တရုတ် လျှပ်စစ်ကားသန့် ထုတ်လုပ်သူ, ကုန်ပစ္စည်းပေးသွင်းသူ, စက်ရုံ

BMW Group စီအီးအို (Oliver Zipse) သည် ပြီးခဲ့သည့် ဗုဒ္ဓဟူးနေ့က ပြုလုပ်သည့် ဘဏ္ဍာရေး ရလဒ်များ အစည်းအဝေးတွင် အီးယူ၏ တရုတ်လျှပ်စစ်ကားများ အပေါ် စည်းကြပ်ခွန် ကောက်ခံမှုကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ဝေဖန်ခဲ့ပြီး ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု အကဲဖြတ်ခြင်း ပန်းတိုင်များကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ရန် အကြံပြုခဲ့သည်။

2023 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကား တင်ပို့မှုသည် ကားအစီးရေ 4.91 သန်းအထိရှိပြီး ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး တင်ပို့မှုတွင် ပထမဆုံးအကြိမ် ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၎င်းတို့အနက် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ် ၁.၂၀၃ သန်းဖြင့် တင်ပို့လျက်ရှိသည်။ ထူးဆန်းပြီး ခက်ခဲကြမ်းတမ်းသော ရုန်းကန်မှုဇာတ်လမ်းများကို ဖုံးကွယ်ထားသော ကြီးကျယ်သော လမ်းကြောင်းရှာဖွေခြင်းခေတ်ကို စတင်နေပြီဖြစ်သည်။ ဤဆောင်းပါးတွဲများသည် အဓိကအားဖြင့် လျှပ်စစ်နှင့် အသိဉာဏ်ရှိသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ ပုံစံသစ်တွင် အခွင့်အလမ်းသစ်များရှာဖွေရန် တရုတ်ကားကုမ္ပဏီများ ပြည်ပသို့သွားပုံကို မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။

တရုတ်လျှပ်စစ်ကားများအပေါ် ဥရောပသမဂ္ဂက အခွန်စည်းကြပ်မှုအပေါ် တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့် Stellantis စီအီးအို Tang Weishi မှ Leapmotor ကားသည် ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရန်နှင့် ဥရောပဈေးကွက်တွင် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်သည့် Leapmotor ကားထုတ်လုပ်မှုအချို့ကို ဥရောပသို့ လွှဲပြောင်းပေးမည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ဇူလိုင်လတွင် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် ဖမ်းစားနိုင်သော ကားသစ်များစွာကို ကြိုဆိုခဲ့သည်။
ဤမော်ဒယ်သစ်များသည် အဓိကကုန်အမှတ်တံဆိပ်များ၏ နောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာဆိုင်ရာ အောင်မြင်မှုများကို ပြသရုံသာမက အနာဂတ်မော်တော်ယာဥ်စျေးကွက်၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းကိုလည်း အရိပ်အမြွက်ပြသထားသည်။ နောက်တစ်ခု၊ လူကြိုက်အများဆုံး ကားအသစ်ငါးစီးကို ကြည့်ရအောင်။

iCar03 သည် ရှေ့တည့်တည့်၊ အင်ဂျင်အဖုံးနှင့် အလွန်တိုသော ရှေ့နှင့်နောက်တွဲများပါရှိသော ပုံမှန်သေတ္တာပုံသဏ္ဍာန်ကားဖြစ်ပြီး ရှေ့နှင့်ကိုယ်ထည်ကြားတွင် ပိုမိုသင့်လျော်သောအချိုးအစားကို ယူဆောင်လာပါသည်။ ၎င်းသည် လက်ရှိတွင် ဆင်တူသည့် မော်ဒယ်များစွာနှင့် အနည်းငယ် ဆင်တူသောကြောင့် ဒီဇိုင်နာသည် ကားရှေ့ပိုင်းကို တတ်နိုင်သမျှ ကွဲပြားစေရန်အတွက် များစွာ အားစိုက်ထုတ်ထားသည်။