တရုတ် လျှပ်စစ်ဗန် ထုတ်လုပ်သူ, ကုန်ပစ္စည်းပေးသွင်းသူ, စက်ရုံ

Xiaomi ၏ ပထမဆုံးထုတ်ကုန်အနေဖြင့် SU7 သည် အားကစားဆန်သောအပြင်ပိုင်းနှင့် နည်းပညာမြင့်မားသောအတွင်းပိုင်းများပါရှိသည့် အားကစားဆီဒင်အဖြစ် နေရာယူထားသည်။ single-motor version တွင် မြင်းကောင်ရေ 299 ကောင်အားရှိပြီး dual-motor version တွင် မြင်းကောင်ရေ 673 ရှိပြီး အကွာအဝေး 668-800km ရှိသည်။ ဤသည်မှာ SU7 ၏အင်္ဂါရပ်များအကျဉ်းချုပ်ဖြစ်သည်။

ထိုအချိန်တွင် ဂျပန်၏ Nikkei-BP သည် BYD တံဆိပ်ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဖြိုဖျက်ကာ ဖျက်သိမ်းခြင်း လုပ်ငန်းစဉ် အသေးစိတ်ကို စာအုပ်တစ်အုပ် ထုတ်ဝေခဲ့သည်။ စာအုပ်ထုတ်ဝေရေးဌာနသည် ကားကိုယ်ထည်၊ ဘက်ထရီ၊ ပါဝါရထား၊ အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်ရေး အဆောက်အအုံများနှင့် အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအပါအဝင် တံဆိပ်ရှစ်ခုကို ဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။

လွန်ခဲ့သောရက်အနည်းငယ်က XPENG Motors သည် ယခင်က စက်မှုနှင့်သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာန၏ အတွင်းကုဒ်အမည် F57 ပါသည့် XPENG P7+ ၏ သူလျှိုဓာတ်ပုံများကို တရားဝင်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ယခင်သတင်းများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည့် P7+ သည် အရှည် 5 မီတာနှင့် ဘီးအောက်စ 3 မီတာထက် ပိုရှည်သော XPENG ၏ မျိုးဆက်သစ် မောင်းနှင်မှု ဟာ့ဒ်ဝဲ ပလပ်ဖောင်း၏ ပထမဆုံး မော်ဒယ်ဖြစ်ပြီး စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် တရားဝင် ထွက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။

မကြာသေးမီကမီဒီယာများ၏အစီရင်ခံစာများအရ Tesla သည်အကောင်းဆုံးရောင်းချသောလျှပ်စစ်ကားများအတွက်ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးဈေးကွက်တွင်တရုတ်နိုင်ငံအတွက်ရိုးရှင်းသောမော်ဒယ်လ်ကိုပုံစံပြုထားသည်။ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောအင်္ဂါရပ်များကိုလျှော့ချနေစဉ်မော်ဒယ်သစ်သည်လက်ရှိဘက်ထရီ, Powertrain နှင့်ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းမှုများကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ Tesla China သည်အစီအစဉ်ကိုတရားဝင်အတည်ပြုရန်မရှိသေးသော်လည်းဒေသခံ EV ကုန်အမှတ်တံဆိပ်များလွှမ်းမိုးသောအရောင်းဇယားများထံမှပြိုင်ဆိုင်မှုကိုပိုမိုတင်းကြပ်စွာယှဉ်ပြိုင်ရန်မဟာဗျူဟာကိုတန်ပြန်ရန်ရည်ရွယ်သည်။

မကြာသေးမီက Hyundai သည် Elantra N TCR ဗားရှင်း၏တရားဝင်ပုံများကိုတရားဝင်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ကားအသစ်၏ဒီဇိုင်းဒီဇိုင်းကို Elantra N TCR ပြိုင်ကားခြင်းဖြင့်မှုတ်သွင်းခြင်း, အာဏာအရဆိုလျှင်၎င်းသည် 2.0t အင်ဂျင်ဖြင့်မြင်းကောင်ရေ 276 စီးပါ 0 င်သည့်စွမ်းအားဖြင့်ပါ 0 င်သည်။ ကနဒေါဒေါ်လာ 47,599 ဈေးနှုန်းများနှင့်ကနဒေါဒေါ်လာ 47,199 နှင့်ကနဒေါဒေါ်လာ 49,199 နှင့် 49,199 ခု (ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 249,700 - 258.100) နှင့်ညီညွတ်သောမော်ဒယ်လ် 2 ခုနှင့်ပေါင်းစပ်ထားသည်။

လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) များသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစက်မှုလုပ်ငန်းကို ဆက်လက်အသွင်ပြောင်းလာသည်နှင့်အမျှ ထိရောက်သော အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် လိုအပ်ချက်သည် လျင်မြန်စွာ တိုးလာလျက်ရှိသည်။ Charge Point Operators (CPOs) များသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အတိုင်းအတာနှင့် အမြတ်အစွန်းရရှိမှုတို့ကို သေချာစေပြီး အားသွင်းစခန်း ရာပေါင်းများစွာ သို့မဟုတ် ထောင်ပေါင်းများစွာကိုပင် စီမံခန့်ခွဲရပါမည်။ Charge Point အော်ပရေတာအတွက် Cloud Charging Management System သည် ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုစောင့်ကြည့်ခြင်း၊ စမတ်စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှု၊ အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ငွေတောင်းခံခြင်းနှင့် ချောမွေ့မှုမရှိသော အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံများကို ဖွင့်ပေးရန်အတွက် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။