တရုတ် စွမ်းအင်ထုတ်ယူမှုအသစ်များ ထုတ်လုပ်သူ, ကုန်ပစ္စည်းပေးသွင်းသူ, စက်ရုံ

နိုဝင်ဘာလ 30 ရက်နေ့တွင် Peng ကားတရားဝင်အကြိုကြည့်ရှုခြင်းကိုဒီဇင်ဘာလ 1 ရက်နေ့တွင် Peng X9 8-seat 8-seat ဗားရှင်းကိုမိတ်ဆက်မည်၊ တစ်ရက်စောင့်ဆိုင်းနေသည်၊ 8-seat version ဟုခေါ်သောခရီးသည်ထိုင်ခုံအဆင့်မြှင့်သည်မထင်ပါ။ ဒီဇင်ဘာလ 1 ရက်နေ့တွင် Peng ကား၏တရားဝင်ကြေငြာချက်တွင် Peng X9 ခရီးသည်တင်ထိုင်ခုံအဆင့်မြှင့်တင်မှု 'ဟာ့ဒ်ဝဲလည်း OTA' လုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Hardware မှာလည်း OTA လို့ရတယ်။ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းမပြုမီ Xiaopeng X9 ၏ခရီးသည်ထိုင်ခုံသည် 4 လမ်းလျှပ်စစ်ဖြင့်ချိန်ညှိမှုဖြစ်သည်။ အဆင့်မြှင့်တင်ပြီးနောက် Xiaopeng X9 ၏ခရီးသည်ထိုင်ခုံသည် 12 လမ်းလျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှု၊ ထိုင်ခုံအမြင့် 2-way ချိန်ညှိမှု၊ ကူရှင်စောင်းသည် 2-way adjustment၊ ထိုင်ခုံ 4-way lumbar support၊ နှင့် ထိုင်ခုံအသစ် 10-point massage ဖြစ်လာသည်။

ယာဉ်ကြီးလေ၊ လောင်စာဆီ ကုန်ကျစရိတ် သက်သာနိုင်လေလေ ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ အဓိကအကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုမှာ လောင်စာဆီနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စွမ်းအင်ကုန်ကျစရိတ် သက်သာပါသည်။ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာနိုင်ခြေသည် ယာဉ်အမျိုးအစားအလိုက် ကွဲပြားသည်။

Volkswagen ID.4 CROZZ အသစ်သည် Guangzhou Auto Show တွင် ပွဲဦးထွက်မည်ကို မျှဝေလိုသည်မှာ စိတ်လှုပ်ရှားမိပါတယ်။ ဤမော်ဒယ်တွင် ပြောင်မြောက်သော မီးခိုးရောင်-အနက်ရောင် အသွင်အပြင် ပက်ကေ့ချ်ပါရှိပြီး အနက်ရောင်ဘီးနံပတ်များ၊ အနောက်စာလုံးများနှင့် ပြတင်းပေါက်အနားသတ်များဖြင့် ၎င်း၏ပြိုင်ကားပုံစံကို မြှင့်တင်ထားသည်။ ပါဝါရွေးချယ်မှုများတွင် မြင်းကောင်ရေ ၁၇၀ သို့မဟုတ် ၂၀၄ ကောင်အားရှိသော မော်တာတစ်လုံးနှင့် မြင်းကောင်ရေ ၃၁၃ ကောင်အားရှိသော dual မော်တာတို့ပါဝင်ပြီး CLTC အခြေအနေအောက်တွင် အကွာအဝေး 442 မှ 600 ကီလိုမီတာအထိ မောင်းနှင်နိုင်သည်။

ဒီဇင်ဘာလတွင် ၎င်း၏ ပစ်ကပ်ထရပ်ကား မော်ဒယ်အသစ် Rado King Kong ကို တရားဝင် Geely Radar မှ ရရှိခဲ့ပါသည်။ ကားသစ်ကို ယခင်က မျက်မမြင်အမိန့်စာအတွက် ဖွင့်လှစ်ထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အဆိုပါကားကို ဒီဇင်ဘာ ၂၃ ရက်တွင် တရားဝင်မိတ်ဆက်မည်ဖြစ်သည်။

Xiaomi's Yu7 သည် Xiaomi ၏ Su7 ထက်အားကစားအတွင်းရှိအားကစားအတွင်းစတိုင်လ်ကိုပိုမိုအားကစားတစ်ခုထက်ပိုသောအားကစားအတွင်းရှိစတိုင်လ်ကိုပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ်ပထမဆုံးအကြိမ်ထုတ်ဝေသည်။ ကားအသစ်ကိုယွမ် 300,000 မှ 400,000 အကြားရောင်းရန်မျှော်လင့်ထားပြီးဇူလိုင်လ 2025 ရက်တွင်ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်ကားများကို မကြာခဏ အမြန်အားသွင်းခြင်းသည် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်မှုများနှင့် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီသက်တမ်းကို နက်ရှိုင်းစွာနားလည်မှုအပေါ် အခြေခံ၍ မကြာခဏ ဗို့အားမြင့်အားသွင်းခြင်းသည် ဘက်ထရီပျက်စီးခြင်းနှင့် အကွာအဝေးဆုံးရှုံးမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးကြောင်း သိပ္ပံပညာရှင်များက ကာလကြာရှည်စွာ သိရှိခဲ့ကြသည်။ သို့သော် ဓာတ်ခွဲခန်းသိပ္ပံကို လျှပ်စစ်ကားများအတွက် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီအိတ်များအဖြစ် မည်သို့ဘာသာပြန်ဆိုမည်နည်း။