြီးဖြစ်ပေမယ့် အခုအချိန်မှာတော့ ရင့်ကျက်ဖို့ ဝေးပါသေးတယ်။ ပြိုင်ကားတစ်စီးအတွက် $98176 ကျော်သုံးစွဲခြင်းသည် ဒေါ်လာရာဂဏန်းတန်သော ဆိုင်ကယ်ထက် ဘက်ထရီသက်တမ်း ပိုတိုပါသည်။ အဲဒါ မသင့်တော်ဘူးလား။
တရုတ်ပြိုင်ကားကားများအတွက် နောက်ထပ်မှတ်တိုင်တစ်ခုမှာ NIO EP9 ကို 2017 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Nürburgring Nordschleife တွင် အမြန်ဆုံးအမြောက်အများထုတ်လုပ်သည့်ကားအတွက် စံချိန်သစ်တင်ခဲ့သည်။ ဒါဟာ မှတ်တိုင်တစ်ခု မဟုတ်ဘူးလား? အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အမြောက်အများထုတ်လုပ်သည့်ကား၏ နိုင်ငံတကာ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်မှာ အစီးရေ 50 ကျော်ထုတ်လုပ်ရန်ဖြစ်ပြီး EP9 တွင် အစီးရေ 50 ထက်မနည်း မရှိတော့သောကြောင့်၊ နိုင်ငံတကာတွင် ကွက်လပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အဆိုပါ ကားအစီးရေ ၅၀ ၏ တစ်ယူနစ်စျေးနှုန်းမှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁.၄၈ သန်းဖြစ်ပြီး ယခု မည်သည့်နေရာတွင် ရောင်းချမည်ကို မည်သူမျှ မသိနိုင်ပေ။ သို့သော်လည်း တရုတ်ပြိုင်ကားများကို ရှေ့သို့နောက်တစ်လှမ်းတိုးစေခဲ့သည်။
ယခုအချိန်တွင် အချို့သော စမတ်အမှတ်တံဆိပ်ငယ်များသည် အားကစားကားများကို မြှင့်တင်လာကြသည်။ ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော အမေရိကန်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များကို အဓိကအားဖြင့် အဓိကအာရုံစိုက်သည့် Songsa Motorcycle အမှတ်တံဆိပ်ကို လူတော်တော်များများ မကြားဖူးကြပါ။ 2020 ခုနှစ်တွင် ၎င်းသည် BYD ၏ ဟိုက်ဘရစ်စနစ်နှင့် Corvette C1 ၏ပုံတူကိုအသုံးပြုသည့် ၎င်း၏ပထမဆုံးပြိုင်ကားကားဖြစ်သည့် SS DOLPHIN ကိုလည်း မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ပုံစံတူသည် ထူးဆန်းပုံရသည်၊ GTA တွင် ကားတစ်စီးနှင့် ခပ်ဆင်ဆင်တူပြီး ဒေါ်လာ 84151 စျေးနှုန်းမှာလည်း ရောင်းအား အလွန်မကြီးသော်လည်း၊ ကားဟောင်းများနှင့် ကစားနည်းအသစ်သည် တရုတ်မော်တော်ကားအမှတ်တံဆိပ်များအတွက် စိတ်ကူးသစ်တစ်ခု ယူဆောင်လာခဲ့သည်။
ဆက်လက်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် U9၊ NETA GT၊ Hongqi S9၊ Haobo SSR၊ MG Cyberster၊ Fangchengbao Super 9၊ Chery iCar GT၊ Polar Fox GT စသည်ဖြင့် "ခေတ်သစ်တရုတ်ပြိုင်ကားများ၏သမိုင်း" ကို ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုပါမည်။ အားကစားကားများအတွက် အထူးဖန်တီးထားသော အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု - ပြိုင်ကားငယ်များ။ ဟုတ်တယ်၊ ဒါက ပြိုင်ကားကားအသေးစားလို့ ခေါ်တဲ့ အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး သူ့ရဲ့ထုတ်ကုန် SC01 ကို အနာဂတ်မှာ မိတ်ဆက်လာနိုင်ပါတယ်။
"U9 ကိုကြည့်"
GT NET
MG Cyberster
''အားကစားကား SC01''
ဒါကြောင့် ပန်းတစ်ရာပွင့်တဲ့ ဒီခေတ်မှာ ပြိုင်ကားတစ်စီးကို အိပ်မက်မက်နေတုန်းပဲ၊ အသစ်တစ်ခုကို စမ်းကြည့်တဲ့ ပထမဆုံးလူ Li Shufu လား။ ဟုတ်ပါတယ်! မစ္စတာလီသည် ရလဒ်ကောင်းတစ်ခုရရှိရန် အနည်းငယ်အားစိုက်ထုတ်သည့်နည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ ဥဥရန်ကြက်ကို ငှားရမ်းခဲ့သည်။ 2010 ခုနှစ်တွင် Geely သည် Volvo ကိုဝယ်ယူခဲ့ပြီး 2017 ခုနှစ်တွင် Proton ကိုဝယ်ယူခဲ့ပြီး Lotus အမှတ်တံဆိပ်ကိုလည်း Mr. Li မှပိုင်ဆိုင်ခဲ့သည်။ ယခုအခါ Volvo ၏ Polestar 6 ပြိုင်ကားကို 2026 ခုနှစ်တွင် စတင်ရောင်းချရန် မျှော်မှန်းထားပြီး အသန့်ရှင်းဆုံးဗြိတိသျှပြိုင်ကားအသွေးအသားဖြင့် ပြိုင်ကားအဖြစ်လူသိများသည့် Lotus ၏ EMIRA ကို Mr. Li က တည်ဆောက်နေပြီဟု ဆိုနိုင်ပါသည်။ မိတ္တူမကူးနိုင်ရင် မယားဖြစ်အောင် လုပ်လို့ရတယ် ဆိုတဲ့ ရှေးစကားနဲ့ ကိုက်ညီပါတယ်။ ကားအရူးအမူး Li Shufu က အဲဒါကို လုပ်ခဲ့တယ်။
Polestar ၆
Lotus EMIRA
အထက်ပါအကြောင်းအရာသည် လွန်ခဲ့သည့် နှစ် 20 အတွင်း တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်များ ပြိုင်ကားထုတ်လုပ်သည့် ဇာတ်လမ်းဖြစ်သည်။ ပိုမိုစိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော ကားဇာတ်လမ်းများကို ကြားလိုပါက မှတ်ချက်ကဏ္ဍတွင် မက်ဆေ့ချ်ချန်ထားခဲ့ကာ ဇာတ်လမ်းကို နောက်ထုတ်ဝေမှုတွင် ဆက်လက်တင်ပြပါမည်။
Aecoauto သည် ယခု အော်ဒါများကို လက်ခံနေပါသည်။